Nga đóng tàu phá băng hạt nhân uy lực chưa từng thấy
Tàu phá băng hạt nhân lớn nhất và uy lực nhất của Nga đã được khởi đóng từ hôm qua (5/11) tại xưởng đóng tàu Baltic ở St.Petersburg của nước này.
Tàu phá băng chưa được đặt tên này sẽ được ttrang bị hai lò phản ứng hạt nhân. So với tàu phá băng lớn nhất hiện nay của Nga là tàu 50 Let Pobedy (50 năm Chiến thắng) thì tàu phá băng mới có chiều dài dài hơn 14 mét và chiều rộng rộng hơn 4 mét. Tàu 50 Let Pobedy chính là con tàu đưa ngọn đuốc Olympic tới Bắc Cực hồi tháng trước.
Xưởng đóng tàu Baltic ở St.Petersburg
Video đang HOT
Con tàu lớn nhất thuộc lớp Arktika thế hệ thứ 9 này có trọng tải 25.800 tấn, dài 160 m và rộng 20 m, đã được đưa vào sử dụng với hiệu quả phá băng vượt trội so với các thế hệ trước.
Hiện Nga là quốc gia duy nhất trên thế giới có hạm đội tàu phá băng. Tàu phá băng phá kỷ lục thế giới đang được chế tạo theo một hợp đồng trị giá 1,2 tỷ USD, dự kiến sẽ lần đầu tiên đượchạ thủy vào tháng 11/2015.
Trước tháng 12/2017, con tàu phá băng này sẽ phải hoàn tất quá trình thử nghiệm trên biển cũng như thử nghiệm trên băng và tới căn cứ Murmansk ở Atomflot, nơi điều hành hạm đội tàu băng thương mại của Nga.
“Công tác phát triển con tàu chắc chắn sẽ được hoàn tất đúng thời hạn và đúng yêu cầu”, ông Ivan Kamenskikh, chủ tịch Hiệp hội Đóng tàu Thống nhất của Nga khẳng định trong lễ khởi đóng tàu hôm qua (5/11).
Đan Khanh – (theo RIA)
Theo_VnMedia
Tàu ngầm kilo 636 "Hà Nội" quá hiện đại
Tờ "Người đóng tàu" (Nga) mới đây dẫn phát biểu của kỹ sư giàu kinh nghiệm của nhà máy đóng tàu Admiraltei verfi, nói rằng thử nghiệm tàu ngầm kilo 636 "Hà Nội" gặp khó khăn do hệ thống điện tử phức tạp.
Trở về từ Kalinigrad, nơi đang diễn ra các thử nghiệm đối với tàu ngầm đầu tiên trong số 6 chiếc đóng cho đối tác Đông Nam Á, kỹ sư phụ trách thử nghiệm lâu năm của nhà máy đóng tàu Admiraltei verfi đã có trao đổi với phóng viên của "Người đóng tàu".
"Chúng tôi đã gặp phải những khó khăn liên quan tới những thiết bị và hệ thống mới được hiện đại hoá của tàu. Nhưng sau đó và bây giờ khi thử nghiệm đang diễn ra, mọi việc khá thuận lợi" - kỹ sư thử nghiệm nói với phóng viên của "Người đóng tàu".
Tàu ngầm kilo 636 tại xưởng đóng tàu
Vị kỹ sư giàu kinh nghiệm giải thích khó khăn mà họ gặp phải là vì tàu này được đóng theo công nghệ hiện đại, nhiều hệ thống điện tử được nâng cấp và nhiều thiết bị mới. "Tuy nhiên, những kinh nghiệm mà chúng tôi thu được sẽ rất có ích cho những lần sau nữa" - vị kỹ sư giàu kinh nghiệm của nhà máy Admiraltei verfi chia sẻ.
Theo tờ "Người đóng tàu", hiện nay Nhà máy đóng tàu Admiraltei verfi đang huy động gần như toàn bộ nhân lực cho việc thực hiện hợp đồng đã ký kết. Không khí làm việc hết sức khẩn trương tại các xưởng 2, 12, 22 và 24 cùng các đơn vị khác. Vì tiến độ của công việc năm nay các công nhân và kỹ sư của nhà máy được yêu cầu rút ngắn kỳ nghỉ lễ.
Theo 24h
Nga đóng tàu hạt nhân phá băng lớn nhất thế giới Nhà máy đóng tàu tại St. Petersburg hôm nay khởi công con tàu phá băng thế hệ mới LK-60, sử dụng năng lượng nguyên tử và có công suất lớn nhất trên thế giới. Hình ảnh mô tả tàu phá băng LK-60. Ảnh: Rosatomflot Theo ITAR-TASS, đây sẽ là con tàu đa năng, hai mớn nước, thay thế cho loạt tàu "Arctica" sản...