Mỹ: Stratolaunch thực hiện chuyến bay thử nghiệm của phương tiện siêu vượt âm mới
Ngày 9/3, công ty hàng không vũ trụ Stratolaunch của Mỹ đã thực chuyến bay thử nghiệm thành công đầu tiên của phương tiện không người lái mới cho nghiên cứu siêu vượt âm.
Máy bay vận tải khổng lồ gồm 6 động cơ Roc với phương tiện Talon-A-1 gắn vào chính giữa cánh. Ảnh: Stratolaunch
Siêu vượt âm là khái niệm để miêu tả các chuyến bay ở tốc độ ít nhất là Mach 5, hoặc gấp 5 lần lần tốc độ âm thanh. Giám đốc điều hành Stratolaunch, Zachary Krevor cho biết phương tiện Talon-A-1 đã đạt tốc độ siêu thanh cao tiến gần tới Mach 5 và thu thập một lượng lớn dữ liệu giá trị cho các khách hàng. Tuy nhiên, ông không thể tiết lộ cụ thể về độ cao và tốc độ vì các thỏa thuận độc quyền với khách hàng.
Máy bay vận tải khổng lồ gồm 6 động cơ Roc đã gắn Talon-A-1 vào chính giữa cánh và đưa lên cao, trước khi thả thiết bị này ở ngoài khơi bang California. Talon có động cơ tên lửa sử dụng nhiên liệu lỏng đã kết thúc chuyến bay bằng cách lao xuống biển như kế hoạch. Trong tương lai, phiên bản mới của Talon sẽ có khả năng hạ cánh trên đường băng để tái sử dụng.
Stratolaunch cho biết mục tiêu chính của chuyến bay bao gồm việc thả phương tiện trên không một cách an toàn, kích hoạt động cơ, tăng tốc và độ cao, hạ cánh có kiểm soát xuống nước. Công ty đ.ánh giá kết quả này là cột mốc quan trọng trong việc phát triển năng lực thử nghiệm siêu vượt âm và tái sử dụng thiết bị đầu tiên do tư nhân tài trợ.
Video đang HOT
Stratolaunch đã thực hiện 2 chuyến bay vào tháng 12/2023 và tháng 2 năm nay, trong đó Talon được đưa lên cao với nhiên liệu đẩy nhưng không được thả ra từ máy bay mẹ.
Stratolaunch có trụ sở tại Cảng Hàng không và Vũ trụ Mojave ở sa mạc Mojave phía Bắc Los Angeles. Máy bay Roc có sải cánh 117 mét và hai thân máy bay song song trông giống như hai chiếc máy bay lớn bay cạnh nhau. Máy bay do nhà đồng sáng lập Microsoft Paul G. Allen phát triển. Ông Allen dự định sử dụng Roc làm máy bay vận tải cho các chuyến bay vào không gian, theo đó máy bay này sẽ mang theo tên lửa chở vệ tinh dưới trung tâm của cánh và thả thiết bị ở trên cao. Tuy nhiên, dự án này đã bị hủy và chủ sở hữu mới sau đó đã quyết định sử dụng để thực hiện các chuyến bay cho các thiết bị nghiên cứu siêu vượt âm.
Tàu đổ bộ Odysseus có thể phải rút ngắn sứ mệnh trên Mặt Trăng
Sứ mệnh của tàu đổ bộ Mặt Trăng Odysseus có thể sẽ phải rút ngắn 5 ngày so với đ.ánh giá ban đầu sau cú hạ cánh "không hoàn hảo" xuống bề mặt Mặt Trăng.
Tàu đổ bộ Odysseus của Công ty hàng không vũ trụ Intuitive Machines (Mỹ) tiếp cận Mặt Trăng trong sứ mệnh "IM-1", ngày 21/2/2024. Ảnh: AFP/TTXVN
Theo công ty Intuitive Machines - đơn vị vận hành tàu đổ bộ này, các chuyên gia sẽ phải đ.ánh giá tổng thể mức độ ảnh hưởng từ cú đáp trên, cũng như ước lượng dữ liệu khoa học có thể bị hao hụt sau khi hành trình của tàu Odysseus bị rút ngắn. Trước đó, Intuitive Machines và khách hàng lớn nhất của công ty này là Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Mỹ (NASA) đã ước tính rằng tàu Odysseus sẽ hoạt động trong vòng 7-10 ngày trên Mặt Trăng.
Dự báo của công ty về việc kết thúc sớm sứ mệnh của Odysseus được đưa ra trong bối cảnh các chuyên gia phát hiện những trục trặc khi thử nghiệm phím tắt và lỗi của con người đã dẫn đến sự cố trong hệ thống dẫn đường bằng laser trước khi tàu này hạ cánh vào ngày 22/2 vừa qua.
Một quan chức của Intuitive Machines cho biết một trong số những nguyên nhân dẫn đến trục trặc của Odysseus bắt nguồn từ việc công ty quyết định không thử hệ thống laser để tiết kiệm thời gian và tài chính trong quá trình kiểm tra trước khi phóng tàu từ Trung tâm vũ trụ Kennedy của NASA tại Florida.
Trong một thông báo ngày 23/2, Intuitive Machines cho biết hệ thống dẫn đường bằng laser - được thiết kế để cung cấp độ cao và chỉ số vận tốc chuyển tiếp cho hệ thống dẫn đường tự động của Odysseus - không thể hoạt động được do các kỹ sư của công ty quên mở khóa công tắc an toàn của hệ thống này trước vụ phóng ngày 15/2. Khóa an toàn này, giống như công tắc an toàn của một khẩu s.úng, chỉ có thể vô hiệu hóa bằng tay.
Trục trặc của máy đo khoảng cách, được phát hiện chỉ vài giờ trước khi hạ cánh, cũng đã buộc người điều khiển chuyến bay phải ứng biến bằng một giải pháp mang tính thử nghiệm để tránh những gì có thể là một cú "hạ cánh cứng".
Trong một thông báo ngày 23/2, công ty Intuitive Machines cho biết mặc dù tàu đổ bộ Odysseus đã hạ cánh được xuống Mặt Trăng sau nhiều nỗ lực bất thành, nhưng dường như tàu đã vấp ngã ở giai đoạn cuối.
Giám đốc điều hành Stephen Altemus của công ty cho biết 1 trong 6 chân hạ cánh của tàu vũ trụ đã bị vấp trên bề mặt không bằng phẳng của Mặt Trăng và bị lật nghiêng sang một bên, tựa vào một tảng đá.
Về cơ bản, tư thế nghiêng của Odysseus sẽ hạn chế mức độ tiếp xúc của các tấm pin Mặt Trời với ánh sáng Mặt Trời, trong khi đây là yếu tố cần thiết để cấp năng lượng cho tàu. Ngoài ra, 2 trong các ăngten của tàu này hướng xuống đất, theo đó cản trở hoạt động liên lạc của tàu đổ bộ.
Cổ phiếu của Intuitive Machines đã giảm 35% trong ngày 26/2 vừa qua. Mặc dù cú đáp là không hoàn hảo nhưng Odysseus vẫn là tàu vũ trụ đầu tiên của Mỹ đáp xuống Mặt Trăng kể từ sứ mệnh Apollo gần nhất của NASA, đưa các phi hành gia Gene Cernan và Harrison Schmitt lên Mặt Trăng vào năm 1972. Đây cũng là cuộc đổ bộ Mặt Trăng đầu tiên của một phương tiện không gian được sản xuất và vận hành thương mại. Ngoài ra, đây còn là chuyến bay đầu tiên trong Chương trình Artemis của NASA nhằm mục đích đưa các phi hành gia trở lại vệ tinh tự nhiên của Trái Đất trong thập kỷ này.
Intuitive Machines cho biết công ty này đã chi khoảng 100 triệu USD cho tàu đổ bộ, đồng thời nhận được 118 triệu USD từ NASA theo thỏa thuận hợp tác song phương.
Nga tiết lộ các đặc điểm thiết bị không người lái dưới nước có thể giả tàu ngầm Các nhà thiết kế Nga đã tạo ra một phương tiện không người lái hạng nặng dưới nước, có thể hoạt động như mồi nhử để đ.ánh lừa tàu chiến của đối phương. Thiết bị không người lái tự động dưới nước Surrogat-V. Ảnh: Sputnik Tập đoàn đóng tàu thống nhất (USC) của Nga đã hé lộ những chi tiết mới về một...
