Muốn lái xe ôtô điện an toàn, bạn cần nắm rõ những nguyên tắc này
Khác với hầu hết xe động cơ đốt trong chỉ điều khiển bằng hộp số thì cách lái xe ôtô điện lại linh hoạt hơn khi có thể sử dụng bàn đạp phanh, điều khiển bằng ứng dụng trên điện thoại thông minh hoặc sử dụng chế độ tự lái.
Do đó, để vận hành an toàn, tiết kiệm pin và tối ưu hiệu năng, người lái cần nắm rõ những nguyên tắc riêng khi sử dụng dòng xe này.
Cách lái xe ôtô điện
Động cơ xe điện vận hành khá êm ái, không gây ra tiếng ồn như ôtô xăng. Đây là bước cải tiến của xe điện nhưng ở một khía cạnh nào đó lại gây bất tiện cho những người có thói quen lái xe dựa vào cảm nhận về tiếng gầm và độ rung của động cơ.
Để khắc phục điều này, người điều khiển xe nên thay đổi thói quen lái, không phụ thuộc vào cảm nhận mà nên dựa vào các thông số hiển thị trên bảng điều khiển để có thao tác chính xác, đảm bảo an toàn hơn.
Trước hết, động cơ điện có mô-men nhất quán ở các dải vòng tua với những phạm vi cụ thể. Vì thế khi điều khiển, người lái hạn chế tăng tốc đột ngột nhằm đảm bảo an toàn và nâng cao tuổ.i thọ pin.
Ngoài ra, cách lái xe ôtô điện được đán.h giá là linh hoạt hơn ôtô xăng, ví dụ như: Lái xe bằng 1 bàn đạp phanh: Người lái chỉ cần bấm nút khởi động, xe sẽ tự chuyển động theo cài đặt có sẵn. Để giảm tốc hay tăng tốc, người lái tiến hành nhấn hoặc nhả bàn đạp phanh.
Vận hành kết hợp với sử dụng ứng dụng điện thoại: Người dùng cài đặt ứng dụng của nhà sản xuất trên điện thoại thông minh và kết nối với hệ thống điều khiển của ôtô điện. Bằng cách này, người điều khiển có thể quản lý các thông số vận hành, kiểm tra tình trạng pin, sạc hoặc thiết lập những tính năng tiện ích như hệ thống giải trí, điều hòa không khí trên xe.
Khác với hầu hết xe động cơ đốt trong chỉ điều khiển bằng hộp số thì cách lái xe ôtô điện lại linh hoạt hơn. Ảnh: VF
Tự hành bằng cách cài đặt chế độ xe tự lái: Đối với những dòng xe được hỗ trợ công nghệ tiên tiến này, người điều khiển có thể bật chế độ tự hành với lập trình có sẵn giúp ô tô điện tự lái, tăng tốc và phanh chính xác trong những tình huống phức tạp.
Video đang HOT
Những lưu ý khi lái xe ôtô điện an toàn
Thường xuyên kiểm tra tình trạng pin
Pin là bộ phận quan trọng nhất trên một chiếc xe điện, ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình vận hành. Vì vậy, người lái cần theo dõi dung lượng pin và quãng đường di chuyển tương ứng được hiển thị trên màn hình điều khiển để không làm ảnh hưởng đến hành trình.
Bên cạnh đó, để sử dụng pin xe điện hiệu quả, người điều khiển xe cũng cần lưu ý về điều kiện thời tiết, tần suất sử dụng các tính năng, tiện ích giải trí đồng thời hạn chế các yếu tố khiến tiêu hao pin ô tô điện.
Ngoài ra, người lái nên tận dụng tính năng tra cứu hệ thống trạm sạc có trong hệ thống điều khiển xe để có kế hoạch về hành trình di chuyển hay nạp năng lượng phù hợp.
Chủ động tìm kiếm địa điểm sạc pin xe điện phù hợp để đảm bảo hành trình không bị gián đoạn
Lái xe ôtô điện bằng một bàn đạp
Các dòng ôtô điện hiện nay thường được trang bị song song phanh tái sinh và phanh tiêu chuẩn.
Trong đó, phanh tái sinh là hệ thống phanh tiên tiến nhất hiện nay, được sử dụng trên các dòng xe điện, xe điện Hybrid và một vài mẫu xe xăng. Loại phanh này có khả năng chuyển đổi động năng và nhiệt năng được sinh ra trong quá trình đạp phanh thành năng lượng điện để sạc pin. Không chỉ bảo toàn năng lượng, phanh tái sinh còn giúp giảm mức nhiên liệu tiêu thụ và hạn chế độ mài mòn, kéo dài tuổ.i thọ phanh.
Phanh tiêu chuẩn là loại phanh truyền thống, được sử dụng trên hầu hết các dòng xe xăng. Loại phanh này tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, nhanh bị mài mòn nên tuổ.i thọ kém hơn phanh tái sinh. Tuy nhiên, chi phí sản xuất phanh tiêu chuẩn lại tiết kiệm hơn khá nhiều.
Trong điều kiện hoạt động bình thường, xe ôtô điện sẽ sử dụng phanh tái sinh. Khi điều khiển xe, quá trình nhả chân phanh giúp xe giảm tốc nhanh và êm ái. Để tăng tốc, người lái đạp chân phanh từ từ cho đến khi đạt được tốc độ mong muốn. Cách lái xe ôtô điện bằng 1 bàn đạp này mang lại cho người điều khiển trải nghiệm lái thú vị, giúp chuyển trạng thái xe nhanh, dễ dàng hơn so với việc phải thao tác giữa chân phanh và chân ga ở xe động cơ đốt trong truyền thống.
Xe điện muốn phát triển tại Việt Nam cần những yếu tố nào?
So với ôtô truyền thống, ôtô điện có lợi thế hơn về sự êm ái, động cơ thân thiện với môi trường... Tuy nhiên, xe điện vẫn còn tồn tại không ít rào cản để khách hàng tiếp cận.
Trong tương lai, xe điện sẽ dần thay thế xe dùng động cơ đốt trong truyền thống nhờ những vượt trội về các yếu tố như thân thiện môi trường, êm ái... Khoảng 2 năm trở lại đây, xu hướng xe điện không chỉ nở rộ trên toàn cầu mà còn ở phổ biến tại nước ta, Porsche Taycan hay VinFast VF e34 được xem là những "viên gạch" đầu tiên của thị trường.
Nếu muốn phát triển mạnh tại thị trường Việt Nam, các hãng sản xuất ôtô điện cần đảm bảo được những yếu tố dưới đây.
Giá bán và chi phí vận hành
Tại Việt Nam, ôtô không đơn thuần là phương tiện mà vẫn còn được xem là một tài sản giá trị lớn, vì thế giá bán luôn là yếu tố được đặt lên hàng đầu khi lựa chọn xe.
Giá bán của xe điện hiện vẫn cao hơn xe truyền thống cùng phân khúc, điều này phần lớn đến từ những rào cản về mặt công nghệ. Những phát triển về công nghệ trong tương lai sẽ giúp giá bán của ôtô điện dễ tiếp cận hơn, thậm chí tương đương hoặc thấp hơn xe dùng động cơ truyền thống.
Quay trở lại hiện tại, VinFast có thể xem như hãng xe điện đầu tiên tại Việt Nam giải quyết được bài toán giá bán, hãng chỉ bán xe nhưng không bán bộ pin, điều này giúp giá thành chiếc xe không quá chênh lệch với các đối thủ cùng phân khúc dùng động cơ đốt trong.
Việc cho thuê pin không phải là điều mới mẻ, nhiều hãng xe như Renault hay Nissan đã áp dụng chính sách này cho các dòng xe điện tại nhiều quốc gia.
Tùy thuộc vào quãng đường di chuyển, chủ xe có thể lựa chọn các gói thuê pin khác nhau. Chẳng hạn VinFast VF e34 có giá thuê pin tối thiểu 675.500 đồng/tháng cho quãng đường 500 km, nếu chạy hơn con số này khách hàng sẽ trả thêm 1.315 đồng/km.
Chi phí bảo dưỡng cũng là một trong những vấn đề được khách hàng mua xe quan tâm nhiều. Văn phòng Hiệu suất Năng lượng và Năng lượng Tái tạo (EERE) cho biết ôtô dùng động cơ đốt trong tốn 0,1 USD bảo dưỡng cho mỗi 1,6 km di chuyển, con số này đối với xe điện là 0,061 USD.
Chênh lệch về chi phí bảo dưỡng đến từ cấu tạo động cơ xe điện đơn giản hơn động cơ đốt trong truyền thống, nhờ đó loại bỏ được nhiều chi tiết như hộp số, piston, xy-lanh...
Khả năng di chuyển và thời gian sạc
Khi được sạc đầy, Porsche Taycan có phạm vi di chuyển tối đa khoảng 460 km và VinFast VF e34 là khoảng 285 km, những con số này cho thấy khả năng di chuyển của xe điện không thua kém quá nhiều với các mẫu xe dùng động cơ xăng hay diesel.
Tại Việt Nam, VinFast đang trong quá trình triển khai hơn 2.000 trạm sạc trên toàn quốc, vấn đề cơ sở hạ tầng trạm sạc đang dần được giải quyết. Đối với các hãng xe khác muốn mở rộng sang xe điện, việc khả thi nhất là xây dựng trạm sạc tại các đại lý và hỗ trợ tốt công nghệ sạc tại nhà cho khách hàng.
Tuy nhiên, thời gian sạc pin mới là vấn đề đáng để quan tâm. Một chiếc xe dùng động cơ truyền thống mất chưa đến 10 phút để đổ đầy bình xăng và tiếp tục hành trình, trong khi đó người dùng xe điện cần phải đợi ít nhất khoảng 20 phút để bộ pin đạt mức 80% khi sạc tại các trạm công suất cao. Nếu tự sạc tại nhà với nguồn điện dân dụng, chủ xe cần đợi không dưới 3 tiếng để sạc được 70-80%.
Hầu hết bộ pin của ôtô điện đều dùng công nghệ lithium-ion, loại pin có tuổ.i thọ ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác nhau, trong đó có cường độ dòng sạc. Sạc điện tại các trạm sạc công suất cao thường xuyên khiến cho tuổ.i thọ pin bị giảm đi ít nhiều, bù lại giúp tiết kiệm khá nhiều thời gian.
Có thể thấy rõ rào cản lớn nhất của ôtô điện hiện tại là thời gian sạc. Nhiều khả năng trong tương lai, các hãng xe sẽ nghiên cứu và giới thiệu các bộ pin có dung lượng lớn hơn cùng khả năng rút ngắn thời gian sạc nhưng vẫn đảm bảo được tuổ.i thọ.
Công nghệ mới trên động cơ xe điện Ngoài hệ thống pin, động cơ cũng là mối quan tâm lớn trong ngành xe điện. Các nhà sản xuất ôtô đang chạy đua để tung ra các mẫu xe điện mới và tiện dụng hơn cho người dùng. Điển hình là hệ thống pin liên tục được cải tiến để mang đến phạm vi hoạt động cao hơn, trong khi động cơ...