Mục kích chiến hạm lừng danh Nga cập cảng Philippines
Tàu khu trục chống ngầm Admiral Tributs và tàu chở dầu cỡ lớn Boris Butoma của Nga đêm 2/1 đã cập cảng ở Manila, Philippines, bắt đầu chuyến thăm hữu nghị đến quốc gia Đông Nam Á.
Người phát ngôn Hải quân Philippines Lued Lincuna cho biết trong 6 ngày lưu lại, quân nhân của tàu Nga sẽ tham gia các hoạt động như các cuộc viếng thăm xã giao, tham quan các địa điểm lịch sử tại Manila và tỉnh Cavite gần đó, cũng như các hoạt động giao lưu thiện chí và thể hiện năng lực hải quân.
Chuyến thăm của hai tàu trên diễn ra khoảng 1 tháng sau khi Ngoại trưởng Philippines Loren.zana thăm Nga, tìm kiếm những triển vọng hợp tác kỹ thuật – quân sự giữa hai nước.
Trong khi đó, hải quân Nga cho biết để ngỏ khả năng tổ chức tập trận chung với Philippines, trong bối cảnh hai tàu của nước này vừa có chặng dừng chân hiếm hoi tại Manila sau khi Tổng thống Philippines Rodrigo Duterte xoay trục khỏi Mỹ, theo Vietnamplus.
Video đang HOT
Phó Tư lệnh hạm đội Thái Bình Dương của Hải quân Nga, Chuẩn Đô đốc Eduard Mikhailov cho biết các cuộc tập trận chung sẽ tập trung vào vấn đề chống cướp biển và k.hủng b.ố, vốn được ông mô tả là hai mối quan ngại an ninh hàng đầu của khu vực.
Hạ thủy năm 1983, tàu Admiral Tributs là tàu khu trục săn ngầm lớp Udaloy, lượng giãn nước tiêu chuẩn là 6.930 tấn, được chế tạo từ thời Liên Xô.
Ngoài săn ngầm, chúng cũng có khả năng chống hạm, khi có thể nâng cấp trang bị tên lửa chống hạm siêu âm P-270 Moskit, loại tên lửa này Mỹ gọi là SS-N-22, còn NATO gọi là Sunburn.
(Theo T.iền Phong)
Không nhanh chân đặt mua, rất dễ hết cơ hội sở hữu tiêm kích Kfir với giá rẻ
Không quân Israel mới đây đã cho "nghỉ hưu" toàn bộ phi đội tiêm kích F-16A/B Netz với số lượng lên tới 90 chiếc.
Hôm 26/12, khoảng 90 tiêm kích F-16A/B Netz đã chính thức ra khỏi biên chế Không quân Israel (IAF) sau một buổi lễ được tổ chức ở căn cứ Ouvda, miền Nam nước này. Bắt đầu phục vụ từ năm 1980, đến nay số chiến đấu cơ trên đã trải qua 36 năm phục vụ, thực hiện tổng cộng 474.000 phi vụ với 335.000 giờ bay.
Dự báo trong tương lai IAF sẽ được tăng cường lực lượng bằng F-35A Lightning II, tuy nhiên hiện tại họ mới chỉ tiếp nhận 4 chiếc, vì vậy gánh nặng trên đôi vai F-15I Raam và F-16I Sufa là rất lớn.
Một chiếc tiêm kích F-16A Netz của Không quân Israel
Để tạm thời lấp đầy khoảng trống và cũng phù hợp với xu thế hiện nay (Nga, Mỹ đang tích cực phục hồi nhiều tiêm kích MiG-31 cùng F/A-18), không loại trừ khả năng IAF sẽ phải "gọi tái ngũ" một số tiêm kích Kfir trong tình trạng niêm cất bảo quản tại sa mạc Negev và nâng cấp lên chuẩn mới tiên tiến hơn để tiếp tục sử dụng.
Bắt đầu đi vào sản xuất từ cuối thập niên 1970, đã có trên 220 chiếc "Sư tử non" Kfir được xuất xưởng. Tuy nhiên do trình độ khoa học kỹ thuật của Israel thời đó chưa phát triển, dẫn tới việc độ bền khung thân, tính năng kỹ chiến thuật, cũng như giá thành khai thác, bảo dưỡng của tiêm kích Kfir không được tốt.
Chính vì vậy, Không quân Israel đã quyết định ngừng trang bị dòng chiến đấu cơ trên khi t.uổi đời của chúng còn rất trẻ để chuyển qua khai thác dòng F-16 Fighting Falcon mua từ Mỹ.
Tiêm kích Kfir do Israel sản xuất
Mặc dù ra đời đã lâu nhưng tiềm năng hiện đại hóa của Kfir là rất lớn, nhận thấy điều này, Israel đã tiến hành một số gói nâng cấp sâu nhằm giúp những chú "Sư tử non" thực sự trưởng thành, có sức mạnh không hề thua kém tiêm kích thế hệ 4.
Đáng chú ý nhất hiện nay là biến thể Kfir TC.10 được lắp đặt radar EL/M-2032 cùng thiết bị điện tử hàng không tiên tiến và hệ thống quản lý tác chiến tối tân, chúng triển khai được 2 loại tên lửa không đối không hiện đại Python 5 và Derby, năng lực chiến đấu không hề thua kém F-16 Block 52.
Phiên bản cao cấp nhất Kfir Block 60 thậm chí còn đáng sợ hơn nhờ radar mảng pha quét chủ động (AESA) kết hợp với máy tính được quảng cáo là mạnh hơn loại lắp trên F-16 Block 60 "Desert Falcon". Đơn giá của tiêm kích Kfir nâng cấp chỉ vào khoảng 20 - 30 triệu USD, thời hạn sử dụng ít nhất 15 năm.
Tiêm kích Kfir TC.10 của Không quân Colombia
Trong vài năm qua, Israel đã tiến hành nâng cấp và bán gần 40 chiếc Kfir cho không quân các quốc gia Colombia, Ecuador và Sri Lanka. Do các tiêm kích "hàng bãi" thường được tận dụng bằng cách hoán đổi phụ tùng cho nên có thể dự đoán số lượng Kfir còn trong tình trạng tốt không thật nhiều.
Nếu sắp tới Không quân Israel thực sự định tái trang bị tiêm kích Kfir thì nguồn hàng để bán ra ngoài còn ít nữa.
Bởi vậy, một quốc gia nào đó đang cần một tiêm kích hạng nhẹ để đóng vai trò "chữa cháy", tạm thời lấp khoảng trống chiến thuật, mà lại từng để ý đến Kfir thì phải "quyết" thật nhanh, nếu không thì cơ hội sở hữu Kfir với giá rẻ chắc chắn sẽ không còn.
(Theo Soha News)
Bán radar cho quốc gia phi đồng minh, Mỹ vô tình giúp Trung Quốc buôn vũ khí Theo Khaleej Times, để đáp trả lại thỏa thuận cung cấp radar giữa Mỹ và Qatar, Iran có thể sẽ mua tên lửa chống radar của Trung Quốc. Trạm radar cảnh báo sớm tầm xa AN/FPS-132 tại căn cứ không quân Fylingdales ở North Yorkshire, Anh. Hôm 10/12, khi tham dự hội nghị an ninh khu vực tổ chức tại Viện nghiên cứu...
