Mercedes SLS mui trần đầu tiên về Việt Nam
Tại Việt Nam hiện có 3 chiếc Mercedes SLS coupe mở cửa kiểu cánh chim, tuy nhiên đây là lần đầu tiên một phiên bản mui trần được nhập về.
Chiều 17/5, siêu xe Mercedes SLS GT Roadster đầu tiên xuất hiện trên đường phố TP HCM. Chiếc xe này được chở từ cảng VICT (TP HCM) về nhà riêng của một đại gia ở TP HCM.
Mercedes SLS AMG là siêu xe hiếm tại Việt Nam. Tính đến thời điểm này, cả nước chỉ có 3 chiếc phiên bản coupe với cửa mở kiểu cánh chim. Đây là chiếc SLS mui trần đầu tiên được nhập về.
Theo giới thạo tin, chiếc SLS AMG GT Roadster và chiếc SLS đầu tiên tại Việt Nam cùng chủ sở hữu. Cả hai xe đều có màu trắng. Vị đại gia này có sở thích sưu tầm những siêu xe màu trắng. Hầu hết dàn xe trong bộ sưu tập đều được sơn hoặc dán decal trắng. Ngoài chiếc SLS mui trần vừa nhập về, tại Việt Nam có một chiếc SLS coupe màu bạc (đã sơn lại thành trắng), một chiếc thuộc phiên bản Final Edition và một bản màu đỏ.
SLS AMG Roadster là phiên bản mui trần của SLS AMG Coupe, với cửa thông thường, mui vải mềm ba lớp (khung bằng hợp kim magiê, thép và nhôm).
Mui mềm có thể mở ra, đóng lại trong vòng 11 giây và có thể hoạt động khi đang chạy vận tốc dưới 50 km/h. Trọng lượng phiên bản mui trần cũng lớn hơn bản coupe 40 kg do phải gia cường khung chính và trụ A.
SLS AMG là mẫu xe thể thao 2 cửa, 2 chỗ ngồi được phát triển bởi Mercedes-Benz từ năm 2010. Tuy nhiên do không thành công như mong đợi, dòng xe này bị khai tử vào năm 2015 để thay thế bằng xe thể thao GT AMG giá thấp hơn.
Video đang HOT
Vành tiêu chuẩn trên SLS AMG Roadster kích thước 20 inch, màu sơn đen mờ. Đi kèm với bộ lốp 265/35 ZR 19 phía trước và 295/30 ZR 20 phía sau.
Phanh tiêu chuẩn trên siêu xe này có kích thước đĩa 390 mm phía trước và 360 mm phía sau. Kẹp phanh hiệu suất cao với 6 piston phía trước và 4 piston phía sau. Ngoài ra hãng cũng có thêm tùy chọn phanh gốm có lực phanh lớn hơn, đồng thời giảm được 40% trọng lượng so với bộ phanh tiêu chuẩn.
Tương tự bản coupe, phiên bản mui trần vẫn sử dụng động cơ dung tích 6.2 lít, V8, công suất 591 mã lực tại 6.800 vòng/phút và 650 Nm tại 4.750 vòng/phút. Siêu xe tiêu tốn 13 lít xăng/100 km. Tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,7 giây, tốc độ tối đa 317 km/h.
Tại Mỹ, siêu xe này có giá cơ bản 276.800 USD. Mức giá cho phiên bản mui trần tại Việt Nam không được tiết lộ, tuy nhiên phiên bản coupe mới được niêm yết giá 11,8 tỷ đồng.
Theo_Zing News
Porsche 959 mui trần có "một không hai" trên Thế giới
Chỉ sản xuất 329 chiếc trên Thế giới. Tuy nhiên phiên bản mui trần của siêu xe Porsche 959 chỉ có duy nhất một chiếc được chế tạo.
Được nhiều người yêu xe cho là mẫu siêu xe thực thụ đầu tiên được Porsche sản xuất hàng loạt, huyền thoại Porsche 959 mui trần
là một mẫu siêu xe mang tính "cách mạng" khi ra đời vào năm 1986.
Ban đầu, Porsche định tạo ra 959 để tham gia vào giải đua WRC ở thể thức Group B. Trong điều luật của thể thức này, nhà sản xuất phải tạo ra một số lượng nhất định những chiếc xe dân dụng với cấu hình như xe đua.
Tuy nhiên sau đó, Liên đoàn đua xe Thế giới FIA đã "khai tử" Group B do thiếu an toàn, chính vì vậy Porsche đã quyết định phát triển tiếp 959 thành một siêu xe đỉnh cao để bán cho những khách hàng giàu có.
Tổng cộng đã có 329 chiếc 959 được Porsche chế tạo và bán ra cho khách hàng. Tuy nhiên trong số đó, chỉ có duy nhất một chiếc là bản mui trần, và nó cũng không được Porsche trực tiếp chế tạo.
Ban đầu, chiếc xe này vốn được xuất xưởng từ Porsche dưới dạng coupe giống như bao chiếc 959 khác và được bán cho tay đua Jrgen Lssig người Đức. Tuy nhiên chỉ sau khi rời nhà máy không lâu, chiếc xe đã gặp ta.i nạ.n ở tốc độ 225 km/h và bị lật, khiến mui xe hỏng hoàn toàn.
Được coi là "xác" sau khi ta.i nạ.n, chiếc xe đã được bán cho một nhà sưu tập. Sau đó vị này đã tiếp tục liên hệ tới hãng độ Feustel (nay là Auto Becker) để tạo ra phiên bản 959 mui trần "có một không hai, sử dụng bộ mui của dòng 911 Cabriolet.
Dù là hàng "độ chế", nhưng chiếc 959 mui trần duy nhất trên Thế giới vẫn có chất lượng hoàn thiện cực cao, không khác gì so với xe gốc của Porsche.
Ngoài bộ mui mềm phía sau, nội thất của xe vẫn hoàn toàn nguyên bản với các trang bị mà thậm chí tới ngày nay, chỉ có những mẫu xe trung cao cấp trở nên mới có như ghế có sưởi và điều chỉnh hoàn toàn bằng điện.
Do có động cơ đặt sau nên khoang hành lý của 959 được đặt ở phía trước xe. Diện tích khoang hành lý này rất nhỏ và chỉ có thể chứa được 1 va li du lịch nếu như không bỏ bộ dụng cụ sửa chữa đi kèm theo xe ra.
Dựa trên cơ sở chassis của Porsche 911, 959 được trang bị động cơ tăng áp kép 6 xi-lanh nằm ngang 2,85l 450 mã lực, kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh cực hiện đại vào thời điểm đó.
Xe sở hữu hộp số sàn 6 cấp của Borg-Warner và có thân xe siêu nhẹ nhờ được làm từ các vật liệu như sợi carbon, kevlar và nhôm. Thiết kế của 959 cũng khác biệt lớn so với những chiếc 911 khác với hệ số cản khí động học cực thấp.
Với các công nghệ và trang bị đỉnh cao, 959 có thể đạt 0-100 km/h chỉ trong 4 giây và tốc độ tối đa lên tới 320 km/h - những con số "không tưởng" vào năm 1985. Cho tới khi Ferrari tung ra chiếc F40, 959 là chiếc xe nhanh nhất Thế giới. Hiện nay, cả 2 mẫu xe này đều được coi là những siêu xe huyền thoại và là niềm mơ ước của nhiều người yêu xe.
Bên cạnh bộ mui xếp mềm, chiếc 959 mui trần duy nhất trên Thế giới còn kèm theo một bộ mui cứng khác. Khi lắp bộ mui này, chiếc xe sẽ không khác gì một chiếc 959 mui kín bình thường.
Dù đã trải qua ta.i nạ.n nhưng do đã được phục chế hoàn hảo để trở thành phiên bản "có một không hai" trên Thế giới, chiếc 959 mui trần duy nhất vẫn có giá ít nhất 500.000 USD khi được bán trao tay.
Theo_Kiến Thức
Chiêm ngưỡng vẻ đẹp long lanh của Mercedes-Benz C-Class mui trần Được lên kế hoạch bán ra ở Mỹ vào mùa hè này, C-Class mui trần được dựa theo phiên bản coupe với phần mái mềm có thể được đóng/mở trong vòng 20 giây ngay cả khi đang chạy ở vận tốc 31 km/h. Những điểm đáng chú ý khác của mẫu C-Class mui trần bao gồm việc nó sẽ có thêm hệ thống...