Mercedes-Benz nâng tỷ lệ cổ phần sở hữu ở Aston Martin
Công ty sản xuất ô tô hạng sang Mercedes-Benz AG thông báo có thể nâng tỷ lệ nắm giữ cổ phần thương hiệu ô tô Aston Martin của Anh từ 2,6% lên tới 20%.
Mẫu ô tô của Hãng Mercedes-Benz được giới thiệu tại triển lãm ô tô Seoul, Hàn Quốc ngày 28/3/2019. Ảnh: AFP/TTXVN
Công ty sản xuất ô tô hạng sang Mercedes-Benz AG, ngày 27/10 thông báo đẩy mạnh hợp tác kỹ thuật với hãng xe Aston Martin (Vương quốc Anh), qua đó có thể nâng tỷ lệ nắm giữ cổ phần thương hiệu ô tô của Anh từ 2,6% lên tới 20%.
Thỏa thuận hợp tác trên sẽ giúp Aston Martin tiếp cận với hệ thống truyền động lai xăng-điện (hybrid) và điện thế hệ tiếp theo của Mercedes-Benz, cũng như nhiều bộ phận và hệ thống khác trên ô tô.
Video đang HOT
Với việc nâng tỷ lệ cổ phần sở hữu lên 20%, Mercedes-Benz sẽ nâng tỷ lệ vốn sở hữu tại Aston Martin lên tương ứng với 286 triệu bảng Anh (374 triệu USD). Mercedes-Benz thông báo không có ý định tăng tỷ lệ cổ phần nắm giữ tại Aston Martin vượt quá mức trên.
Mercedes-Benz lần đầu tiên cung cấp công nghệ cho Aston Martin năm 2013, và nhận 5% cổ phần. Tỷ lệ sở hữu của Mercedes-Benz tại Aston Martin giảm khi hãng xe Anh niêm yết trên sàn chứng khoán năm 2018.
Đầu năm nay, Aston Martin đã chiêu mộ ông Tobias Moers, người từng đứng đầu bộ phận hiệu suất cao AMG của Mercedes (Mercedes-AMG), vào vị trí Giám đốc điều hành (CEO) của hãng xe Anh./.
Trung Quốc sẽ vẫn là thị trường tăng trưởng lớn nhất của Mercedes-Benz
Giám đốc điều hành Daimler Ola Kaellenius nhận xét Trung Quốc sẽ vẫn là thị trường tăng trưởng lớn nhất của thương hiệu Mercedes-Benz trong thập niên tới.
Công nhân hoàn thiện lắp ráp xe ô tô Mercedes Benz A tại nhà máy sản xuất xe Daimler ở Rastatt, miền Tây Nam Đức. Ảnh: AFP/TTXVN
Do đó, nhà sản xuất ô tô Đức này sẽ điều chỉnh các cơ sở sản xuất để bắt kịp sự thay đổi nhu cầu giữa lúc căng thẳng thương mại toàn cầu tiếp tục gia tăng.
Nhận xét trên của ông Ola Kaellenius được đưa ra giữa bối cảnh quan hệ giữa Mỹ, Trung Quốc và châu Âu ngày càng căng thẳng sau gần một thập niên tăng trưởng mà đã giúp Mercedes trở thành thương hiệu ô tô hạng sang bán chạy nhất thế giới.
Phát biểu tại cuộc họp trực tuyến với hiệp hội các nhà báo ICFW tại Frankfurt ngày 19/10, ông Kaellenius nói rằng tình hình đã trở nên khó khăn hơn nhiều, các cuộc đàm phán thường xuyên rơi vào bế tắc, bao gồm cả xung đột thương mại.
Do đó, Dailmer cần xem xét sản phẩm mang tính biểu tượng của mình, xem chỗ đứng của các sản phẩm đó ở đâu để thay đổi quy mô sản xuất.
Năm 2019, Daimler đã bán ra khoảng 700.000 xe tại thị trường Trung Quốc, và khoảng 320.000-330.000 xe tại thị trường lớn thứ hai là Mỹ.
Nhờ nhu cầu từ Trung Quốc phục hồi mạnh, Daimler và đối thủ đồng hương là BMW đều đưa ra dự báo lạc quan cho quý III/2020. Daimler kỳ vọng vào sự tăng trưởng lớn nhất ở Trung Quốc trong 10 năm tới. Tuy nhiên, căng thẳng thương mại quốc tế gia tăng, dẫn đến triển vọng về doanh số bán hàng trên thế giới vẫn chưa chắc chắn.
Các cuộc đàm phán Brexit của Anh có thể kết thúc mà không đạt được một thỏa thuận thương mại tự do thuế quan với Liên minh châu Âu (EU), như vậy Anh buộc phải tuân thủ các quy tắc của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO).
Trong trường hợp đó, Daimler sẽ không mở cửa các nhà máy, bởi doanh số bán hàng ở Anh "không xứng" với quy mô sản xuất.
Các thị trường trên thế giới ngày càng bị phân mảnh khiến việc sản xuất ô tô có lãi ngày càng khó khăn hơn vì nó làm giảm hiệu quả kinh tế theo quy mô sản xuất. Chẳng hạn Mercedes-Benz chỉ sản xuất mẫu S-Class hàng đầu của mình tại Đức.
Với doanh số bán hàng toàn cầu chỉ 100.000 xe, việc xây dựng dây chuyền sản xuất mới ở Mỹ và Trung Quốc để sản xuất những chiếc xe này không được tính tới./.
Mercedes-Benz giữ vững ngôi vị số 2 trong TOP 15 thương hiệu ô tô giá trị nhất thế giới BXH thương hiệu ôtô giá trị nhất năm 2020 của Interbrand cho biết sức mạnh kinh tế của các thương hiệu xe trên thế giới. BXH dựa trên đ.ánh giá toàn diện về hoạt động tài chính, bán hàng và thương hiệu, các hoạt động này cũng được sử dụng để tính toán hay dự báo mức doanh thu trong tương lai của...
