Mercedes-Benz “khai khống” mức tiêu thụ nhiên liệu nhất tại châu Âu
Theo Transport & Environment, xe của Mercedes-Benz tiêu tốn lượng nhiên liệu nhiều hơn 40% so với con số do nhà sản xuất công bố.
Một bài điều tra do tổ chức Transport & Environment thực hiện đã chỉ ra Mercedes-Benz là nhãn hiệu gian dối nhất trong thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu của xe mới tại châu Âu. Trong bài điều tra của Transport & Environment, xe Mercedes-Benz có sự chênh lệch lớn nhất giữa mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế và do nhà sản xuất đưa ra.
Theo Transport & Environment, xe của nhãn hiệu ngôi sao 3 cánh tiêu tốn lượng nhiên liệu nhiều hơn 40% so với con số do nhà sản xuất công bố. So với mặt bằng chung các nhãn hiệu khác, mức độ “thổi phồng” về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Mercedes-Benz cao hơn 31%. Tỷ lệ tương ứng trong năm 2001 của Mercedes-Benz so với mặt bằng chung các nhãn hiệu khác là 8%.
Một người sử dụng ôtô điển hình tại châu Âu sẽ mất 500 Euro/năm do sự chênh lệch giữa mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế và do nhà sản xuất đưa ra. Nguyên nhân một phần là do những cuộc thử nghiệm để đ.ánh giá mức tiêu thụ nhiên liệu của xe tại châu Âu đã trở nên lỗi thời. Thứ hai là do các nhà sản xuất ôtô có một số “bí kíp” để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu cho xe thử nghiệm. Có thể kể đến như bơm căng lốp, sử dụng dầu bôi trơn đặc biệt, giảm trọng lượng xe, chỉnh sửa phanh, căn chỉnh vành hoặc chạy thử trên đường trơn ở khu vực nằm cao so với mặt nước biển trong ngày nắng nóng.
Điều thú vị nằm ở chỗ, bài điều tra của Transport & Environment khẳng định “các hệ thống quản lý động cơ hiện đại thậm chí có thể phát hiện thời điểm xe đang được thử nghiệm để vận hành ở chế độ tiết kiệm nhiên liệu hơn. Đây là một kỹ thuật có tên &’cycle beating’ lần đầu tiên được sử dụng để gian dối trong thử nghiệm ô nhiễm không khí”.
Tin vui là dự kiến trong năm 2017, thử nghiệm toàn cầu mới có tên Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WHLVTP) sẽ được đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, thời điểm chính xác khi thử nghiệm WHLVTP có tính thực tiễn cao hơn đi vào hoạt động vẫn chưa được công bố. Các nhà sản xuất xe hơi đều cố gắng trì hoãn thời điểm áp dụng WHLVTP đến ít nhất năm 2022.
Video đang HOT
Theo Autopro
Kawasaki Versys 650 mới - nâng cấp tổng thể
Mẫu xế phượt nâng cấp từ hệ thống phanh, giảm xóc, mô-men xoắn đến bình xăng, một loạt những hộ trợ vận hành khác.
Phiên bản 2015 của Versys 650 nhận khá nhiều nâng cấp, thiết kế tổng thể giống đàn anh Versys 1000, nhưng thể thao hơn.Điểm dễ nhận thấy đầu tiên là đèn pha đôi nằm ngang với cánh gió nhỏ phía dưới, bộ quây cũng điều chỉnh gọn gàng, ôm sát hơn lấy thân xe.
Tư thế lái của mẫu tourer tinh chỉnh khi hạ thấp gác chân 15 mm và tiến về trước 20 mm. Bình xăng mới dung tích 20,8 lít trong khi phiên bản trước đó khoảng 19 lít. Kính chắn gió mới rộng gấp 1,7 lần loại cũ, độ cao có thể điều chỉnh trong khoảng 60 mm bừng cách nới lỏng 2 núm đơn giản.
Kawasaki Versys 650.
Khung xe cứng cáp hơn, đặc biệt khung phụ có thể nâng đỡ trọng lượng lớn hơn khi gắn thùng chứa đồ. Khả năng chịu tải mới là 210 kg, cao hơn 30 kg so với loại khung cũ. Xe có thùng 47 lít trên yên và 28 lít bên hông loại mới.
Động cơ của Versys 650 là loại hai xi-lanh song song dung tích 649 phân khối, phát triển mô-men xoắn lớn hơn ở vòng tua máy thấp và tầm trung, đồng thời khả năng tiêu thụ nhiên liệu tối ưu hơn. Ống xả mới cũng góp phần làm tăng khả năng vận hành ở điều kiện vòng tua máy cao. Công suất cực đại 68,4 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn tối đa 64 Nm tại 7.000 vòng/phút.
Phanh xe với đĩa kép 300 mm trước, má phanh 2 piston, trong khí đĩa sau 250 mm, rộng hơn loại 220 mm trước đây. Hệ thống ABS sẽ có ở một số thị trường với cụm ABS mới nhỏ nhẹ hơn. Phuộc trước 41 mm, giảm xóc tùy chỉnh phía sau. Một số nâng cấp khác như bảng điều khiển, tay nắm sau và vành 17 inch.
Theo VNE
Sự trở lại của Thaco Ôtô Trường Hải (Thaco) vừa tạo cú bứt phá ngoạn mục khi vươn lên dẫn đầu thị phần ôtô cả nước trong nửa đầu năm nay. Các doanh nghiệp lắp ráp trong nước và nhập khẩu ôtô đang đặt kỳ vọng lớn vào năm 2014 với tổng sản lượng tiêu thụ có thể lên tới 140.000 xe, mức kỷ lục của thị trường...
