Mercedes-Benz GLC mới “l.ộ hàn.g” trước giờ ra mắt VN
Hai phiên bản GLC 250 và GLC 300 hoàn toàn mới bất ngờ lộ diện trước ngày Mercedes- Benz Việt Nam giới thiệu vào hôm nay 21/4/2016.
GLC-Class được xem là dòng xe chiến lược của Mercedes-Benz Việt Nam trong năm 2016. Như vậy, sau nhiều đồn đoán có thể chắc chắn Mercedes sẽ phân phối 2 phiên bản GLC 250 AMG 4MATIC và GLC 300 AMG 4MATIC tại thị trường Việt.
Mercedes- Benz GLC mới được coi là “hậu duệ” trực tiếp của mẫu xe GLK-Class (X204) từng rất thành công. Nếu như Mercedes không thực hiện cuộc đổi tên lớn theo 3 dòng xe cơ bản C, E và S-Class, chiếc xe sẽ chính là Mercedes GLK thế hệ mới.
GLC mới được Mercedes-Benz Việt Nam kỳ vọng sẽ kế nhiệm GLK để trở thành chiếc crossover hạng sang bán chạy nhất Việt Nam. Trước khi ngừng sản xuất, đã có tổng cộng 1.980 xe GLK đến tay khách hàng Việt trong giai đoạn từ năm 2009 – 2015.
Dựa trên nền tảng chassis dẫn động cầu sau MRA hoàn toàn mới của Mercedes, GLC sở hữu thiết kế theo phong cách mới nhất “Sensual Purity”, được chấp bút bởi Phó Chủ tịch phụ trách Thiết kế tập đoàn Daimler AG – Gorden Wagener.
Nội thất của GLC rộng hơn GLK về mọi mặt, và có thiết kế tương tự C-Class hiện nay. Hành khách sẽ không chỉ có khoảng để chân rộng hơn mà còn cả khoảng vai cùng khoảng trống dành cho khuỷu tay.
GLC mới sẽ tiếp tục phát huy thế mạnh này của GLK với hệ dẫn động 4MATIC, và đặc biệt là gói hỗ trợ vượt địa hình chuyên nghiệp (Off-Road Engineering Package) với chức năng hỗ trợ xuống dốc DSR & 4 chế độ vận hành: “Slippery”, “Off-road”, “Trailer” và “Incline”.
Video đang HOT
Với các ghế sau gập 40/20/40, tổng thể tích khoang hành lý của GLC đạt 1600 lít – đúng bằng đối thủ BMW X3. Không tính khoang hành lý, GLC được trang bị tới 10 ngăn đựng đồ khác nhau bên trong nội thất.
Không chỉ đạt xếp hạng an toàn 5 sao bởi Cơ quan thử nghiệm an toàn châu Âu (Euro NCAP), Mercedes-Benz GLC hoàn toàn mới còn được vinh danh là xe an toàn nhất trong phân khúc.
Tại thị trường Việt Nam, Mercedes GLC được dự đoán sẽ có 2 phiên bản là GLC 250 AMG 4MATIC và GLC 300 AMG 4MATIC. Cả hai đều sử dụng chung động cơ tăng áp 4 xi-lanh với các mức công suất khác nhau tùy từng phiên bản mà hãng sẽ đưa ra.
Mercedes-Benz GLC hoàn toàn mới lắp ráp trong nước sẽ chính thức xuất hiện vào chiều nay 21/4/2016. Kiến Thức sẽ tiếp tục cập nhật những thông tin mới nhất về mẫu xe mới này tới bạn đọc.
Theo_Kiến Thức
Triumph Bonneville T120: Mạnh mẽ và êm ái
Mẫu môtô hoàn toàn mới Triumph Bonneville T120 cuối cùng đã được tung ra thị trường, khiến giới hâm mộ được thỏa mãn lòng mong đợi bấy lâu.
Chuẩn bị cho các mẫu xe mới trong năm 2016, Triumph đã nâng cấp loạt xe, điển hình như Speed Triple, Explorer 1200 và sắp tới là Tiger Sport, thậm chí cả 900 Street Twin.
Đáng chú ý, để kỷ niệm 60 năm ngày tay lái Johnny Allen đạt được kỷ lục mới về tốc độ 214.40 mph với xe mô tô hai bánh vào tháng 9.1945, Triumph đã ra mắt mẫu môtô hoàn toàn mới Bonneville T120. Sau khi xuất hiện tại Triển lãm EICMA ở Milan vào tháng 11 năm ngoái, cuối cùng Bonneville T120 đã được tung ra thị trường.
Triumph Bonneville T120 mạnh mẽ.
Mẫu xe đã được các nhà máy Triumph đóng tại Thái Lan sản xuất dựa trên nền tảng Bonneville với công suất lớn nhất từng xuất hiện trên thị trường. Đó là loại động cơ mới hoàn toàn, có kết cấu 8 van xếp hai hàng song song, dung tích khủng 1197cc, làm mát bằng chất lỏng, với tay quay 270 độ cùng trục cam đơn có kích thước 97.6 x 80 mm.
T120 có khả năng sản sinh công suất cực đại 79 mã lực tại vòng tua 6.550 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 105Nm ở vòng tua thấp 3.100 vòng/phút, thấp hơn 54% so với mẫu T100 trước đó. Nếu so sánh với mẫu xe mạnh hơn là Thruxton có động cơ sản sinh công suất 96 mã lực tại 6.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 112Nm tại 4.950 vòng/phút thì rõ ràng T120 yếu hơn. Thế nhưng nếu so với động cơ 865cc của T100 thì T120 dù sở hữu động cơ lớn hơn 38% nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu hơn 13%.
Động cơ 1200cc.
Với T120 mới, Triumph đã đưa người hâm mộ trở về thời xa xưa, khi bề ngoài của nó có những nét phảng phất giống y như mẫu Bonneville gốc cổ kính từ năm 1959, thậm chí còn được đồn đoán có cùng khả năng tốc độ 120 mph (~ 193 km/h) về lý thuyết và có thể đạt 108 mph (~ 174 km/h) ở đường hỗn hợp. Thế nhưng với động cơ mới có dãy xy-lanh song song thì T120 chắc chắn sẽ mạnh hơn nhiều so với đàn anh gạo cội Bonneville.
Hệ thống điều tiết xe như bộ chế hòa khí và các xy-lanh đã được gia công các vây để làm mát tốt hơn, và bộ tản nhiệt bằng hơi nước giờ đây cũng được thiết kế gọn không bị lộ liễu quá được ẩn phía sau tấm chắn bùn trước.
Hệ thống treo thông minh.
Trong khi đó yên ngồi của T120 sẽ khiến bản cảm thấy vô cùng thoải mái và không hề mệt mỏi chút nào. Có được điều này là nhờ vào hệ thống động cơ mới với tay quay 270 độ cùng trục đôi cân bằng khiến xe không bị rung. Bình xăng được thiết kế với hình dạng tiện lợi cho phép lái xe tựa gối, cộng thêm các gương tròn cổ điển giúp quan sát đường đi tốt và không rung nên cho hình ảnh quan sát chuẩn xác.
Nhờ giảm được tiếng ồn thấp hơn và mô-men xoắn tầm trung giúp cho tay quay nặng hơn cung cấp quán tính lớn hơn cho xe. Với bộ ga khép kín và mô-men xoắn tầm trung sẽ giúp cho xe trở nên mượt mà hơn.
T120 phiên bản Black với màu đen trùm từ đầu đến cuối.
Bộ đồng hồ kép cũng mang phong cách hoài cổ được trang bị bảng điện tử cung cấp các thông tin cần thiết. T120 được trang bị bộ chống bó cứng phanh ABS, cũng giống như Euro 4, có hai chế độ lái thông qua bộ điều khiển điện tử Keihin ECU cho phép xe chạy ở đường bình thường (Road) và đường trơn khi có mưa (Rain).
Trong đó chế độ Rain cho phép xe đạt công suất tối đa nhưng lại có mô-men xoắn thấp hơn để đáp ứng đầu vào cho ga nhưng lại giảm độ phản ứng của ga vào trong các bánh răng thấp hơn, điều đó sẽ giúp xe kiểm soát tốc độ hơn khi đường ẩm ướt và trong điều kiện giao thông đông đúc, di chuyển với tốc độ chậm. Còn ở chế độ Road, lái xe vẫn mượt mà, thậm chí mạnh hơn khi vít ga.
Yên xe êm ái.
Điều lưu ý rằng, khi cầm cương T120 dù có yên ngồi rất thoải mái nhưng bạn vẫn trang bị thêm miếng dán cao su vào bên gối sát với bình xăng. Bởi vì khi chạy trên các con đường khúc khuỷu đó sẽ là một thiết bị bảo vệ bản không bị đau chân khi phải va đậ.p vào bình xăng.
Giống như Street Twin 900 I, T120 cũng sở hữu hệ thống treo thông minh với bộ phuộc trước và hai giảm sóc đằng sau. Khung gầm xe giống như các anh em khác trong gia đình Triumph kết hợp với hệ thống treo giảm sóc trước và sau giúp cho hiệu suất giảm sóc của T120 đạt tới cấp độ tinh vi hơn. Ngay chỗ ngồi của T120 cũng được đệm nhiều bọt hơn T100 giúp cho êm ái hơn. Trong khi đó chiều cao yên vẫn được duy chỉ ở mức 785 mm, đúng theo ý đồ của nhà sản xuất Triumph ở Thái Lan, vốn nhằm tới phân khúc khách hàng có thể trạng người Á Đông.
Xe có độ rung cực thấp.
T120 có khung chính bằng loại thép ống giống với Thruxton/R, nhưng có khác một chút ở khung phụ và đem lại cảm giác thể thao hơn. Ngoài ra T120 còn có trục tay đòn bằng thép dài hơn của Thruxton những 300 mm, vì thế tổng chiều dài trục cơ sở của xe cũng tăng thêm 56.9-inch so với Thruxton.
Tọng lượng khô của T120 nặng 493 pound (~ 199 kg), trọng tâm trọng lực thấp giúp xe ngả nghiêng tốt hơn trên những con đường quanh co. Không chỉ vậy hệ thống treo tốt cũng giúp cho xe có thể chịu đựng được các cú sốc mạnh khi chạy đa địa hình. Với bộ phanh đĩa đôi 310 mm Sunstar dành cho bánh trước và phanh đơn 255 mm có hai piston hãm tốc Nissin dành cho phánh sau giúp cho việc kiểm soát T120 được đốt hơn.
Dù là hoài cổ nhưng T120 vẫn có nhiều nét hiện đại. Đèn xe thuộc loại LED, trên xe trang bị cả ổ sạc USB. Ngoài bộ đồng hồ cổ, vành bánh xe với 32 nan hoa, Triumph đã trang bị loại kẹp tay lái cùng nhiều chi tiết thiết kế được Triumph bỏ rất nhiều thời gian nghiên cứu.
Xe có giá bán tầm 17.500 USD (khoảng 390 triệu đồng).
Theo_24h
"Hàng nóng" Mazda CX-4 hoàn toàn mới lộ diện Không lâu sau khi công bố hình ảnh của chiếc crossover hoàn toàn mới Mazda CX-4, bất ngờ hình ảnh lái thử xe đã xuất hiện tại Trung Quốc. Mặc dù chưa công bố chính thức, nhưng theo nhiều nguồn tin thì phiên bản Mazda CX-4 mới dành cho thị trường Trung Quốc sẽ chính thức được giới thiệu tại triển lãm ôtô...