Mercedes-Benz CLA200: Xe coupe 4 cửa hoàn hảo cho giới trẻ
Khả năng vận hành “đáng nể”, tiêu thụ nhiên liệu thấp và giá bán tốt so với những gì đem lại là những nét chính tôi cảm nhận được sau khi thực hiện chuyến hành trình hơn 1300km cùng mẫu xe thứ 2 thuộc “Avolution”.
Đem xe sedan so sánh với dòng xe coupe 4 cửa có lẽ là hơi khập khiễng. Nhưng nếu chỉ xét về giá, Mercedes-Benz CLA200 được bán ra với giá chỉ có 1,45 tỷ đồng. Tức nằm trong tầm giá cạnh tranh trực tiếp đối với một số mẫu xe sedan hạng trung đến từ các đối thủ Nhật Bản.
Người ta thường có câu “t.iền nào của nấy”, xe “Mẹc” mà có giá bán thấp như vậy thì hẳn là phải “có vấn đề”. Nhưng trong trường hợp của CLA200 cùng với slogan của Mercedes-Benz là “The Best Or Nothing”. Tôi nghĩ bạn sẽ cảm thấy xứng đáng từng “đồng t.iền, bát gạo”khi sở hữu CLA nói riêng và những chiếc xe Mercedes-Benz nói chung.
Ngoại thất
Là mẫu xe thứ 2 thuộc “Avolution” (sau dòng xe A-Class) được Mercedes-Benz định vị dưới C-Class nên CLA mang trên mình những đường nét hiện đại và cá tính. Với thiết kế của dòng xe Coupe 4 cửa với phần đuôi xe vuốt thấp xuống, nên CLA-Class rất đậm chất thể thao và có độ cản gió cực thấp (0,23Cd). Nhưng điều này sẽ gây khó chịu cho những ai có thể trạng to lớn vượt mức bình thường khi ngồi vào hàng ghế sau, còn đối với người châu Á nói chung thì điều này hoàn toàn không ảnh hưởng gì.
CLA-Class hướng đến khách hàng là người trẻ t.uổi, sớm thành đạt nhưng cũng không vì vậy mà những người ở độ t.uổi cao hơn không sở hữu CLA-Class. Tận mắt tôi đã chứng kiến một khách hàng trung niên của Mercedes-Benz đưa vợ và con trai đi dạo phố trên chiếc CLA45 AMG (giá 2,089 tỷ đồng) chỉ một tháng ngay sau khi dòng xe CLA được ra mắt chính thức tại Việt Nam. Đây có thể chỉ là trường hợp đặc biệt, nhưng điều đó chứng tỏ sức hút của CLA-Class đến tất cả mọi đối tượng.
CLA200 có kích thước 4.630×2.032×1.438 mm (DxRxC) khá hợp lí trong những con đường đông đúc ở các thành phố lớn. Cặp đèn pha Bi-xenon đem lại nguồn ánh sáng khá mạnh, dãy đèn LED chạy ban ngày tích hợp chức năng báo rẽ giúp nhận biết xe dễ dàng qua gương chiếu hậu. Đèn hậu dạng LED của xe có hình dạng đôi cánh, tạo thành điểm nhấn không thể “lẫn vào đâu được” của CLA200. Xe sử dụng cặp mâm 18 inch 5 chấu thể thao khá hợp với dáng xe đi cùng lốp Runflat được trang bị tiêu chuẩn.
Nội thất
Ngồi trong không gian nội thất sang trọng của những xe Mercedes-Benz, chúng tôi thấy gần gũi nhất chính là chiếc vô-lăng 3 chấu thể thao được bọc da, cặp lẫy chuyển số bằng nhôm và tích hợp các nút điều khiển các chức năng trong màn hình của cụm đồng hồ đo tốc độ. Kết hợp với bộ ghế ngồi với kiểu dáng thể thao ôm sát lưng, giúp cho người ngồi không bị mỏi trên những chuyến đi xa, không gian nội thất của CLA200 đem lại cảm giác như ngồi trong một chiếc xe đua thực thụ.
Bên cạnh đó là nút bấm tích hợp trên vô-lăng như tăng giảm âm lượng, nhận/ngắt cuộc gọi đến giúp cho người điều khiển “rảnh tay” nghe điện thoại và không bị mất tập trung khi lái xe. Các khe thoát gió điều hoà không khí được thiết kế theo dạng tròn với 4 cánh chia cũng bằng nhôm rất cá tính, tạo nên điểm nhấn cho không gian nội thất. Hệ thống điều hoà trên xe được chỉnh tay với 2 núm chỉnh tốc độ gió và nhiệt độ.
Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế với các nút bấm cần thiết, tích hợp đèn nền nên vẫn dễ dàng sử dụng khi vận hành xe ban đêm. Màn hình giải trí trung tâm được điều khiển bởi núm trùm bên dưới quản lí các chức năng như radio, kết nối Bluetooth với điện thoại (giúp nghe/gọi điện thoại hay phát nhạc), hệ thống loa tiêu chuẩn trên xe có thể chạy tốt hầu hết các thể loại âm nhạc, dàn CD 6 đĩa, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình…
Vận hành
Video đang HOT
Cung cấp sức mạnh cho CLA200 là khối động cơ 4 xi-lanh chỉ có dung tích 1.6 lít nhưng cho sức mạnh “đáng nể” 156 mã lực tại vòng tua 5.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại dải vòng tua 1.250 – 4.000 vòng/phút đi cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp. Xe tăng tốc từ 0-100km/h trong 8,6s và vận tốc tối đa đạt 230 Km/h. Những con số trên dường như không có quá nhiều ý nghĩa nếu bạn chưa một lần ngồi sau vô-lăng của CLA200 trên những con đường quốc lộ chật hẹp và dày đặc xe tải nặng như ở Việt Nam.
Ở chế độ lái E (efficiency), chân ga sẽ có độ trễ khoảng 0,5s nhưng khả năng vượt mặt của CLA200 vẫn khá dư thừa. Thực tế trên đoạn đường QL1 từ Nha Trang ra Đầm Môn, tốc độ tối đa cho xe ôtô con là 80 km/h nhưng các phương tiện lớn hơn như xe tải nặng hay xe khách chỉ được chạy khoảng 50-60 km/h. Vì vậy, việc phải vượt các xe cùng chiều là chuyện “cơm bữa”, nên đòi hỏi chiếc xe cần có sức bật tốt nhằm tận dụng các khoảng trống để có thể vượt an toàn. Nếu không, bạn sẽ phải chờ những khi đường thực sự ít xe ngược chiều mới có thể vượt an toàn.
Khi chạy ở chế độ Sport, chỉ cần đạp hơi nhiều chân ga cộng với âm thanh phấn khích từ hệ bộ ống xả và khả năng tăng tốc từ 60 km/h lên 100km/h chỉ trong khoảng 4s thì khả năng bạn “dính” biên bản vi phạm tốc độ là khá cao. Điều đó nói lên sức mạnh thật sự của CLA200 là khá tốt, bạn chỉ cần ấn ga để vượt và không cần có thao tác “lấy đà” như trên một số xe có động cơ yếu hơn đi cùng hộp số tự động thong thường. Do sử dụng bộ lốp Run-flat nên tôi hạn chế tối đa đưa xe vào “ổ gà”, tất cả trông cậy vào hệ thống lái trợ lực điện-cơ Direct Steer, có khả năng hỗ trợ trả lái khi xe bị trượt bánh và hiệu chỉnh bánh lái khi xe đi trên bề mặt có độ bám khác nhau.
Trên những con đường đèo từ Vĩnh Hy ra Cam Ranh hoặc đèo Khánh Vĩnh. Khả năng của CLA200 gần như được huy động tối đa, chế độ lái S của xe đã thực sự chứng tỏ năng lực của mình bằng việc tự động tính toán và giảm về các cấp số thấp hơn để “ghìm” xe lại, hạn chế dùng phanh và “để dành” phanh cho các tình huống khẩn cấp. Việc này tương tự như xe số sàn, người lái xe thường chạy theo nguyên tắc “lên số nào, xuống số đấy” nhằm sử dụng hộp số để giảm tốc độ của xe khi liên tục xuống dốc. Trên con đường uốn lượn quanh co, thi thoảng CLA200 đã bị A250 AMG bỏ lại với khoảng cách tầm 100m.
Nhưng CLA200 hoàn toàn không dễ bị khuất phục, ngay sau khi tôi kích hoạt chế độ lái Sport và tận dụng món “vũ khí” cặp lẫy chuyển số trên vô lăng.. Nhấn mạnh chân ga, CLA200 dường như “bừng tỉnh” với âm thanh ống xả đầy phấn khích do việc chỉ sang số ở vòng tua cao hơn 5000 v/phút. Với tốc độ 70-80km/h cho những góc cua không quá khó hay 50-60 km/h cho những khúc cua “tay áo”, CLA200 hoàn toàn có thể vượt qua mà không gặp bất kì trở ngại nào. Vô-lăng của xe cực kì chuẩn xác và chắc chắn, hệ thống cân bằng điện tử đã ngăn chặn toàn bộ những cú văng đuôi hay bất kì sự trơn trượt nào.
Khi dừng lại giữa đường Khánh Vĩnh để chụp ảnh, đoàn chúng tôi nhận được sự trầm trồ về kiểu dáng và sức mạnh của hai người bạn đồng hành CLA200 từ những tài xế dừng ngắm cảnh chung. Họ không tin CLA200 chỉ có dung tích động cơ 1,6 lít cho đến khi tôi đưa giấy đăng kí xe ra vì “hai xe này khỏe thật, đạp phát nào là qua mặt phát đấy”.
Trên hầu hết hành trình, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe chỉ là 7,8l/100km. Đây chính hiệu quả của biện pháp giảm dung tích động cơ và trang bị turbo tăng áp, bên cạnh đó là “công sức” không nhỏ của hộp số ly hợp kép 7 cấp, chức năng Eco tự động tắt máy/khởi động khi xe dừng lại. Chế độ lái M cung cấp sự kiểm soát toàn bộ việc lên/giảm số cho người điều khiển thong qua cặp lẫy số trên vô lăng.
Trang bị an toàn
Mercedes-Benz đã trang bị cho CLA200 hệ thống phanh chống bó cứng ABS, ổn định điện tử ESP, phanh khẩn cấp BAS, túi khí trước, cửa sổ. Đáng chú ý là hệ thống Active Parking Assist tự động đ.ánh lái để đỗ xe song song và vuông góc (người lái chỉ việc kiểm soát chân ga và phanh). Nếu bạn có dừng xe giữa đèo để ngắm cảnh, hệ thống phanh Adaptive sẽ hỗ trợ cho xe khởi hành hành ngang dốc hay chuyển từ chân phanh qua chân ga mà không để cho xe bị tuột về phía sau do dừng trên đường dốc.
Bên cạnh đó là chức năng Speed Limit và Cruise Control khá tiện lợi, sử dụng chung cần điều khiển nên có thể cài đặt chính xác đến từng km/h. Đối với Speed Limit, dù bạn có đạp ga nhiều hơn bình thường thì xe vẫn không vượt quá mức đã giới hạn đã cài đặt. Nhưng trong tình huống khẩn cấp, nếu ấn ga sát ván, xe sẽ tự động bỏ giới hạn tốc độ. Còn Cruise Control sẽ giúp bạn “rảnh chân” vì xe sẽ tự động tăng/giảm tốc độ để đạt được đúng mức đã set, bạn chỉ cần gác nhẹ vào chân phanh để phòng khi có sự cố bất ngờ. CLA200 còn được trang bị thêm gạt mưa có cảm biến tự động tăng giảm tốc độ gạt, hệ thống cảnh báo áp suất lốp…
Đ.ánh giá
Với số t.iền 1,45 tỷ đồng, CLA200 có thể được là một chiếc “Mẹc” có giá bán khá tốt nhưng có sức mạnh động cơ, trang bị tiện nghi và an toàn gần như ở mức hoàn hảo. Bên cạnh đó là khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng nể và suy nghĩ về những chiếc xe Đức là “hao xăng” đã không còn đúng ít nhất đối với CLA200. Xe phù hợp cho hầu hết mọi nhu cầu sử dụng như đi làm hằng ngày hoặc đi dã ngoại cuối tuần hay thậm chí đi du lịch hàng trăm km mỗi ngày.
Thông số kỹ thuật Mercedes-Benz CLA200
Giá bán : 1,450,000,000 VNĐ (đã bao gồm VAT)
Kích thước tổng thể (d x r x c): 4,630 x 2,032 x 1,438 mm
Trọng lượng không tải: 1,395 kg
Động cơ: R4, 1595 cc
Công suất cực đại: 156 mã lực / 5.300 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại: 250 Nm /1250-4000 vòng/phút
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trong đô thị: 7,5 – 7,4 lít/100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình (đường hỗn hợp): 5,6-5,4 lít/100km
Dẫn động: FWD
Hộp số: Tự động, 7 cấp 7G-DCT, chế độ số tay thể thao 6 cấp
Cỡ lốp trước/sau: 205/55 R 16
Ảnh: Lê Thắng
Nguyễn Khoa (TTTĐ)
Đ.ánh giá xe sang, giá rẻ: Mercedes-Benz CLA250 2014
Khi ra mắt CLA được nhận xét là chiếc couple bốn cửa tốt nhất có giá dưới 30.000 USD. Nhưng thực tế cho thấy, giá rẻ thường khó hoàn hảo. Liệu Mercedes có thể làm nên một đột phá, một chiếc xe giá rẻ mà vẫn khiến khách hàng ưng ý?
CLA có giá bán tại Mỹ vào khoảng 29.900 USD (giá MPRS - giá bán lẻ do nhà cung cấp đề xuất). Đây là mức giá nhằm hiện thực hóa tham vọng đưa CLA nằm trong top đầu bảng xếp hạng 10 mẫu xe có giá dưới 30.000 đáng mua nhất. Chính vì thế sẽ không có gì bất ngờ khi một chiếc CLA cơ sở sẽ đem đến cho khách hàng một chút cảm giác thiếu thốn. Vì lẽ đó, nhà sản xuất sẵn sàng cung cho khách hàng các gói nâng cấp chi tiết như nội thất bọc da (giá 1500 USD), một cửa sổ trời (giá 1480 USD) hay ghế sưởi (giá 580 USD). Khi mua xe, khách hàng sẽ được tư vấn để lựa chọn các gói nâng cấp phù hợp.
Chiếc xe được sử dụng để thử nghiệm trong bài được đặt mua kèm với gói nâng cấp Premium có giá 2.200 USD. Với gói nâng cấp này, chiếc xe được trang bị các tiện ích như kết nối iPod, điều khiển mở gara, la bàn, gương tự động làm mờ, radio vệ tinh, điều hòa hai vùng độc lâp, hệ thống âm thanh Harman/Kardon tiêu chuẩn và ghế sưởi tự động.
Một chiếc CLA cơ sở sẽ không bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình chủ động (hệ thống này chỉ được cung cấp cùng một số tính năng hỗ trợ đặc biêt khác khác trong gói nâng cấp trị giá 2500 USD) và một hệ thống hỗ trợ đỗ xe giá 970 USD.
Về trực quan, CLA xứng đáng là sản phẩm thú vị nhất của Mercedes trong gần một thập kỷ qua. Tuy không phải là một thiết kế mới hoàn toàn nhưng chiếc xe vẫn có một bản sắc riêng biệt, chứ không phải là một bản nâng cấp nhàm chán từ một thiết kế xe đã lỗi thời. Tổng thể chiếc CLA tạo cảm giác như một mũi tên vừa rời khỏi dây cung, rất bắt mắt khách hàng và độc đáo trong thị trường.
CLA sở hữu những đường cong lồi trong nội thất và bảng đồng hồ chìm xuống, tuy đây không phải là một ý tưởng mới trong thiết kế, nhưng thực sự Mercedes làm tốt hơn rất nhiều so với các sản phẩm kiểu tương tự đến từ BMW và Volkswagen. Đến mức người ta phải lầm tưởng rằng những sản phẩm khác lấy cảm hứng từ CLA. Ngoài việc tập hợp chắt lọc các tinh hoa trong thiết kế của CLS, CLA còn mang hơi hướng thiết kế của S-class. Chứng tỏ đây là sản phẩm được Mercedes rất chú trọng vào khâu thiết kế.
CLA sẽ là sản phẩm đầu tiên sử dụng dẫn đầu cầu trước của Mercedes tại thị trường Mỹ. Động cơ nằm ngang, tăng áp 2.0 lít bốn xi-lanh được kết hợp gọn gàng trong chiếc xe. Và hiệu quả mà chúng đem lại chính là khối động cơ công suất 208 mã lực, nó đủ để chiếc CLA tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ mất 6.3 giây.
Hộp số bảy cấp với bộ ly hợp kép tự động, tạo cảm giác lái dễ dàng trong điều kiện bình thường. Bộ truyền động mượt mà khiến người lái có cảm nhận dễ chịu, như lướt đi trong không khí.
Trong khi lái thử, CLA có dấu vết của mô-men xoắn điều hướng, các lốp xe phía trước không thể kiềm chế được lượng mô men xoăn quá lớn, mặc dù Mercedes đã trang bị cho CLA hệ thống lốp Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2s trên vành xe 18 inch (giá 500 USD). Sự can thiệp của người lái để ổn định tổng thể chiếc xe là nhiều hơn so với các sản phẩm sử dụng hệ thống 2 bánh phía sau chủ động, nhưng CLA vẫn là một chiếc xe có khả năng xử lý tổng thể tốt.
Khi cho phanh gấp từ tốc độ 113 km/h, CLA chỉ mất 49m để dừng lại. Điều Mercedes muốn là người lái cảm nhận được sự đảo ngược trong từng vòng quay. Thay vì hỗ trợ để có được một chiếc xe dễ lái, CLA mong muốn một sự liên hệ mật thiết hơn giữa người lái và chiếc xe. Và khi sự liên hệ này hoàn hảo thì cảm giác lái cả CLA có thể nói là tuyệt vời.
Nhưng việc lái một chiếc CLA không chỉ đơn giản như thế. Mặc dù chiếc CLA kiểm soát rất tốt các khúc cua, nhưng nó cũng có những điểm trừ của riêng mình. CLA thực sự rất khó di chuyển trên các bề mặt lồi lõm bởi tại địa hình này nó có thể gặp một số va chạm gầm.
Việc trang bị vành xe 18 inch khiến cho chiếc xe phát ra tiếng ồn, chủ yếu đến từ các bánh xe và gầm thấp, chiều dài cơ sở 106.3 inch của CLA cũng là một kích thước không phù hợp. Nếu Mercedes ví những chiếc xe E-class của mình đem lại cảm giác như nằm trên giường một khách sạn năm sao, thì CLA chỉ là một chiếc túi ngủ nằm trên sàn nhà. Vì thế, để thích nghi với thị trường Mỹ, thì CLA cần phải có một thiết kế nhẹ nhàng hơn.
Caption
Thị trường Mỹ cũng yêu cầu một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn. Theo công bố chính thức của nhà sản xuất thì xếp hạng tiêu thụ nhiên liệu của CLA do EPA cung cấp là 26 mpg (9,05 l/100km) trong thành phố và 38 mpg (6,19 l/100km) trên đường cao tốc, trung bình đạt 30 mpg (7,84 l/100km) trên mọi tuyến đường.
Nhưng theo bài thử của chúng tôi thì mức trung bình chỉ là 25 mpg (9,41 l/100km) và chưa bao giờ chiếc xe này vượt quá được 27 mpg (8,71 l/100km), mặc dù Mercedes khẳng định bố hệ số cản của CLA chỉ ở mức 0.23 - mức gần như thấp nhất hiện nay và được trang bị hệ thống stop-start nhằm tiết kiệm xăng trong quá trình khởi động. Nhưng như thế là chưa đủ, họ cần chú ý hơn các nâng cấp trong công nghệ gia tốc để đem lại hiệu suất sử dụng nhiên liệu hiệu quả hơn.
Nhận xét chung về CLA thì độ tinh tế trong động cơ và trong thiết kế vẫn còn thiếu. Với việc những chiếc Mercedes-Benz CLA250 được gắn mác lắp ráp tại Hungary thì Mercedes càng có thêm lý do để giảm hơn nữa giá bán của sản phẩm này. Điều đó cũng sẽ giúp CLA dễ tiếp cận với số đông người tiêu dùng hơn.
Phan Liên (nguồn: caranddriver.com/TTTĐ)
Xe mới về Việt Nam Mercedes-Benz CLA-Class có 2 phiên bản mới Mẫu xe mới về Việt Nam Mercedes-Benz CLA-Class có hai phiên bản máy dầu dẫn động 4 bánh đầu tiên, đó là CLA200 CDI 4Matic và CLA220 CDI 4Matic. Hãng Mercedes-Benz đã công bố bổ sung 5 phiên bản mới cho dòng xe cỡ nhỏ, dẫn động cầu trước tại thị trường châu Âu, bao gồm CLA-Class, A-Class và GLA-Class. Bắt đầu từ...
