Mất hổ tướng, Ferrari ngày càng bình dân?
Với chiến lược sản xuất chỉ 7.000 xe mỗi năm, CEO Luca Cordero di Montezemolo khiến giá trị của Ferrari ngày càng cao trên thị trường.
Trên thế giới chỉ có vài thương hiệu thanh thế như Ferrari, và cũng chỉ có một vài người có tầm như Luca Cordero di Montezemolo, vị CEO suốt 25 năm qua của hãng siêu ngựa Italy.
Di Montezemolo bắt đầu trở thành CEO, ăn ngủ với từng chiếc la-zăng của Ferrari từ năm 1991, khi ông chưa hề có tên t.uổi trong làng xe thể thao thế giới. Người nhận ra tài năng của ông chính là Enzo Ferrari, nhà sáng lập hãng siêu xe khi Montezemolo làm việc ở Ferrari từ những năm 1970.
Luca Di Montezemolo, vị CEO suốt 25 năm qua chuẩn bị từ chức.
Mái tóc bồng bềnh gợn sóng, những bộ vest phong cách và chất lịch lãm của người Italy, Montezemolo như hình ảnh một vị thần trong làng xe đua và xe thể thao. Tỷ phú trên khắp thế giới tranh giành sự chú ý và ủng hộ của ông, háo hức để được sở hữu những mẫu xe mới nhất cùng những phiên bản đặc biệt.
Không những giá trị thương hiệu, ông còn lãnh đạo thành công sức khỏe tài chính công ty. Ferrari báo cáo kết quả kinh doanh nửa đầu năm, doanh số bán hàng tăng 14%, đạt gần 1,75 tỷ USD và lợi nhuận tăng 5%, tới 239 triệu USD.
Trước thông tin vị CEO suốt 25 năm từ chức, nhà sưu tập, đại lý, khách hàng và người hâm mộ Ferrari đầy giận giữ. Bernie Ecclestone, ông trùm công thức 1, so sánh sự ra đi của Montezemolo cũng mất mát to lớn cho Ferrari như khi Enzo Ferrari qua đời.
“Với tôi ông ấy ra đi cũng đau đớn như cái c.hết của Enzo trước đây”, Ecclestone trả lời Reuters. “Ông ấy trở thành Ferrari.Thấy Montezemolo là thấy Ferrari và ngược lại”.
Marcel Massini, một trong những nhà sử học Ferrari hàng đầu thế giới, cũng là người tư vấn cho những nhà sưu tập xe, khẳng định những thành công thương hiệu và tài chính của Ferrari đều do Montezemolo mà có.
Massini cho biết, nỗi sợ hãi lớn nhất của những người sở hữu siêu xe Ferrari là hãng mẹ Fiat Chrysler sẽ cố gắng biến Ferrari thành thương hiệu đại chúng. Truyền thông gần đây nhận định một trong những nguyên nhân dẫn tới sự căng thẳng giữa Montezemolo và CEO Fiat Chrysler, ông Sergio Marchionne bắt nguồn từ chính sách sản xuất 7.000 xe mỗi năm, đưa thương hiệu Ferrari ngày càng cao cấp. Ferrari F12 Berlinetta bán lẻ với giá 318.000 USD, trong khi chiếc LaFerrari bán ở mức 1,4 triệu USD cho 499 khách hàng may mắn nhất.
Video đang HOT
Rất nhiều người mê Ferrari chuyển sang ngắm nghía Porsche và Maserati. Trong đó Maserati là hãng xe vốn cùng do Fiat Chrysler sở hữu mới tăng doanh số gấp 3 lần bởi áp dụng mức giá thấp.
“Tất cả phụ thuộc vào cách mà Fiat vận hành Ferrari thời đại hậu Montezemolo”, Massini nói. “Tôi sẽ hạnh phúc hơn nếu họ giảm sản xuất xuống 4.000-5.000 xe hơn là việc nâng lên thành 10.000-20.000 xe mỗi năm. Trong những ngày đầu, Ferrari đã thực sự rất đặc biệt, chỉ những người ở đỉnh cao sở hữu chúng. Siêu ngựa không nên nhàm chán như nhiều thương hiệu cao cấp hiện nay”.
Maserati, ông nói, “không có gì đặc biệt cả”.
Massini phân tích sự thay đổi CEO Ferrari không ảnh hưởng đến mức giá của những chiếc Ferrari cổ, như chiếc GTO 1962 mới trở thành xe bán đấu giá đắt nhất thế giới, ở mức 38 triệu USD.
Nếu Ferrari sản xuất nhiều xe hơn, mức giá cho những phiên bản hiện nay, dưới thời Montezemolo sẽ bị đẩy cao do nhiều người muốn sở hữu, ngày càng khan hiếm.
“Hãy đ.ánh cược với tôi trong 2 năm”, ông nói. “Tới khi đó, chúng ta sẽ không biết được rằng sự thay đổi này tác động lên giá trị thương hiệu và tình hình tài chính của hãng siêu xe Italy”.
Đức Huy (theo CNBC)
Những gam màu độc và đẹp của Ferrari LaFerrari
Thời điểm này, việc sở hữu LaFerrari như là một món trang sức đem ra khoe nhau của giới nhà giàu và người nổi tiếng.
Ferrari LaFerrari thực sự đã tạo nên cơn sốt khắp toàn cầu khi trở thành hình ảnh long lanh, rực rỡ nhất mỗi khi siêu xe này xuất hiện ở London hay Trung Quốc. Trước khi LaFerrari xuất hiện thì Bugatti Veyron nổi tiếng là siêu xe triệu đô có nhiều màu sắc lựa chọn và phối hợp nhất khi cho phép người mua thoải mái đưa ra bất cứ yêu cầu về màu sơn.
Còn bây giờ, giới mộ điệu đã cảm thấy Bugatti là mẫu xe nhàm chán khi ra mắt từ năm 2006 cho đến nay vẫn chẳng có sự thay đổi nào đáng kể từ ngoại thất cho đến nội thất. Thậm chí có nhiều người còn căm ghét thương hiệu xe hơi xa xỉ nhất của Pháp ( Bugatti là một người Ý nhưng thành lập công ty ở Pháp) khi liên tục "hút máu" người dùng và trì hoãn ra mắt phiên bản mới bằng những chiếc Bugatti có số lượng hạn chế như Sang Noir hay Legend.
Thời điểm này thì việc sở hữu LaFerrari như là một món trang sức đem ra khoe nhau của giới nhà giàu và người nổi tiếng như Jay Kay, Cristiano Ronaldo, Samuel Eto'o, Jay Leno hay doanh nhân khét tiếng người Anh Jon Hunt.
Ferrari cho biết chỉ có 499 chiếc La Ferrari nhưng có đến 1200 người đăng ký mua xe và ngoài hiện tại có người sẵn sàng trả thêm 1,6 triệu USD để nhận ngay La Ferrari nâng tổng số t.iền bỏ ra xấp xỉ 3 triệu USD. Như vậy một showroom ở Bỉ rao bán chiếc La Ferrari màu trắng khoảng 2 triệu USD vẫn là rẻ vì cung không đủ cầu cho các khách sộp.
Bộ ba LaFerrari trong một buổi họp mặt ở Ý
Màu bạc được nhiều người đ.ánh gía là màu đẹp nhất khi sơn lên
LaFerrari màu trắng ở Trung Quốc
2 LaFerrari ở Anh, phía trong cùng là F12 TRS
Một cặp LaFerrari màu vàng
màu Blue huyền bí
Màu đỏ vành vàng cực kì nổi bật
LaFerrari màu đỏ Testarossa
Màu Carbon ở Thụy Điển
Đen Nero bí hiểm
Theo T.iền Phong Online
Ảnh đẹp siêu xe tuần 2/8 3 chiếc Koenigsegg, dàn xe đắt t.iền của các đại gia dầu mỏ Trung Đông, Aston Martin One-77 màu xanh lạ mắt , Pagani Huayra hay Jaguar XKR-S là những hình ảnh nổi bật trong tuần. 3 chiếc Koenigsegg gồm CCXS, Agera, Agera R cùng tụ hội tại Đức Pagani Huayra và Zonda F trên cầu cổng vàng ở Mỹ. Phía sau là...
