Mang bom lên máy bay khó cỡ nào? Kỳ 3: Khủn.g b.ố chuộng đán.h bom máy bay
Một vụ nổ banh xác con chim sắt giữa trời tầm cỡ như vụ máy bay Nga thì bọn khủn.g b.ố sẽ “được lưu danh sử sách” lâu bền, vài chục thậm chí vài trăm năm sau có khi còn được nhắc tới.
Hành khách thời nay buộc phải chịu đựng cảnh lục soát trông rất “khó đỡ” kiểu này – Ảnh: Reuters
Hốt trọn
Một trong những loại hình tấ.n côn.g mà khủn.g b.ố “ưa chuộng” là làm nổ tung máy bay. Một vụ tấ.n côn.g như thế sẽ đạt được mục tiêu “hốt trọn”, bởi một khi đã ở trên máy bay, “con mồi” sẽ chẳng thể chạy trốn đi đâu cả, nếu có không chế.t vì bom thì cũng tan xương nát thịt khi máy bay rơi xuống đất.
Mục tiêu tấ.n côn.g cũng dễ dàng sàng lọc. Chẳng hạn trong vụ rơi máy bay Nga mà đến nay đã hầu như chắc chắn là vì n.ổ bo.m, chẳng phải vô cớ mà bo.m n.ổ trên chiếc máy bay đến Nga, hầu như toàn bộ hành khách đều mang quốc tịch Nga.
Còn một lý do quan trọng hơn cả đối với các đối tượng khủn.g b.ố. Một vụ đán.h bom giữa trời hẳn là gây “tiếng vang” lên tới tận mây xanh, hút sự quan tâm của cả thế giới, khiến các chuyên gia khắp hành tinh phải nhảy vào điều tra, báo giới mọi ngõ ngách bàn tán về nó.
Video đang HOT
Hiện trường máy bay Nga rơi ở Ai Cập, nghi do khủn.g b.ố nhúng tay vào – Ảnh: AFP
Trong vụ n.ổ bo.m vừa qua, dẫu máy bay khởi hành từ Ai Cập và bay đến Nga, các nhà điều tra Mỹ và khắp châu Âu đều chạy sốt vó, tình báo khắp thế giới được kêu gọi đóng góp thông tin…
Ngoài ra, một vụ nổ banh xác con chim sắt tầm cỡ như vụ máy bay Nga sẽ “được lưu danh sử sách”, vài chục, thậm chí vài trăm năm sau có khi còn được nhắc tới. Thủ phạm của những thảm họa này không mong muốn gì hơn!
Thấy vậy mà không phải vậy!
Nhưng muốn đưa được bom lên máy bay, khủn.g b.ố phải qua được bao nhiêu là chốt an ninh, bao nhiêu là quy trình phức tạp, đủ loại máy móc hiện đại nhất và những cặp mắt cú vọ của những nhân viên an ninh tài giỏi nhất.
Hành khách đi máy bay thời nay gặp rắc rối hơn rất nhiều so với vài chục năm trước đây, đến cái bấm móng tay trong hành lý xách tay cũng bị cấm, đến chai nước uống cũng không thể xách theo, buộc phải cúi xuống cởi giày đi chân đất, phải gỡ cả nịt quần, bị soi từ đầu đến chân, xuyên qua cả đồ lót, lỡ miệng nói đùa chuyện bom đạn là bị rờ gáy như chơi… Rồi thì cảnh sát giắt sún.g, dẫn chó nghiệp vụ rảo qua rảo lại khắp sân bay làm như giữa thời chiến. Tưởng đâu không có nơi nào an ninh chặt chẽ hơn sân bay.
Người phụ nữ này đã chọn cách biểu tình như trong ảnh để khỏi bị nhân viên an ninh “rờ rẫm” toàn thân – Ảnh: Reuters
Nhưng cái bề mặt bên ngoài đó chỉ “hù” được những người yếu bóng vía, còn bọn khủn.g b.ố vẫn tìm được lỗ hổng để lọt qua, không phải là một lỗ mà chi chít lỗ!
Thử nhìn qua đất nước giàu nhất hành tinh, công nghệ cao nhất hành tinh và sợ khủn.g b.ố nhất hành tinh: Mỹ. Dân tình xứ sở cờ hoa vài tháng trước có dịp choáng váng với một công bố nhẹ nhàng: đến 67 trong số 70 phi vụ mang vũ khí và chất nổ giả qua hàng loạt sân bay trên khắp nước Mỹ đều thành công. Các nhà điều tra chìm đã làm thử điều đó và nhận ra một sự thật phũ phàng: hóa ra mang bom lên máy bay dễ ợt.
Bạn sẽ bị “l.ộ hàn.g toàn thân” như thế này khi đi qua máy soi toàn thân ở sân bay – Ảnh: AFP
ABC News đưa tin có trường hợp nhân viên an ninh không thể phát hiện chất nổ giả dán vào lưng của một nhà điều tra chìm, dẫu ông này đã “lọt vào mắt xanh” của an ninh, bị gọi ra để đứng dang tay bất động cho nhân viên an ninh “rờ rẫm” khắp người, từ đỉnh đầu đến gót chân. Liên quan tới vụ này, chỉ xin thêm một chi tiết nhỏ: Cơ quan an toàn giao thông Mỹ (TSA) – với trách nhiệm kiểm tra an ninh ở sân bay – được cấp kinh phí hoạt động chỉ sơ sơ 7 tỉ USD/năm.
Kiều Oanh
Theo Thanhnien
IS ở Ai Cập dọa tung bằng chứng bắ.n rơi máy bay Nga
Phiến quân Nhà nước Hồi giáo tự xưng một lần nữa khẳng định mình đứng sau vụ bắ.n hạ máy bay Nga và nói sẽ đưa ra bằng chứng.
Chiếc máy bay bị cho là vỡ tung trước khi rơi xuống. Ảnh: AFP
"Hãy tới hiện trường, nơi có mảnh vỡ máy bay, đem các hộp đen về và phân tích, hãy cho bọn ta thấy bản tóm tắt nghiên cứu của các người và chứng minh rằng bọn ta không bắ.n rơi hoặc máy bay đã rơi thế nào",Reuters dẫn lại lời một đại diện của IS hôm nay nói trên Twitter bằng tiếng Arab.
Kẻ này cho biết đoạn thông điệp bằng âm thanh, đăng bởi tài khoản của IS, nhằm gửi tới những người còn nghi ngờ và phủ nhận rằng IS bắ.n rơi chiếc máy bay của Nga hôm 31/10. Phiến quân cho rằng chúng làm việc này "nhờ có sự ban ơn của thánh Allah".
"Bọn ta sẽ công bố máy bay đã b.ị bắ.n rơi như thế nào vào thời điểm và theo cách bọn ta muốn", tên này nói.
Chiếc Airbus A321M của Nga cuối tuần qua gặp nạn ngay sau khi cất cánh từ Ai Cập để về St Petersburg, khiến 224 người thiệ.t mạn.g. Nhóm phiến quân trung thành với IS cho biết chúng bắ.n hạ máy bay nhằm trả đũa các cuộc không kích của Nga trên lãnh thổ Syria.
Các quan chức Nga và Ai Cập đều bác bỏ thông tin. Các chuyên gia an ninh và các điều tra viên cũng cho rằng máy bay không bị tấ.n côn.g từ bên ngoài và các phiến quân ở bán đảo Sinai không có đủ công nghệ để bắ.n rơi máy bay.
Những kẻ ủng hộ IS ở Iraq hôm qua tung đoạn video hoan nghênh đồng bọn ở Ai Cập và cảnh báo Tổng thống Nga Vladimir Putin sẽ có thêm các vụ tấ.n côn.g.
Khánh Lynh
Theo VNE
Máy bay Nga giảm tốc độ và độ cao trước khi rơi Máy bay Nga đã giảm tốc độ và có một vài lần thay đổi độ cao đột ngột trước khi rơi ở Ai Cập. Mảnh vỡ của máy bay Nga rơi tại Ai Cập. Ảnh: Reuters. Alexander Smirnov, quan chức cấp cao của hãng hàng không Kogalymavia (Metrojet), đơn vị vận hành chiếc máy bay gặp nạn, cho biết phi cơ đã giảm...