Malaysia trợ giúp tàu Việt Nam thoát cướp biển
Truyền thông Malaysia ngày 7/3 đưa tin, nhờ sự can thiệp của Bộ Chỉ huy An ninh Đông Sabah (Esscom), tàu buôn MV PHU AN 268 của Việt Nam đã được giải cứu trước âm mưu cướp hoặc bắ.t có.c của cướp biển.
(Ảnh minh họa: Star)
Star đưa tin, chỉ huy của Esscom – ông Datuk Wan Abdul Bari Wan Abdul Khalid – cho biết các tín hiệu phát thanh khẩn cấp đã được phát đi từ con tàu trong thời điểm MV PHU AN 268 đi qua vùng biển của Philippines hôm 5/3.
Chỉ huy Wan Abdul Bari cho biết thêm chỉ huy của tàu buôn Việt Nam thông báo về việc có một con thuyền chở 6 người đi theo tàu này với những hành động đáng nghi. Đó là thời điểm tàu MV PHU AN 268 đang đi qua vùng biển gần đảo Boan của Philippines.
Sau đó, tàu của Việt Nam đã tăng tốc và thay đổi lộ trình hướng sang vùng biển của Malaysia. Lúc này, sau khi nhận được tin đề nghị hỗ trợ, Esscom đã điều tàu tuần tra Viper và tàu KD Sri Tiga tới vùng biển giáp ranh của Malaysia, nơi hai tàu này phát hiện thấy tàu MV PHU AN 268 và hộ tống an toàn tàu này tới Sandakan.
Cũng trong thông báo, chỉ huy Wan Abdul Bari đã đề nghị tất cả các tàu lắp đặt hệ thống phát thanh Radio Channel 16 và sử dụng hệ thống nhận dạng tự động cho tàu của mình để có thể dễ dàng báo cáo về các hành vi đáng ngờ của các nhóm cướp biển với Esscom.
Video đang HOT
Chỉ huy Wan Abdul Bari cũng nói thêm rằng ngư dân địa phương được cảnh báo về việc tránh đán.h bắt gần vùng biển của Philippines, đồng thời thừa nhận vẫn còn hiện tượng một số ngư dân Malaysia tới vùng biển ngoài đảo Taganak của Philippines để đán.h bắt cá.
Chỉ huy Wan Abdul Bari nói: “Chúng tôi nghiêm túc coi vùng biển giữa đảo Boan và đảo Taganak là khu vực thường xảy ra các vụ bắ.t có.c. Đó là một khu vực có nhiều mối đ.e dọ.a”.
Ngọc Anh
Theo Star
Ảnh: Cách ứng phó của chủ tàu phòng cướp biển tấ.n côn.g
Mỗi năm trên khắp thế giới có hàng trăm vụ cướp biển xảy ra, nhiều nhất là cướp biển ở vùng Somalia, tiếp sau đó là vùng biển "nóng" ở Đông Nam Á. Gần đây, bọn cướp biển ở eo biển Singapore và eo biển Malacca hoạt động mạnh mẽ, táo tợn hơn. Dưới đây là những chia sẻ độc quyền cho Dân Việt của một thuyền viên về các cách ứng phó với cướp biển
Anh Nguyễn Đăng Thế (tên nhân vật đã được thay đổi, 27 tuổ.i, quê ở Đức Thọ, Hà Tĩnh, thuyền viên đang làm việc cho Tập đoàn Dầu khí, hiện đang tham gia nhiều chuyến vận chuyển dầu qua vùng biển Somalia) cho biết: Lo sợ cướp biển nên hầu hết các tàu thuyền qua đây đều phải gia cố dây thép gai, lắp vòi rồng, hàn cửa sắt... để ứng phó nếu có tình huống bất trắc xảy ra như gặp cướp biển. Thậm chí, nhiều tàu thuyền còn phải thuê lực lượng an ninh có vũ trang đi bảo vệ.
Đây là con tàu chở dầu có trọng tải 15.000 tấn. Anh Thế cho biết, con tàu này chở dầu với lộ trình từ Ấn Độ qua Châu Phi. Sau khi khởi hành, tàu mất 5 ngày để di chuyển qua được vùng biển Somalia.
Khi vào vùng biển có nguy cơ về cướp biển, ngay lập tức công ty sẽ lệnh cho các thuyền trưởng họp với thủy thủ trên tàu lên kế hoạch để ứng phó với cướp biển. Sau đó thuyền trưởng sẽ cho các thuyền viên chăng dây thép gai xung quanh thành tàu. Để chăng hết số thép gai này, các thuyền viên phải mất 5 giờ đồng hồ.
Những sợi dây thép gai được chăng chằng chịt, bao bọc gần như hết con tàu.
Các thủy thủ cho biết, mặc dù dây thép gai không thể đạt hiệu quả cao, nhưng đây là một cách để giảm tốc độ tiến công của cướp biển, giúp cho anh em trên tàu có thời gian ứng phó, chạy trốn hoặc tìm nơi trú ẩn an toàn.
Ngoài dây thép gai, phía thành tàu còn được lắp rất nhiều vòi rồng sẵn sàng phun nước ngăn cản nếu cướp biển có ý định lên tàu.
Một số tàu thuyền cũng gia cố, hàn sắt vào các cửa để tránh cướp biển xâm nhập dễ dàng. Theo anh Thế, trên các con tàu còn chuẩn bị sẵn một phòng kín, được gia cố cẩn thận đảm bảo an ninh, tăng cường cả đồ ăn, nước uống... có thể sử dụng được trong 3 ngày. Trong trường hợp khẩn cấp cướp biển chiếm tàu, thuyền viên, thủy thủ có thể trốn trong này đợi sự cứu viện của hải quân, cảnh sát biển.
Hiện nay, để qua vùng vịnh Aden (Somalia) nhiều tàu thuyền đã gia cố tàu để chống cướp biển. Thậm chí nhiều tàu còn thuê lực lượng an ninh bảo vệ tàu. Trên đây là 3 trong số 20 an ninh tham gia áp tải tàu đi qua vùng biển thuộc Somalia. Theo anh Thế, trước đó vào năm 2014 anh cũng đã tham gia vận chuyển hàng hóa trên tàu Giang Hải (con tàu vừa bị cướp biển tấ.n côn.g). Do tính chất vận chuyển hàng hóa, tàu lại không được gia cố an ninh và có công suất không lớn nên rất dễ bị cướp biển cho vào tầm ngắm.
Theo Danviet
Việt Nam đề nghị Philippines chia sẻ thông tin chống cướp biển Phó thủ tướng Việt Nam Phạm Bình Minh khi trao đổi với Ngoại trưởng Philippines đã nêu đề xuất cần hợp tác chặt chẽ chống cướp biển. Phó thủ tướng Việt Nam Phạm Bình Minh, trái, cùng Ngoại trưởng Philippines. Ảnh: BNG Trước tình hình cướp biển đang diễn ra ngày một phức tạp ở khu vực, Phó thủ tướng, Bộ trưởng Ngoại...