Malaysia Airlines phủ nhận bóp méo thông tin vụ MH370
Malaysia Airlines phủ nhận cáo buộc rằng hãng hàng không này đã che dấu các dữ liệu chính trong cuộc điều tra vụ việc máy bay MH370 mất tích.
Bản báo cáo cuối cùng về sự cố MH370 mất tích dài 400 trang. Ảnh: Getty Images.
Theo Daily Stars, Malaysia Airlines (MAS) tuyên bố hãng này đã “hợp tác toàn diện, đầy đủ với các nhà chức trách” thông qua việc cung cấp toàn bộ các tài liệu có liên quan để phục vụ cuộc điều tra bí ẩn MH370 mất tích.
“Malaysia Airlines mong muốn khẳng định rằng hãng đã cung cấp mọi sự hợp tác và hỗ trợ cho các nhà chức trách trong cuộc điều tra MH370, trong đó bao gồm việc nộp toàn bộ các tài liệu liên quan cần thiết cho cuộc điều tra”.”Malaysia Airlines có biết về việc truyền thông cho rằng có sự bất thường với nhật ký liên lạc trong Báo Cáo Điều tra An Toàn được công bố bởi đội điều tra vụ việc MH370 “, một phát ngôn viên của MAS nói với Daily Stars.
“Malaysia Airlines sẽ tiếp tục hợp tác với các nhà chức trách. Trong trường hợp cần thiết và nếu yêu cầu quốc tế, luật pháp hiện hành cho phép, hãng sẽ cung cấp bất kỳ thông tin nào cho đội điều tra”, phát ngôn viên của MAS cho biết thêm.
Video đang HOT
Bản báo cáo đang bị các nhà điều tra độc lập tố là đã bị chỉnh sửa. Ảnh: AP.
Trước đó, một đội điều tra độc lập dẫn đầu bởi ông Victor Inannello cáo buộc Malaysia Airlines đang che dấu thông tin và chỉnh sửa một phẩn của bản báo cáo cuối cùng về vụ việc MH370 mất tích. Cụ thể, theo ông Inannello, nhật ký liên lạc trên chuyến bay công bố bởi hãng hàng không và in trong bản báo cáo là không đầy đủ và có thể đã bị chỉnh sửa.
“Có dấu hiệu bất thường cho thấy nhật ký chuyến bay trong báo cáo chưa đầy đủ và những gì xuất hiện trong các báo cáo đã được sửa đổi”.”Thật đáng thất vọng khi sau hơn bốn năm MH370 biến mất, chúng tôi vẫn phải yêu cầu Malaysia tiết lộ dữ liệu bị cất giấu”, Ianello đăng trên blog của mình ngày 31.8.
Dữ liệu radar quân sự là một trong những dữ liệu chưa bao giờ được công bố đầy đủ mặc dù có có tầm quan trọng nhất định trong quá trình điều tra.
Theo báo cáo dài 400 trang về sự biến mất của chiếc máy bay, nguyên nhân của sự biến mất không thể được xác định cho đến khi mảnh vỡ và hộp đen được tìm thấy.
Theo Danviet
Báo cáo cuối cùng về MH370 bị chỉnh sửa?
Các nhà điều tra độc lập cho biết bản ghi dữ liệu trong báo cáo cuối cùng về chuyến bay mất tích MH370 (hãng hàng không Malaysia Airlines - MAS) công bố hồi tháng 7 chưa đầy đủ và đã bị sửa.
Báo New Straits Times (Malaysia) hôm 3-9 dẫn lời chính quyền khu vực Tây Úc của Úc nói rằng một nhóm nhà điều tra bí ẩn hàng không gồm Victor Iannello, Don Thompson và Richard Godfrey đã tìm thấy một số điểm bất thường trong báo cáo do phía Malaysia công bố vào ngày 8-3-2014 (ngày MH370 mất tích) cũng như báo cáo cuối cùng do Malaysia công bố vào ngày 30-7 vừa qua.
Nhóm các nhà điều tra nói trên - dẫn đầu bởi chuyên gia Iannello - đã tập hợp các chuyên gia khoa học và hợp tác với Cục An toàn Giao thông Úc (ATSB) nhằm lý giải sự biến mất bí ẩn của chuyến bay MH370.
Họ cho biết hai báo cáo ghi lại thông tin liên lạc giữa Trung tâm Giải quyết các hoạt động của MAS (ODC) và các nhà cung cấp dịch vụ, vốn là một phần của Hệ thống sử dụng vệ tinh để truyền thông tin về mặt đất (ACARS).
KLATCC mất liên lạc với MH370 lúc 1 giờ 19 phút ngày 8-3-2014 (giờ Malaysia). Ảnh: Reuters
Ông Iannello tiết lộ bản ghi dữ liệu trong hai báo cáo là "chưa đầy đủ và đã bị sửa". Chẳng hạn, một thông điệp từ MAS ODC ghi thời gian là 18 giờ 03 phút nhưng thông điệp cuối cùng gửi đến máy bay không đúng thời gian như vậy.
"Sự thay đổi các thông số bộ lọc và các thông điệp lặp lại là bằng chứng rõ ràng nhất cho thấy bản ghi dữ liệu trong Báo cáo An toàn và Điều tra (SIR) thực chất là hai báo cáo được ghép lại với nhau và được trình bày dưới dạng một báo cáo" - ông Iannello nói. "Thật đáng thất vọng khi hơn 4 năm sau khi MH370 biến mất, chúng tôi vẫn phải yêu cầu Malaysia tiết lộ những dữ liệu bị giấu kín".
Báo cáo cuối cùng về MH370 bị cho là chưa đủ và bị sửa. Ảnh: AP
Hôm 31-7, một ngày sau khi công bố báo cáo, Chủ tịch Cơ quan Hàng không Dân sự Malaysia (MCAA) Azharuddin Abd Rahman đã từ chức, đồng thời nhận trách nhiệm với các sai sót của trạm không lưu trong sự cố MH370 biến mất cùng với 239 người trên khoang. Ông Azharuddin nói mặc dù báo cáo không đổ lỗi cho MCAA nhưng Trung tâm Kiểm soát không lưu Kuala Lumpur (KLATCC) có liên quan đến vụ việc này.
Báo cáo dài 495 trang cho biết kiểm soát không lưu Malaysia đã không khởi động 3 giai đoạn khẩn cấp theo đúng quy trình vận hành chuẩn (SOP) một cách kịp thời. KLATCC mất liên lạc với MH370 lúc 1 giờ 19 phút ngày 8-3-2014 (giờ Malaysia). Nhân viên kiểm soát không lưu làm nhiệm vụ đêm hôm đó không theo dõi hành trình của MH370 liên tục vì phải tập trung vào một khu vực khác có 4 chuyến bay.
Phạm Nghĩa (Theo Daily Mail)
Theo nld.com.vn
Chuyên gia nói về giả thuyết người bí ẩn xuất hiện trên MH370 Một chuyên gia về an ninh hàng không cho rằng giả thuyết có người bí mật lẻn lên chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines và khiến máy bay rơi là hoàn toàn có thể xảy. Tuy nhiên, đội ngũ điều tra Malaysia trong 4 năm qua dường như đã không để tâm tới điều này. Một phần mảnh vỡ của máy bay MH370...
