Lái thử Subaru Impreza WRX STI giá 1,7 tỉ sắp về Việt Nam

Subaru vừa chính thức ra mắt mẫu xe tốc độ Impreza WRX và WRX STI cho khu vực Đông Nam Á, mở màn là Philippines. Cũng tại đây, các phóng viên chuyên ngành ô tô Việt Nam và các nước bạn đã có dịp cầm lái hai mẫu xe đỉnh cao của Subaru trên đường đua Clark Speedway Track.

Ở thế hệ 2015, Subaru Impreza WRX STI không chỉ sở hữu ngoại hình đẹp hơn, thể thao hơn mà mẫu xe này còn hấp dẫn nhờ cụm động cơ mới được cải thiện sức mạnh, đồng thời cảm giác lái cũng như cân bằng tốt hơn thế hệ trước.

Điều này được Subaru trình diễn rõ nét thông qua buổi lái thử tại trường đua Clark Speedway Track, Philippines.

Tay lái nhạy bén hơn, tăng tốc nhanh hơn

Đối với những tay lái kỳ cựu, chiếc Subaru Impreza WRX STI thế hệ trước đã là một mẫu xe quá hoàn hảo cho đường phố cũng như trên các đường đua. Tuy nhiên với thế hệ mới 2015, mẫu xe này còn dễ dàng chinh phục các tay lái khó tính nhất nhờ cụm động cơ mạnh mẽ hơn, cùng khả năng vận hành nhạy bén, chính xác hơn trước.

WRX STI 2015 xứng đáng là niềm ao ước của các tín đồ tốc độ với động cơ Boxer 2,5 lít turbo, sản sinh công suất 305 mã lực tại 6.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 393 Nm tại 4.000 vòng/phút. Như vậy thế hệ mới của Subaru Impreza WRX STI mạnh hơn trước khoảng 5 mã lực.

Tinh hoa trên Subaru Impreza WRX STI 2015 còn phải kể đến cụm hộp số sàn thể thao 6 tốc độ kết hợp với hệ thống vi sai trung tâm đa chế độ (Multi Mode Driver Controlled Centre Differential – DCCD). Khả năng vận hành gần như hoàn hảo hơn với hệ thống truyền động 4 bánh toàn thời gian Symmetrical All-Wheel Drive danh tiếng của hãng xe Nhật.

Nếu không có nhu cầu quá cao về tốc độ, khách hàng có thể chọn phiên bản Impreza WRX. Vẫn sở hữu cảm giác lái và ngoại hình thể thao nhưng WRX chỉ được trang bị động cơ Boxer 4 xi-lanh phẳng, tăng áp, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất tối đa 268 mã lực tại 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 350 nm. Phiên bản này ngoài hộp số sàn thông thường 6 cấp còn có thêm lựa chọn hộp số tự động vô cấp CVT có lẫy chuyển số ảo trên vô lăng.

Trên phiên bản Impreza WRX, xe mất 5,5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h đối với bản số sàn và khoảng 6 giây đối với hộp số tự động CVT. Tất nhiên khi lái xe trên đường đua không còn gì tuyệt vời hơn nếu bạn sử dụng thành thạo hộp số sàn trên xe. Việc Subaru thêm tùy chọn hộp số tự động trên WRX cũng là động thái hướng phiên bản này đến với người dùng thường xuyên di chuyển trong thành phố.

Chất thể thao thật sự được thể hiện một cách hoàn hảo trên phiên bản “đỉnh cao” WRX STI. Phiên này được trang bị hệ thống lái Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE) với 3 tùy chỉnh chế độ lái Intelligent, Sport và Sport Sharp thông qua một nút xoay ở ngay cạnh cần số.

Khác với WRX, WRX STI cho một cảm giác tăng tốc hoàn toàn mới, chiếc xe chỉ mất khoảng 5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h theo công bố của nhà sản xuất. Thời gian này có đạt được hay không còn tuỳ thuộc vào các phối hợp chân côn và ga của người lái. Trên thực tế người lái chỉ có khả năng đạt 100 km/h sau khoảng 5,5 giây do chưa có thời gian làm quen xe.

Dễ hiễu khi Subaru Impreza WRX STI 2015 hoàn toàn không có bản số sàn khi chính người phụ trách kỹ thuật của hãng xe này khẳng định khách hàng của họ không thích “rảnh tay rảnh chân” khi lái chiếc xe này. Thời gian chuyển số để lại ấn tượng mạnh mẽ, đi cùng sự nhẹ nhàng và chính xác của chân côn trên cả hai phiên bản chắc chắn sẽ không làm tài xế quá mỏi khi “bất đắc dĩ” lái xe trong đô thị, tạo cảm giác phấn khích khi được nhấn ga tại các con đường ngoại ô.

Nếu như chỉ có tốc độ thôi thì Subaru Impreza WRX STI đã không trở thành một mẫu xe được nhiều người sùng bái, vì trên thế giới còn rất nhiều mẫu xe khác mạnh hơn. Thứ “đặc sản” khiến nhiều người mê mẩn chiếc xe này chính là khả năng vận hành ở những khúc cua, khả năng cân bằng cũng như độ chính xác của vô lăng khi liên tục hoạt động với cường độ cao. Theo Subaru, vô lăng trên xe WRX STI có độ trễ gần như bằng 0, nghĩa là nó sẽ phản ứng ngay khi lái xe khẽ chạm nhẹ. Độ trễ chính xác trên WRX STI là 0,1 giây, ngang ngửa với mẫu xe thể thao cao cấp Porsche 911. Được biết con số này trên WRX STI đời trước là 0,27 giây.

Với vô lăng nhạy bén, chiếc xe di chuyển cực kì linh hoạt nhưng không vì thể mà mất đi sự an toàn ở tốc độ cao. Nhờ hệ thống truyền động 4 bánh toàn thời gian, cũng như kết hợp với hệ thống vi sai trung tâm đa chế độ (Multi Mode Driver Controlled Centre Differential – DCCD), WRX STI gần như không thể mất kiểm soát sau vô lăng của những tài xế “tay mơ”. Sự thật là dù ôm cua ở tốc độ trên 100 km/h, chỉ có thể nghe tiếng rít lốp chứ không hề cảm nhận được cảm giác trượt ở bất kì khoảng khắc nào, tất nhiên là trừ khi bạn vào cua ở tốc độ quá cao, không hợp lý.

Nhờ các ưu điểm như vậy, các kỹ sư của Subaru tự hào chiếc xe của họ thuộc dạng an toàn nhất, dễ điều khiển nhất trong phân khúc. Trong suốt quá trình lái thử trên đường đua, hầu như không hề có cảm giác nào bất an dù phải liên tục đạp ga và đối diện với các khúc cua khác nhau. Thay vào đó là cảm giác cực kỳ “sướng”, phấn khích với tiếng pô đầy uy lực ngay phía sau. Ghế ngồi ôm lưng thể thao giúp cho cơ thể ổn định khi chiếc xe đổi hướng cũng là một chi tiết đáng chú ý.

Nếu đã từng lái qua nhiều dòng xe khác nhau và chuyển sang Subaru Impreza WRX hay WRX STI, người lái sẽ có cảm giác phấn khích, pha lẫn chút “lâng lâng”, một cảm giác mà khó có mẫu xe nào khác có thể mang lại tương tự, đó chính là cái đặc trưng của dòng xe này.

Giá bán tại Việt Nam

Trả lời phỏng vấn, ông Glenn Tan – Tổng giám đốc tập đoàn Tan Chong đã tiết lộ kế hoạch ra mắt mẫu xe sedan đỉnh cao Impreza WRX và WRX STI thế hệ mới tại Việt Nam vào cuối tháng 5 tới. Rất có thể đó là sự kiện nằm trong khuôn khổ triển lãm Autotech 2014.

Giá bán cũng được ông Glenn Tan phần nào hé lộ ở mức 75.000 USD cho phiên bản WRX và 85.000 USD cho phiên bản WRX STI. Ở mức giá này nhiều người có thể nghĩ tới các mẫu xe sang trọng của Đức như Mercedes-Benz hay BMW, Audi, nhưng giá trị của Subaru Impreza WRX hay WRX STI mang lại khó có thể so sánh được, vì chiếc xe này chỉ dành cho những người thật sự yêu thích thương hiệu Subaru cũng như say mê công nghệ và tốc độ.

Theo Motthegioi