Kỳ lạ chiếc xe đạp không có bàn đạp
Nó thậm chí còn không có yên xe!
Các nhà thiết kế người Đức đã công bố một chiếc xe đạp kỳ lạ không có bàn đạp. Thay vào đó, người đi sẽ được gắn vào một hệ thống dây nịt bảo hiểm cố định vào thân xe và di chuyển bằng cách đi bộ hoặc chạy.
Chiếc xe kỳ lạ không có bàn đạp và yên xe.
Thiết kế này có tên gọi là Fliz, nó cần người sử dụng tạo ra tốc độ ban đầu bằng cách chạy. Sau đó, khi đã có đà, người đi có thể nâng chân của họ lên, đặt tại bánh sau và tiếp tục lái chiếc xe.
Chiếc xe đạp được chế tạo bởi 2 nhà thiết kế người Đức Tom Hambrock và Juri Spetter. Thiết kế này đã đạt g.iải t.hưởng James Dyson hàng năm cho sự đổi mới, công nghệ và thiết kế mở dành cho sinh viên quốc tế và được sáng lập bởi nhà phát minh máy hút bụi Dyson.
Để lái xe, ban đầu, người điều khiển phải chạy bộ.
FLIZ xuất phát từ tiếng Đức “flitzen” và có nghĩa là tăng tốc… bằng bàn chân của bạn. Thiết kế này nhằm cung cấp một phương tiện giao thông dành cho những đô thị đông đúc rất thân thiện với môi trường, giúp người sử dụng tăng cường sức khỏe bằng môn thể thao mới kết hợp giữa chạy bộ và đạp xe.
Cận cảnh thiết kế đặc biệt.
Chiếc xe Fliz đã từng đạt nhiều g.iải t.hưởng.
Video đang HOT
Cảm hứng đầu tiên về phương tiện giao thông cá nhân gồm hai bánh giống như một chiếc xe đạp hiện đại nhưng không có bàn đạp lần đầu được phát minh và công bố từ năm 1817 bởi một người Đức có tên Karl Drais.
Hambrock và Spetter cũng đã giành G.iải t.hưởng Merit tại Triển lãm xe đạp quốc tế tại Đài Bắc trong năm nay.
Theo TTVN
Xe ga Yamaha nâng gầm tự động
Chiếc Yamaha Maxter 150 sử dụng giảm chấn khí có khả năng nâng hạ yên 10 cm, dưới bàn tay của một người mê xe Hà Nội.
Sau khi hoàn thành chiếc xe điện gấp, Nguyễn Huy Hoàng (Xã Đàn, quận Đống Đa, Hà Nội) tiếp tục đam mê bằng sản phẩm thứ 2. Lần này, anh chuyển hướng độ chiếc Maxter 150 với tính năng "độc". Yên xe và chân chống giữa được điều khiển nâng hạ bằng khí nén.
Chiếc Yamaha Maxter 150 mua về cách đây 2 năm với giá 16 triệu đồng.
Kế hoạch được bắt đầu thực hiện cách đây hơn 1 tháng.
Chiếc Maxter 150 làm sạch trước khi bắt đầu giai đoạn "tiến hóa".
Vẫn với quan điểm độ xe dựa trên vật liệu dễ kiếm tại Việt Nam, nên đòi hỏi niềm đam mê, sáng tạo không mệt mỏi.
Bơm khí nén là loại dùng cho ôtô, đặt trong cốp xe sử dụng điện áp từ ắc-quy.
Khí nén đưa từ bơm tới bình chứa làm bằng vỏ bình cứu hỏa. Khí có áp suất cao được dẫn vào xi-lanh nâng hạ yên làm từ giảm xóc của chiếc Yamaha X9. Một đường ống khác có lắp thêm cảm biến đo chênh áp giữa khí trong và ngoài bình. Nếu áp suất trong bình thấp, khóa điện đóng điều khiển bơm khí nén tự động làm việc.
Ban đầu anh dự định lắp thêm bơm khí nén cơ. Khi xe đi vào đường xóc, bơm này tự động hấp thụ động năng để nạp khí vào bình. Nhưng do chưa giải quyết được một số vấn đề phát sinh nên anh tạm dừng thiết kế tính năng này.
Cụm đèn pha cũng được độ lại.
Tay lái choãi, dốc uốn lại giống trên xe Vespa.
Cụm đèn xi-nhan gốc trước dán kín.
Khu vực để chân trở nên cứng cáp khi bổ sung thêm tấm lót bằng nhôm.
Một xi-lanh khí nén điều khiển chân chống.
Khí nén vừa đóng vai trò nâng hạ yên vừa đảm nhiệm chức năng giảm xóc.
Lò xo đặt trong cần pít-tông hạn chế va đ.ập khi gấp chân chống.
Xe sử dụng giảm xóc một bên. Biến số bố trí ở vị trí chưa thật hợp lý, dễ bám bùn đồng thời khó quan sát.
Thế Hoàng
Ảnh: Huy Hoàng
Theo VNE
Anh chàng lái chiếc xe đạp nhỏ nhất thế giới Đon video ghi li cảnh một ngưin ngến từ nưc Ngapc xep "siêu tí hon"ã gây sốt trên Youtube những ngy vừa qua. Theo TTVN
