Kia Sportage SX Turbo 2011 có giá 26.490 USD
Hãng Kia vừa chính thức công bố thông số chi tiết và mức giá mới dành cho phiên bản Kia Sportage SX Turbo 2011, dự kiến sẽ có mặt tại các showroom ở Mỹ vào cuối tháng 3 này.
Theo nhà sản xuất cho biết, phiên bản Kia Sportage SX là chiếc xe thứ 2 của Kia có mặt tại thị trường Mỹ được trang bị động cơ 2.0 lít 4 xi-lanh với công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, sản sinh ra công suất 256 mã lực và mô-men xoắn đạt 264 lb-ft.
Mẫu Kia Sportage SX Turbo 2011
Động cơ Turbo 2.0L được kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Phía Kia cho biết, với việc trang bị hệ dẫn động cầu trước chiếc xe sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu 10,7 lít/100km trong thành phố, và chạy trên đường cao tốc là 8.7lít/100km.
Ngoài hệ dẫn động mới, Sportage SX cũng được trang bị hệ thống treo thể thao, với giảm xóc và giằng rắn chắc hơn, từ đó cải thiện tính năng lái cũng như vận hành khí động.
Ngoại thất của phiên bản tiêu chuẩn cũng sở hữu bộ la-zăng hợp kim 18 inch lưới tản nhiệt có gắn mác SX, ống xả kép và cánh gió bên được thiết kế khá đặc biệt. Trong khí đó, nội thất xe sở hữu ngưỡng cửa tiêu chuẩn bằng nhôm và cụm đồng hồ mới.
Như vậy, Kia Sportage SX Turbo 2011 trang bị hệ dẫn động cầu trước (FWD) sẽ có giá khởi điểm là 26.490 USD, phiên bản sử dụng sử dụng hệ dẫn động 4 bánh sẽ được bán với giá 27.990 USD. Mức giá trên bao gồm cả mức phí vận chuyển và lệ phí là 695 USD.
Thêm ảnh Kia Sportage SX Turbo 2011
Video đang HOT
Theo Bưu Điện Việt Nam
Porsche 911 GT3 2010: Đẳng cấp của nữ chiến binh
Ẩn sau những đường nét mượt mà là sức mạnh cho phép chiếc Porsche mới chỉ mất 4 giây để đạt mốc 100 km/h.
Porsche 911 GT3 được giới thiệu vào năm 1999 với tư cách phiên bản tính năng cao trong dòng 911. Cái tên GT3 có xuất xứ từ một giải đua FIA nói lên phần nào "năng khiếu" tốc độ của chiếc Porsche này.
Trong gia đình 911 lừng danh, bên cạnh những cái tên như Carrera, Targa, Turbo hay chiếc 911 "đuôi én" Sport Classic mới, 911 GT3 và người anh em GT3 RS vẫn có điểm hấp dẫn riêng, không trộn lẫn. Những người yêu Porsche rất dễ dàng nhận ra 911 GT3 và GT3 RS nhờ phong cách khá "bụi bặm" và những đường nét thiết kế chứng minh lý lịch của một cỗ máy đua hơn là phương tiện để thong dong dạo phố.
Với 911 GT3 2010, Porsche tiếp tục đem tới sự hứng khởi cho các fan trung thành. Cảm nhận của tất cả những ai từng ôm vô lăng xe là: "Không có từ ngữ nào tốt hơn để đ.ánh giá". Bạn sẽ nhanh chóng bị chiếc Porsche quyến rũ chỉ với "đôi lời" nhỏ nhẹ thoát ra từ cặp pô đôi của trái tim flat-6 3,8 lít.
911 GT3 2010 là một trong những chiếc Porsche hàng đầu có thể gây ấn tượng mạnh mẽ đối với cả những "giặc lái' dày dạn kinh nghiệm. Không hề giống chiếc BMW M3 vốn thích hợp di chuyển trong nội thị, 911 GT3 dường như được sinh ra là để dành cho xa lộ. Chỉ khi rời thành phố, bạn mới khám phá chính xác phẩm chất đích thực của chiếc Porsche mình sở hữu.
Trước những "đồng nghiệp" cùng thời, Porsche 911 GT3 2010 xứng đáng giữ một "ghế" trong nhóm đàn anh. Chiếc xe như luôn cháy hết mình trên đường chạy. Sau vòng quay của bộ lốp mỏng Pilot Sport Cup cỡ 305/30 được cung cấp bởi nhà sản xuất Michelin gắn trên bộ mâm đúc hợp kim nhôm 5 cánh kép 19 inch, mỗi người lái sẽ có những xúc cảm thật đặc biệt.
Chiếc GT3 thế hệ mới được trang bị động cơ 3,8 lít thay thế cho phiên bản 3,6 lít. Công suất tăng lên 435 mã lực, ấn tượng hơn con số 415 mã lực trước đây. Mômen xoắn cũng tăng đôi chút, đạt mức 317 lb-ft. Sức mạnh động cơ truyền tới các bánh dẫn động phía sau thông qua hộp số sàn 6 cấp và bộ vi sai trượt giới hạn LSD. Điều này có thể khiến bạn hơi thất vọng nếu "chót" trông đợi bộ hộp số bán tự động ly hợp kép.
Trang bị động cơ lớn hơn và có thêm một số thành phần bổ sung khác nhưng 911 GT3 2010 vẫn giữ cân nặng tương tự thế hệ trước. Trọng lượng xe theo công bố là 3.075 lb (1.384 kg) với tỉ lệ phân bổ trước/sau tương ứng 39/61.
Khi "biểu diễn", 911 GT3 2010 nuốt trọn quãng đường dặm trong 11,9 giây tại tốc độ 195 km/h, nhanh hơn chiếc GT3 t.iền nhiệm 0,3 giây. Khả năng gia tốc của xe từ vị trí đỗ lên 100 km/h trong khoảng 4,0 giây. Xe có thể dừng từ tốc độ 100 km/h sau quãng đường 29,7 m với bộ phanh tiêu chuẩn 6 piston phía trước và 4 piston phía sau, chưa cần dùng đến tùy chọn phanh đĩa gốm-cacbon. Hiệu quả hoạt động của bộ phanh được đ.ánh giá bằng cụm từ: Tuyệt vời.
Lực tì khí động cũng tăng đáng kể so với chiếc GT3 thế hệ trước nhờ một cánh gió ngoại cỡ đặt phía sau. Chiều cao xe thấp hơn chiếc 911 Carrera hiện tại 1,2 inch giúp hạn chế luồng khí lưu thông dưới gầm, góp phần tăng cường tính ổn định cho xe khi vận hành.
Điểm khiến bạn cân nhắc khi tính chuyện mua xe có lẽ là mức giá. Con số 113.150 USD để sở hữu Porsche 911 GT3 2010 không phải nhẹ nhàng đối với mọi cái ví. Ngoài ra, nếu hứng thú trước một danh sách dài các tùy chọn hấp dẫn, khách hàng sẽ phải chi thêm kha khá.
Nhưng hãy nhớ rằng, bạn đang tiêu pha cho một cỗ máy đáng tiền!
Theo AutoPro
Sportec độ 997 Turbo thành SP580 Công suất tối đa mà SP580 có thể đạt được là 580 mã lực, còn tốc độ tối đa mà siêu xe này đạt được là 323 km/h. Các kỹ sư của Sportec đã thêm một lần nâng cấp chiếc Porsche 997 Turbo, biến chiếc xe thành chiếc SP580 với công suất tối đa là 580 mã lực, cao hơn công suất của...
