Khi bơm lốp xe ô tô cần lưu ý điều gì?
Bơm lốp xe hơi mà quá căng hay bị quá non cũng đều sẽ gây ảnh hưởng đến hoạt động của xe. Vậy thì theo bạn bơm lốp xe hơi nên cần lưu ý gì và bao nhiêu kg là đủ.
Phải kiểm tra áp suất lốp xe thường xuyên
Việc kiểm tra áp suất lốp xe rất quan trọng giúp đảm bảo việc lưu thông luôn an toàn, tiết kiệm nhiên liệu. Theo các nhà chuyên môn, nên kiểm tra áp suất lốp xe ô tô 1 lần/tháng. Đối với trường hợp đi hành trình dài thì nên kiểm tra thường xuyên hơn.
Việc kiểm tra áp suất lốp xe rất quan trọng giúp đảm bảo việc lưu thông luôn an toàn, tiết kiệm nhiên liệu
Sử dụng đồng hồ đo áp suất lốp chính xác
Thông thường khi bơm xe, ít người sử dụng đồng hồ bơm lốp xe mà sử dụng tay để cảm nhận độ cứng mềm của lốp xe. Việc này không không đảm bảo, bởi dùng tay khó có thể cảm nhận được độ non thực sự của lốp. Do đó, các chuyên gia khuyến cáo bạn cần trang bị cho mình một đồng hồ đo bơm hơi lốp xe ô tô để kiểm tra áp suất được chính xác nhất, hoặc thường xuyên đến các gara uy tín để có thể theo dõi tình trạng lốp của mình.
Lưu ý chọn mua loại đồng hồ đo áp suất đúng chuẩn để hạn chế sai số và tránh những rủi ro đáng tiếc.
Video đang HOT
Không nên bơm lốp ô tô quá căng hoặc quá non
Trong những ngày nắng nóng, không nên bơm quá căng lốp để tránh làm ảnh hưởng đến lốp. Bởi nhiệt độ đường quá lớn và mực ma sát cao sẽ làm lốp nóng lên nhanh, việc đó sẽ tạo ra áp lực lớn ảnh hưởng đến lốp, có thể khiến nổ lốp.
Cũng không bơm lốp xe non hơi vì xe sẽ tiếp xúc nhiều hơn với mặt đường và làm tăng độ ma sát và không tối ưu việc tiết kiệm nhiên liệu. Ngoài ra, nếu để lốp quá non, lốp bạn có thể bị méo hoặc mòn không đều.
Chú ý thời gian bơm lốp xe ô tô
Thời gian bơm lốp nên ở khoảng 4 tháng/lần nếu lốp mới và 2 tháng/lần nếu lốp cũ.
Thói quen khiến tài xế tốn t.iền thay lốp ô tô
Đỗ xe kênh bánh, không trả thẳng lái hay đỗ quá lâu tại một điểm, lao xe lên vỉa hè đều có thể khiến lốp xe bị hỏng.
Do chỉ là chi tiết bên ngoài và có vòng đời dài (thường 3-5 năm hoặc 5 vạn km), lốp xe thường không nhận được nhiều sự quan tâm, chăm sóc đến từ chủ xe.
Tất nhiên việc làm này sẽ ảnh hưởng t.uổi thọ và an toàn của xe khi vận hành. Nhưng bên cạnh đó, nhiều người dùng cũng đang duy trì thói quen xấu khi sử dụng xe khiến độ bền của lốp xe càng rút ngắn.
Bơm lốp
Bơm quá căng vượt mức cho phép của lốp có thể làm vỡ lốp khi va chạm với vật sắc như viên đá, gờ tưởng, vỉa hè. Thậm chí, nếu vận hành thời gian dài dưới điều kiện trời nắng nóng cũng có thể gây nổ lốp.
Bơm quá căng vượt mức cho phép của lốp có thể làm vỡ lốp khi va chạm với vật sắc như viên đá, gờ tưởng, vỉa hè
Trong khi đó, bơm quá non sẽ làm lốp xe nhanh bị mài mòn do bề mặt tiếp xúc lớn, đặc biệt khi chở nặng, ngoài ra còn ảnh hưởng đến vành và giảm xóc.
Nhà sản xuất khuyến cáo, nên bơm lốp theo chỉ định ghi trên tem cửa, mùa đông có thể bơm căng hơn, mùa hè bơm non hơn, nhưng không quá 0,1 kgf/cm2 (thường gọi là "cân"). Không nên thay đổi thông số lốp mà nhà sản xuất đưa ra.
Đỗ xe
Nhiều chủ xe có thói quen đỗ xe kênh bánh làm áp lực đẩy xuống các lốp khác nhau dẫn đến các bánh đỗ dưới mặt đường sẽ bị dồn ép, nhanh mài mòn hơn các bánh đỗ trên vỉa hè. Cách đỗ này cũng làm hệ thống treo xuống cấp không đều nhau.
Đỗ xe quá sát vỉa hè sẽ làm lốp bị cạ vào bê tông và các vị trí sắc cạnh có thể khiến rách, thủng lốp. Một số tài xế còn lái ẩu tới mức đỗ xe một nửa bánh dưới đường, nửa bánh leo lên vỉa, sẽ khiến bánh xe bị méo.
Đỗ xe dưới nắng cũng là một trường hợp có thể gây hại do cao su phải chịu nhiệt nhiều hơn. Đỗ xe ở địa hình không bằng phẳng, dốc khiến trọng lượng dồn vào các lốp không đồng đều, nhanh hao mòn hơn.
Đỗ xe dưới nắng cũng là một trường hợp có thể gây hại do cao su phải chịu nhiệt nhiều hơn
Chủ xe cũng cần lưu ý, nếu đỗ xe quá lâu không di chuyển nên bơm lốp căng hơn khuyến cao của nhà sản xuất, chọn chỗ bằng phẳng và nên nổ máy ít nhất 1 lần mỗi tuần, di chuyển 100-200 m để lốp không mất tính đàn hồi.
Vận hành
Với lốp xe phổ thông chỉ phù hợp di chuyển phố hoặc đường trường bằng phẳng, không nên chở quá nặng lâu ngày, không nên di chuyển ở các cung đường off-road nhiều đá. Phanh gấp liên tục, đạp thốc ga liên tục, vào cua tốc độ cao cũng có thể khiến lốp bị mài mòn nhanh hơn.
Việc lao băm bổ xuống ổ gà hay qua con lươn, gờ giảm tốc cũng không phải là điều nên làm. Khi bị dồn lực lớn và gấp, việc lốp bị mòn, méo hoặc nổ khá dễ xảy ra.
Khi phải leo lên vỉa hè hay chỗ cao, kênh bánh, quy tắc là leo chéo chân để tránh cạ gầm. Nhưng khi leo chéo, thành lốp dễ tiếp xúc với gờ vỉa hè, tường nên tăng rủi ro b.ị c.hém, cứa. Thành lốp mỏng hơn mặt lốp nên nếu bị cứa cũng dễ rách hơ.
Chủ xe cũng nên có thói quen bảo dưỡng lốp như đảo lốp, cân bằng động hay chỉnh độ chụm để lốp xe vận hành an toàn và hiệu quả nhất.
Những chấm vàng, đỏ trên thành lốp xe dùng để làm gì? Ô tô mới xuất xưởng hay xe vừa thay lốp mới thường có những chấm tròn màu vàng, đỏ trên thành lốp... tuy nhiên không phải ai sử dụng ô tô cũng đều hiểu hết ý nghĩa của những ký hiệu này trên lốp xe. Bên cạnh những dải chấm đen bao quanh kính lái, trên các mẫu xe mới xuất xưởng hay...
