Kawasaki Z900RS ra mắt, giá từ 249 triệu đồng
Z900RS đã thu hút được sự chú ý của giơi thao xe kể từ khi rò rỉ ngay trước Triên lam EICMA vào tháng trước.
Kawasaki cho biết, “Chiêc xe đươc mong chơ tư lâu nay lây âm hương tư mẫu xe thể thao thập niên 1970. Đây la một sự trở lại thực sự của người tiề.n nhiệm thập niên 1970, Kawasaki Z1 nổi tiếng”.
Được phát triển cho những người tìm kiếm một chiếc xe hoai cô, đươc trang bị công nghệ hiện đại và các kha năng xử lý điêu luyên, chiếc Z900RS được trang bị động cơ 948 cc với bốn xi-lanh thăng hang, và các thành phần treo hiện đại mang lại hiệu suất cao cho loại xe hạng sang.
Những đường nét tinh tế và sự kết hợp tỉ mỉ và mau sơn của chiêc Z1 đã xác định lại các tiêu chuẩn thiết kế xe máy trong những năm 1970. Kawasaki đã áp dụng thiêt kê nay trong việc chế tạo Z900RS, từ binh nhiên liêu cho tơi thiết kế động cơ đơn giản, đèn pha và thiêt kê phia sau.
Z900RS, được trang bị động cơ DOHC bốn xi-lanh, 16 van, dung tich 948 cc, làm mát bằng chất lỏng. Thiết kế và cấu hình của xe cung cấp sự cân bằng tuyệt vời về sức mạnh và khả năng xư ly, cung cấp mô men xoắn cực đại và tâm thấp, mang lai cảm giác yên tâm cho tất cả người lái. Một số phụ tùng động cơ đóng một vai trò quan trọng trong việc đạt được sức mạnh nhất quán, đáng tin cậy cho Z900RS. Động cơ dễ dàng khởi động hơn và một bánh răng thứ sáu dài hơn để mang lai sự thoải mái khi đi xe , do đó cải thiện hiệu quả nhiên liệu và giảm rung động động cơ, kêt hơp vơi ly hơp chông trươt.
Chiêc xe lây âm hương tư mẫu xe thể thao thập niên 1970
Kawasaki cho biết, vơi việc điều chỉnh âm thanh trên động cơ của Z900RS, người lái có thể tận hưởng tốt nhất những tiếng gầm gừ vang rên. Để đảm bảo hiệu quả hoạt động và âm thanh mong muốn, mọi khía cạnh của hệ thống ống xả được xem xét kỹ: chiều dài ống xả, thiết kế bộ thu, vị trí uốn cong, thậm chí mật độ sợi len thủy tinh trong thanh khuếch đại.
Hơn 20 phiên bản của hệ thống đã được thử nghiệm trước khi tìm kiếm ra sự kết hợp hoàn hảo. Thiết kế nội thất thông minh của khoang trước đã đạt được sự cân bằng về âm thanh và hiệu suất, và ở tốc độ vòng/phút ngắn, khi xả thoát ra theo đường thẳng, trong khi ở tốc độ cao thì khi xả được đưa qua một lối đi bổ sung.
Video đang HOT
Xe co gia tư 10.999 – 11.199 USD (249 -254 triêu đông).
Hệ thống ống xả thép không gi chất lượng cao có thiêt kê 4 trong 1. Đường kính bên trong ống tiêu chuẩn 28,6 mm, bên ngoài 38,1 mm lớn hơn.Bộ giảm thanh bằng loa megaphone bằng thép không gỉ góp phần tạo nên thiết kế retro của Z900RS.
Khung xe bằng thép có độ căng cao hoàn toàn mới được phát triển bằng công nghệ tiên tiến của Kawasaki, với các ống khung càng thẳng càng tốt. Động cơ được nối với 5 điểm: phía trước và phía sau của đầu xi lanh, phía sau xi-lanh, ở trên cùng và dưới cùng của vo đông cơ.
Hê thông treo gôm phuôc ngươc 41 mm phia trươc va giam xoc Horizontal Back-Link của Kawasaki phia sau. Xe bô tri phanh đia 300 mm vơi 4 kep phanh xuyên tâm phia trươc va phanh đia 250 mm môt piston phia sau. Công nghê chông bo cưng phanh ABS là thiết bị tiêu chuẩn.
Điều khiển đô bam đương Kawasaki (KTRC) vơi 2 chê đô cai đặt hiệu suất: Chế độ 1 ưu tiên tăng tốc tối đa, Chế độ 2 giup đi xe vưng vang trên bề mặt trơn trượt. Xe se co săn trong mau đen Metallic Flat Spark Black hoăc mau nâu Candy Tone Brown vơi gia tư 10.999 – 11.199 USD (249 -254 triêu đông).
Cung ngăm môt sô hinh anh cua chiêc xe:
Theo Danviet.vn
Kawasaki Z900RS chính thức ra mắt
Kawasaki Z900RS đã được tiết lộ tại Tokyo Motor Show của Nhật Bản.
Mô hinh chung ta đa chơ đơi tư lâu - Z900RS - đên tư Kawasaki vừa đươc tiết lộ. Xe lấy cảm hứng từ Z1 những năm 1970 và dựa trên chiếc Z900.
Thay vì chỉ đơn giản lây phong cách retro Z900, Kawasaki đã giới thiệu một số thay đổi đáng kể, bao gồm một động cơ và khung xe được thiết kế lại.
Kawasaki Z900RS hoan toan mơi
Đông cơ 4 xi-lanh thăng hang 948 cc đã được tái thiêt kê để tạo ra mô men xoắn tâm thâp va trung khoe khoăn hơn. Công suất cưc đai giam từ 125 ma lưc xuống còn 111 ma lưc trong khi mô-men xoắn cực đại cung giảm từ 72,2 lb-ft xuống 53,5 lb-ft. Kawasaki tiêt lô, mô-men xoắn mạnh hơn dưới mưc 7.000 vòng/phút.
Khung lưới thép đã được thiết kế lại hoàn toàn để chứa được binh nhiên liêu hinh giot nước mới và cũng giúp mang lại một vị trí điêu khiên thoải mái, thẳng đứng hơn Z900.
Xe lấy cảm hứng từ Z1 những năm 1970 và dựa trên chiếc Z900
Thật thú vị, Z900RS mơi se đươc trang bi một phanh trước công nghê cao hơn, cung vơi công nghê kiểm soát đô bam đương. Chiếc Z900RS có một bộ ly hợp chông trươt va đươc hương lơi từ công nghê kiểm soát đô bam đương, điêm nay đăc biêt hơn so vơi mô hinh Z900 2017.
Hệ thống KTRC cung cấp hai chế độ lai, môt chê đô tăng cương tinh điêu khiên thê thao va môt chê đô mang lai cam giac yên tâm khi lai ơ bề mặt trơn với sự tự tin hơn.
Trong số rất nhiều yếu tố phong cách truyền thống la thiêt kê đuôi va bang đông hô analog lây cam hương tư chiêc Z1. Ông xa kiêu 4 trong 1 megaphone đã được điều chỉnh đặc biệt cho một tiếng rít sâu ở tôc đô thâp.
Giống như Z900, Z900RS có phuôc ngược 41mm với độ nén và chống lún lại và kha năng điều chỉnh tải trước, cung vơi giam xoc gas với giảm chấn hồi và điều chỉnh tải trước. Kawasaki Z900RS se đên trong mau sơn màu nâu và cam, đen hoặc xanh mờ.
Cung ngăm cac tuy chon mau săc cua Kawasaki Z900RS:
Theo Danviet.vn
Kawasaki Z900RS phong cách tracker đẹp mê mẩn Mô hinh Z900RS đây cơ băp nay vưa mơi đươc tiêt lô cach đây vai giơ tai Australia. Kawasaki đã liên hệ với xương đô Deus khoảng ba tháng trước, vài tuần trước khi mô hinh Z900RS được công bố. Đây là lần đầu tiên nhà thiết kế Jeremy Tagand của Deus làm việc với Team Green. Mâu xe đô đăc biêt nay...