Indonesia vẫn mua máy bay Sukhoi Superjet 100 của Nga
Vụ ta.i nạ.n máy bay Superjet-100 không ảnh hưởng đến hợp đồng trị giá hơn 380 triệu USD này
Đại diện hãng hàng không Sky Aviation của Indonesia cho biết, vụ ta.i nạ.n máy bay Superjet-100 hôm 9/5 làm 45 người thiệ.t mạn.g, không ảnh hưởng đến hợp đồng trị giá hơn 380 triệu USD giữa Sky Aviation và hãng chế tạo máy bay Sukhôi của Nga.
Một chiếc Sukhoi Superjet-100 (Ảnh: KT)
Video đang HOT
Trong tháng 10 tới, Sky Aviation sẽ nhận chuyển giao 3 trong tổng số 12 chiếc Superjet 100 đặt mua để đưa vào phục vụ các tuyến bay nội địa mới, kết nối các thành phố lớn như: Jakarta-Batam, Batam-Natuna, và Bandun-Batam, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại bằng đường hàng không trong nước đang tăng mạnh.
9 chiếc máy bay còn lại loại 100 chỗ ngồi này của Sukhoi sẽ được chuyển giao từ nay cho tới năm 2015. Ngoài ra, Sky Aviation sẽ bổ sung thêm hai chiếc Boeing B737-300 vào đội bay của hãng trong năm nay, trong đó chiếc Boeing đầu tiên sẽ được chuyển giao vào cuối tháng 7 này. Với đội bay có thêm 5 máy bay mới, Sky Aviation có thể phục vụ 1 triệu lượt hành khách vào cuối năm nay./.
Theo VOV
Nga bác kết quả điều tra rơi máy bay Sukhoi của Indonesia
Các nhà điều tra Nga đã bác tuyên bố của phía Indonesia cho rằng nguyên nhân dẫn tới sự cố chiếc Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) rơi gần Jakarta hôm 9/5 là do phi công thiếu kỹ năng bay trong địa hình miền núi - tờ Kommersant ngày 26/6 đưa tin cho biết.
Sukhoi Superjet 100
Được biết trước đó, phía Indonesia đã khuyên hãng Sukhoi nên đào tạo cho phi công tốt hơn, đặc biệt là về kinh nghiệm bay ở địa hình miền núi.
Tuy nhiên, tờ Kommersant dẫn nguồn tin riêng cho biết, chiếc SSJ-100 đã nhiều lần thực hiện các chuyến bay tại khu vực miền núi và phi công Yablontsev Alexander, người điều khiển chiếc máy bay gặp nạn ở Indonesia, cũng đã không ít lần tham gia các bài kiểm tra ở địa hình này.
Theo tờ Kommersant, thảm kịch xảy ra có thể xuất phát từ lỗi của dịch vụ điều phối Indonesia do đã không phản ứng lại đề nghị được hạ cánh của phi công trước thời điểm xảy ra vụ ta.i nạ.n.
Kommersant cho biết, theo kế hoạch tiến hành chuyến bay trình diễn, chiếc SSJ-100 cất cánh từ sân bay Halim. Sau đó, nó đã bay tới khu vực Pelabuhan Ratu rồi quay trở lại và thực hiện một vòng như thế nữa.
Nhưng trên đường quay trở lại, phi công không được phép hạ cánh tại Halim. Do đó, phi công phải bay vòng trên Pelabuhan Ratu ở độ cao hơn 1.8000m chờ lệnh của điều phối viên.
Vụ ta.i nạ.n đã cướp đi sinh mạng của 45 người có mặt trên máy bay. Ngày 25/6, một ủy ban của Indonesia đã cho công bố báo cáo về vụ rơi máy bay, nhưng không đề cập tới nguyên nhân trực tiếp nào dẫn tới sự cố ngoài lời khuyên dành cho hãng Sukhoi ở trên.
Trong khi đó, Nga dự kiến sẽ công bố kết quả điều tra sơ bộ vào cuối mùa hè này sau khi tiến hành phân tích dữ liệu từ hộp đen máy bay.
Theo GDVN
Nga-Indonesia mâu thuẫn lớn về vụ Sukhoi Superjet-100 Các chuyên gia Nga tham gia điều tra vụ rơi máy bay Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) ở Indonesia ngày 9-5 cho rằng nguyên nhân ta.i nạ.n có thể do thiếu sự phối hợp giữa các phi công trên máy bay và cơ quan kiểm soát không lưu ở địa phương. Vấn đề phát sinh sau khi phi hành đoàn xin phép hạ cánh xuống...