Huyền thoại Honda CB400 sắp sửa được “nâng cấp”: fan có phấn khích?
Thay vì được bán rộng rãi, Honda CB400 chỉ được bán tại Nhật vì lượng cung không đủ đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng trong nước.
Mới đây, trang tin nổi tiếng từ Nhật là kojintekibikematome.blog.jp đã đăng tải tin tức cho biết Honda đang chuẩn bị kế hoạch để phát hành mẫu Honda CB400SF hoàn toán mới, điều này đang khiến fan hâm mộ không chỉ tại Nhật Bản mà còn ở Đông Nam Á hết sức phấn khích.
Honda CB400 lần đầu được phát hành vào năm 1992 tại nhà máy ở Kumamoto, và suốt nhiều thập niên, dòng xe chỉ bán tại thị trường Nhật Bản vì người ta nói, riêng nhu cầu của người Nhật với dòng xe này đã nhiều tới nỗi họ không sản xuất đủ để đáp ứng nhu cầu trong nước.
Chính vì thế, Honda CB400 tại Việt Nam và các nước Đông Nam Á chú yếu được nhập qua con đường “xách tay”, tuy nhiên vẫn được đông đảo người dùng ưa chuộng. Trải qua gần 30 năm trên thị trường, Honda CB400 đã trải qua 5 thế hệ khác nhau, thế hệ mới nhất là Honda CB400 Revo. Tuy nhiên, phiên bản thành công nhất trên thị trường lại là mẫu Honda CB400 Super Four VTEC 3. Sự ưa chuộng của người dùng dành cho mẫu xe này nhiều đến nỗi mặc dù chỉ được bán ra từ năm 2004 – 2007, nhưng hiện nay vẫn không ít người chi số t.iền lớn để mua những chiếc xe máy cổ này.
Và có thể để đáp ứng nhu cầu của người dùng, các thông tin mới cho rằng Honda chuẩn bị tung phiên bản mang tên Honda CB400SF Super Four. Được biết, mẫu xe náy sẽ được trang bị động cơ 4 xy lanh với tổng dung tích 399cc, thiết kế tương tự phiên bản t.iền nhiệm nhưng thay toàn bộ hệ thống chiếu sáng sang đền LED và có làm lại về cấu trúc đèn.
Các đại lý Honda tại Nhật Bản cũng cho biết rằng mẫu CB400 hiện tại sắp ngừng sản xuất để hãng phát triển một dòng xe máy hoàn toàn mới. Điều này khá trùng khớp với thông tin về việc một chiếc Honda CB400SF sắp trình làng.
Video đang HOT
Dự kiến, xe sẽ ra mắt vào cuối năm 2021 và sẽ bán ra thị trường từ năm 2022, và thị trường Đông Nam Á có lẽ vẫn chỉ được sử dụng dòng xe này thông qua con đường nhập khẩu.
Theo Danviet
Chi tiết môtô đua chạy phố Honda VTR 1000 RC51 SP2 độc nhất VN
Đây là chiếc xe đua từng được đội Honda sử dụng trong giải World SBK và là chiếc RC51 SP2 duy nhất tại Việt Nam có đầy đủ giấy tờ lưu thông hợp pháp.
Honda RC51 là mẫu xe đua được biết đến với tên thương mại VTR 1000, mẫu xe đua này được Honda nghiên cứu và phát triển từ năm 2000 với mục đích đ.ánh bại Ducati tại giải đua World SBK. Chiếc xe trong bài viết là phiên bản thuộc thế hệ nâng cấp của RC51 với tên gọi RC51 SP2.
Chủ nhân chiếc xe chia sẻ điều anh tâm đắc nhất khi sở hữu chiếc xe này là độ hiếm của nó, hiện tại ở Việt Nam chỉ có duy nhất một chiếc Honda RC51 SP2 lưu hành với đầy đủ giấy tờ pháp lý. Giá trị của chiếc xe không được tiết lộ.
Hầu hết món đồ gắn trên xe đều đến từ những thương hiệu tên t.uổi như Ohlins, Brembo... Xe được trang bị cặp mâm Marchesini hợp kim có khối lượng nhẹ hơn nhiều lần so với cặp mâm nguyên bản.
Bình xăng của Honda RC51 SP2 có dung tích lên đến 18 lít, phía trước được thiết kế lõm xuống giúp tay đua có thể dễ dàng núp gió. Cùm phanh và cùm côn nguyên bản được nâng cấp thành loại Brembo Billet Racing, ghi đông của xe là loại CNC.
Toàn bộ dàn áo xe được chủ nhân mang đi sơn lại với tông màu trắng/xanh/đỏ cùng bộ tem Castrol nổi bật. Vì đây là xe đua nên chỉ có đệm yên cho người ngồi trước.
Bộ gác chân trên chiếc xe được giữ nguyên bản với thiết kế thực dụng đúng chất xe đua, người lái có thể dễ dàng thay đổi tư thế ngồi bằng cách điều chỉnh vị trí bắt ốc của bộ gác chân.
Một số chi tiết trên xe như dè chắn bùn sau, gác chân... được tạo điểm nhấn bằng cách sử dụng vật liệu carbon.
Honda RC51 SP2 sử dụng động cơ V-twin, dung tích 996 cc, làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này tạo ra công suất 136 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 105 Nm tại 8.000 vòng/phút. Tốc độ tối đa RC51 SP2 có thể đạt được là 271,3 km/h.
Nhằm tăng thêm uy lực và thu hút sự chú ý của những người xung quanh, chủ nhân đã thay ống xả nguyên bản thành ống xả Racefit làm từ carbon. Toàn bộ phần cổ ống xả được quấn vải cách nhiệt. Với sức mạnh của mình, chiếc xe khó có thể phô trương hết trên đường phố, các tay chơi sẽ chờ đợi nó lăn bánh trên những đường đua môtô tại Việt Nam.
Theo Zing
Honda chuẩn bị nâng cấp “xe ruồi” MSX 125 theo kiểu bình mới rượu cũ? Mẫu xe côn tay tí hon Honda MSX 125 nhiều khả năng sẽ có một đợt thay đổi thiết kế lớn vào năm 2020 mới với nhiều cải tiến thừa hưởng từ người anh em Monkey 125. Xuất hiện lần đầu từ năm 2013, Honda MSX 125 hay Grom 125 đã nhanh chóng được biker Thế giới ưa chuộng bởi kiểu dáng nhỏ...
