Hợp tác quốc phòng Việt-Ấn: Tiêm kích Su-30, tàu ngầm Kilo, tên lửa BrahMos
Ấn Độ giúp Việt Nam huấn luyện phi công máy bay chiến đấu Su-30, thủy thủ tàu ngầm Kilo và ưu tiên bán tên lửa BrahMos cho Việt Nam?
Ấn Độ tăng cường hợp tác quân sự với Việt Nam
Theo tin của truyền thông Ấn Độ, chuyên gia nước này sẽ huấn luyện phi công Việt Nam điều khiển máy bay chiến đấu Su-30MK2 do Nga chế tạo. Các thỏa thuận tương ứng đã được ký kết vào đầu tháng 12 tại New Delhi giữa Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ Manohar Parrikarom và đồng cấp Việt Nam là Đại tướng Ngô Xuân Lịch.
Đào tạo phi công quân sự Việt Nam ở Ấn Độ sẽ là một hướng quan trọng của hợp tác Việt-Ấn trong lĩnh vực quốc phòng, như chuyên gia quân sự Nga Vasily Kashin cho biết trong bài bình luận dành riêng cho hãng thông tấn và phát thanh Nga Sputnik.
Trước đây, Ấn Độ đã có nhiều nỗ lực tích cực trong việc phát triển hợp tác quân sự và kỹ thuật quân sự với Việt Nam, nhằm tăng cường vai trò chính trị của mình ở Đông Nam Á, thông qua việc thiết lập quan hệ đối tác chặt chẽ hơn với các nước trong khu vực.
Dự án đào tạo phi công Việt Nam ở Ấn Độ bắt đầu được thảo luận hồi năm 2014, nhưng thỏa thuận chỉ mới được ký kết vào đầu tháng 12 năm nay trong chuyến thăm Ấn Độ của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Ngô Xuân Lịch.
Không quân Ấn Độ vận hành Su-30MKI, phiên bản khác của máy bay tiêm kích Nga Su-30, có khác biệt đáng kể so với phiên bản đơn giản thế hệ trước Su-30MK2 của Không quân Việt Nam.
Su-30MKI được trang bị cánh mũi và động cơ phản lực vector là AL-31FP, mạnh hơn nhiều do với động cơ Al-31F trên Su-30MK2 Việt Nam. Tuy nhiên, kết cấu của hai loại máy bay này và các hệ thống thiết bị nòng cốt trên máy bay cơ bản vẫn giống nhau.
Ấn Độ giúp Việt Nam huấn luyện phi công Su-30MK2 trên Su-30MKI
Phi công Ấn Độ có nhiều kinh nghiệm với Su-30
Video đang HOT
Vì thực tế các lực lượng vũ trang Nga hầu như không trang bị vũ khí trong giai đoạn những năm 1992-2009, nhất là về không quân nên Ấn Độ đã bắt đầu ồ ạt khai thác Su-30MKI sớm hơn cả Không quân Nga với phiến bản phổ biến hiện nay là Su-30SM.
Vị chuyên gia Nga cho rằng, hiện phi công Ấn Độ đã tích lũy nhiều kinh nghiệm với loại máy bay chiến đấu hạng nặng và có thể sánh ngang mức đào tạo và tài nghệ chiến thuật với phi đội không quân của các nước tiên tiến nhất trên thế giới.
Một chi tiết quan trọng khác là trong những năm gần đây, các phi công Ấn Độ đã đạt được kinh nghiệm huấn luyện chiến đấu có giá trị với các máy bay của Không quân của các nước lớn khác, đặc biệt là của Mỹ và các quốc gia NATO thuộc châu Âu.
Năm 2005, trong cuộc tập trận chung với lực lượng không quân Mỹ, phi công Ấn Độ lái tiêm kích Su-30MKI đã giành chiến thắng vang dội trước nhóm phi công Mỹ sử dụng máy bay chiến đấu F-15C.
Vào năm 2015, trong cuộc tập trận chung với các lực lượng không quân Hoàng gia Anh, các phi công thượng hạng Ấn Độ cũng chiến thắng máy bay chiến đấu Eurofighter Typhoon của các nước châu Âu.
Tất nhiên, trong mọi trường hợp và đối với bất cứ loại máy bay nào, việc thống kê những chiến thắng áp đảo như dẫn chứng nêu trên hoặc thất bại trong các cuộc diễn tập như vậy không phải là minh chứng mang tính quyết định về tính ưu việt của loại máy bay chiến đấu đó.
Phần lớn có nhiều vấn đề phụ thuộc vào hoàn cảnh và điều kiện tập huấn và mỗi bên sẽ giải thích kết quả của họ theo cách khác nhau. Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng, những chiếc Su-30MKI của Nga đã chiến thắng áp đảo các chiến đấu cơ phương Tây.
Ấn Độ có thể ưu tiên bán tên lửa BrahMos cho Việt Nam
Hợp tác với Ấn Độ, Việt Nam sẽ tiếp cận với các nền quốc phòng tiên tiến
Rõ ràng là các phi công Ấn Độ điều khiển máy bay chiến đấu Su-30 quá thành tạo và họ có nhiều điều để truyền dạy cho các đồng nghiệp Việt Nam. Đó sẽ là những trải nghiệm vô cùng quý báu mà Việt Nam cần học hỏi trong quá trình hiện đại hóa lực lượng không quân của mình.
Một hệ quả quan trọng của liên kết đào tạo này sẽ là việc mở ra khả năng tương tác lớn hơn nữa giữa Không quân Ấn Độ và Không quân Việt Nam.
Trong quá trình huấn luyện ở Ấn Độ, các phi công Việt Nam có thể quan sát hoặc trực tiếp tiến hành các cuộc tập trận chung lớn trên lãnh thổ của cả hai nước và mở rộng sang cả các Quân, binh chủng khác.
Một minh chứng điển hình là kể từ năm 2013, hải quân Ấn Độ đã bắt tay vào việc giúp Việt Nam đào tạo hàng trăm thủy thủ cho loại tàu ngầm diesels-điện lớp Varshavyanka, thuộc dự án 636.1 (tàu ngầm Kilo, theo định danh của NATO) mà Việt Nam mua của Nga.
Theo những tin tức xuất hiện trên truyền thông Ấn Độ vào nửa cuối năm 2016, các cuộc đàm phán về việc mua sắm tên lửa hành trình chống hạm BrahMos do liên doanh Nga-Ấn Độ sản xuất cho Việt Nam đã được hai nước nối lại và có tương lai rất hứa hẹn.
Việc tăng cường hợp tác quốc phòng với Ấn Độ sẽ rất có ích cho Việt Nam, giúp quân đội chúng ta tiến nhanh trên con đường tiếp cận với những nền quốc phòng lớn của thế giới, giúp Việt Nam đẩy nhanh tiến trình hiện đại hóa quân đội, đáp ứng yêu cầu bảo vệ Tổ quốc trong thời kỳ mới.
(Theo Đất Việt)
Tàu ngầm Mỹ thoát hiểm sau khi đ.âm vào đá ngầm 11 năm trước
Năm 2005, một tàu ngầm hạt nhân của Mỹ từng đ.âm vào dãy đá ngầm ở tốc độ cao nhưng thiết kế thân tàu vững chắc giúp các hệ thống chính vẫn an toàn để trở về cảng.
Theo tạp chí National Interest, vụ tai nạn hy hữu của tàu ngầm tấn công hạt nhân USS San Francisco (SSN-711), lớp Los Angeles xảy ra vào ngày 8/1/2005. Ở thời điểm đó, con tàu đang di chuyển với tốc độ tới 30 dặm/giờ (48 km/giờ) ở độ sâu 160 m.
USS San Francisco đang thực hiện hải trình từ đảo Guam tới Brisbane, Australia. Sĩ quan điều hướng hàng hải vẽ hải trình cho tàu dựa trên bản đồ đáy biển do Cơ quan Bản đồ quốc phòng cung cấp. Các sĩ quan chỉ huy tàu đã thống nhất về hải trình.
Theo New York Times, trước thời điểm xảy ra tai nạn, thuyền trưởng đi ăn trưa và sĩ quan điều hướng tin rằng khu vực này an toàn để tăng tốc độ và lặn từ độ sâu 121 m xuống 160 m. Khoảng 11h42, tàu tiến qua khu vực quần đảo Caroline, cách khoảng 675 km về đông nam đảo Guam.
Phần mũi tàu USS San Francisco bị phá hủy sau cú đ.âm trực diện vào đá ngầm. Ảnh: Hải quân Mỹ
Khi tàu ngầm có lượng choán nước 6.900 tấn đang di chuyển với tốc độ khoảng 61 km/h, một tiếng "rầm" kèm theo tiếng nổ lớn vang lên. Khối thép khổng lồ gần như đứng khựng lại. Các thủy thủ bị hất văng khỏi vị trí làm việc, va đ.ập vào các thiết bị trên tàu khiến nhiều người bị thương.
Một sĩ quan trên tàu mô tả cảnh tượng lúc đó trong như "lò mổ", m.áu c.hảy khắp nơi. 98 thủy thủ bị thương. Thợ máy Joseph Allen Ashley bị thương nặng và t.ử v.ong vào ngày hôm sau. Thủy thủ đoàn không hiểu chuyện gì xảy ra nhưng họ vẫn bình tĩnh để kích hoạt hệ thống nổi khẩn cấp cho dù nhiều người đang phải chịu đựng đau đớn do chấn thương.
Vụ tai nạn khiến khoang dằn phía trước bị hỏng nhưng tàu vẫn nổi khẩn cấp an toàn vào lúc 11h44. Thuyền trưởng lập tức ra lệnh báo cáo thiệt hại. Bên trong tàu khá nguyên vẹn, khoang chứa ngư lôi và tên lửa Tomahawk an toàn và lò phản ứng hạt nhân không bị hư hại.
Khu vực tàu ngầm SSN-711 đ.âm vào đá ngầm. Đồ họa: Lubbers.
Vụ va chạm ở tốc độ cao khiến phần mũi tàu bị phá hủy. Thủy thủ đoàn lập tức khóa các khoang phía trước để ngăn nước biển tràn vào. 4 tàu hỗ trợ đến hiện trường cùng máy bay tuần tra hàng hải P-3C Orion hộ tống tàu ngầm về cảng Apra Harbor, đảo Guam vào ngày 10/1.
Cuộc điều tra sau đó cho thấy tàu ngầm đã va vào dãy đá ngầm ở đáy biển. Dãy đá ngầm này không hề có trong bản đồ đáy biển được thủy thủ đoàn sử dụng vẽ hải trình cho tàu, mà được gửi kèm trong báo cáo về các mối nguy hiểm tiềm năng.
Bản đồ đáy biển mà sĩ quan điều hướng sử dụng được lập vào năm 1989. Trước đó, nghiên cứu của Đại học Massachusetts phát hiện dãy đá ngầm trồi lên trong khu vực tàu USS San Francisco gặp nạn. Tuy nhiên, Hải quân Mỹ đã không cập nhật dãy đá ngầm trên vào bản đồ đáy biển của họ.
USS San Francisco được sửa chữa thay phần mũi mới và tái gia nhập hạm đội vào năm 2009. Hải quân Mỹ dự định cho tàu ngưng hoạt động và chuyển đổi thành trung tâm huấn luyện từ năm 2017.
Vụ sống sót kỳ lạ của tàu ngầm Mỹ sau cú đ.âm trực diện vào dãy đá ngầm được giới phân tích nhận định là kết quả của chương trình SUBSAFE. Đây là chương trình đảm bảo an toàn tuyệt đối cho tàu ngầm Mỹ từ vật liệu chế tạo, thiết kế, hệ thống cứu hộ khẩn cấp và đào tạo.
SUBSAFE được áp dụng từ năm 1963 và Hải quân Mỹ chỉ mất một tàu ngầm do tai nạn từ đó đến nay.
(Theo Zing News)
Tiếp nhận lô máy bay F-35, Israel tuyên bố “sẽ thay đổi cuộc chơi” Ngày 12/12, Israel đã tiếp nhận 2 chiếc máy bay hiện đại sở hữu công nghệ tàng hình F-35 đầu tiên của Mỹ trong một buổi lễ tại sân bay Nevatim gần thành phố miền Nam Beersheva, với sự tham dự của các lãnh đạo hàng đầu Israel và Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Ash Carter. Phát biểu tại buổi lễ, Tổng thống...
