Honda lại “dính phốt” thu hồi hàng trăm ngàn xe
Honda thông báo thu hồi 126.000 chiếc Gold Wing do gặp sự cố với hệ thống phanh kết hợp CBS.
Honda Gold Wing sẽ phải kiểm tra lại hệ thống phanh kết hợp “ combined braking system” CBS. Lệnh thu hồi này có ảnh hưởng tới 126.000 chiếc Gold Wing tại thị trường Mỹ.
Những chiếc xe nằm trong diện ảnh hưởng là Gold Wing 2001 – 2010 và cả mẫu 2012 mới ra mắt.
Theo Honda, phanh sau có thể bị kẹt (bó cứng) khi người lái bóp phanh. Nguyên nhân của sự việc này có liên quan tới chiếc xy-lanh chỉ huy thứ hai của hệ thống phanh CBS.
Gold Wing 2001 – 2010 và cả mẫu 2012 mới ra mắt cũng dính lỗi.
Hệ thống CBS có thể khiến cho phanh sau bị bó cứng, làm tăng nhiệt độ của dầu phanh, vì vậy nó làm cho phanh ngày càng bị bó cứng hơn. Sức nóng sẽ ảnh hưởng tới các bộ phận ở phanh sau, khi nhiệt độ đủ cao thì phanh sau có thể bắt lửa.
Sự việc này được phát hiện lần đầu tiên bởi Honda Mỹ vào tháng 7/2010 sau khi một khách hàng thông báo rằng phanh sau của chiếc Gold Wing bị bó cứng khoảng 60km. Khi dừng chiếc Gold Wing, anh ta còn nghe thấy tiếng nổ nhỏ và nhìn thấy lửa bốc lên từ bánh sau. Ngay lập tức Honda Mỹ đã có động thái gửi cánh bảo này tới công ty mẹ ở Nhật Bản để tìm hiểu vấn đề của hệ thống trợ lực dầu. Đến tháng 11/2010, Honda Mỹ tiếp tục ghi nhận trường hợp tương tự.
Video đang HOT
Lỗi ở phanh sau khiến Gold Wing bị thu hồi.
Tại Mỹ, Honda đã nhận được 26 lời than phiền về sự cố trên, trong đó hai lần khách hàng nhìn thấy lửa ở phanh sau.
Các đại lý của Honda sẽ xem xét kĩ xy-lanh phanh của Gold Wing 2001 – 2010 có liên quan đến sự việc trên, nếu khách hàng yêu cầu họ có thể thay mới chúng hoàn toàn.
Theo VTC
Honda ST1300ABS phiên bản 2010 tại Việt Nam
Mẫu xe thể thao nhằm khỏa lấp "khoảng trống" giữa Honda Gold Wing và CBR của hãng xe Nhật Bản đã xuất hiện tại Việt Nam.
Honda ST1300ABS phiên bản 2010 không có nhiều khác biệt so với những phiên bản trước đó. T.iền thân là X-Wing, năm 2002, Honda đã nâng cấp mẫu Sport touring này với nhiều thay đổi về kiểu dáng và tên gọi ST1300 cho tới nay. Đối thủ của Honda ST1300 là FJR1300A của Yamaha, hay Kawasaki ConCour 14.
Cặp đèn pha trước của ST1300 có kích thước lớn, làm điểm nhấn phía đầu xe, mang đặc trưng của dòng xe đường trường thể thao.
Xi-nhan và kính chiếu hậu liền khối với phần đầu xe tạo nét khỏe khoắn và an toàn hơn.
Honda ST1300 phiên bản 2010 do Motorsport nhập về Việt Nam trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS).
Trang bị động cơ V4 làm mát bằng dung dịch, dung tích 1.261 phân khối với 4 van trên mỗi xi lanh xếp hình chữ V, ST1300ABS có công suất 117 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút. Bên cạnh đó là hệ thống phun xăng điện tử và hộp số 5 cấp.
Cặp ống xả kép được đặt cân đối hai bên phía đuôi xe.
Hai thùng đồ dung tích 35 lít có thể tháo rời dễ dàng bằng cách mở chốt khóa ngay bên cạnh yên xe.
Đồng hồ thiết kế đơn giản, dễ dàng quan sát trong quá trình vận hành.
Đức Quang
Tìm hiểu túi khí trên xe mô-tô Honda Gold Wing (Dân trí) - Honda Gold Wing là mẫu xe máy duy nhất hiện nay trên thế giới được trang bị túi khí bảo vệ người lái. Honda đã hoàn tất việc phát triển hệ thống túi khí cho xe mô-tô này cuối năm 2005, và ứng dụng lần đầu tiên trên xe Gold Wing phiên bản 2006. Hệ thống bao gồm túi khí,...
