Honda CBR1000RR 2017 có giá 17.000 USD ở Mỹ
Mẫu superbike Honda CBR1000RR 2017 có giá bán khởi điểm tại thị trường Mỹ từ 17.000 USD.
Sàu gần 5 tháng chính thức ra mắt tại triển lãm Intermot Show tại Cologne, Đức, mẫu siêu môtô Honda CBR1000RR 2017 vừa có giá bán tại Mỹ.
Theo đó, phiên bản tiêu chuẩn có mức giá 17.000 USD. Model với hệ thống ABS chưa được công bố giá nhưng được kỳ vọng ở mức 18.000 USD.
Trước đó, Honda CBR1000RR 2017 từng xuất hiện tại trường đua Sepang hồi cuối tháng 10/2016.
Mẫu superbike CBR1000RR mới sở hữu thiết kế nhỏ gọn hơn so với bản cũ. Phần đầu xe nổi bật với hệ thống đèn pha LED, phanh đĩa đôi trước, đĩa đơn sau, phuộc trước hành trình ngược.
Honda CBR1000RR 2017 có giá bán 17.000 USD cho bản tiêu chuẩn.
“Trái tim” của xe là khối động cơ 4 xi-lanh, dung tích 999cc DOHC, công suất tối đa 189 mã lực tại 13.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 116 Nm tại 11.000 vòng/phút.
Video đang HOT
Một số tính năng khác trên mẫu superbike của Honda như ngàm phanh Brembo, hệ thống treo điện bán chủ động, kiểm soát lực kéo HSTC hay tùy chọn chế độ lái.
Hoàng Duy
Theo Zing
Honda trình làng siêu môtô CBR1000RR 2017 bản tiêu chuẩn
Triển lãm EICMA 2016 là nơi Honda trưng bày phiên bản tiêu chuẩn siêu môtô CBR1000RR Fireblade 2017, có những thay đổi so với phiên bản CBR1000RR SP và SP2 ra mắt tháng trước.
Tương tự phiên bản SP, Honda CBR1000RR 2017 tiêu chuẩn được nâng cấp khung sườn, động cơ và hệ thống điện tử. Do đó, trọng lượng của siêu môtô này nhẹ hơn, động cơ mạnh mẽ hơn, đồng thời cho trải nghiệm tốt hơn nhờ những cải tiến của các hệ thống hỗ trợ.
Khung sườn của CBR1000RR 2017 được thiết kế lại, có độ cứng vừa đủ, trong khi tăng khả năng chịu kéo khoảng 10%. Theo đại diện của Honda, hệ khung sườn mới đáp ứng tốt hơn với cường độ hoạt động ở vận tốc cao.
Gắp sau của xe được cải tiến về độ cứng và độ bền khi vận hàng. Trọng lượng giảm khoảng 300 gram so với thế hệ cũ, kéo theo khung phụ giảm 600 g và toàn bộ trọng lượng của CBR1000RR 2017 giảm 1,2 kg.
Cỗ máy 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 998 cc giữ nguyên đường kính và hành trình piston 76x55 mm, nhưng thiết kế lại giúp tăng tỉ số nén từ 12,3:1 lên 13:1 và giới hạn vòng tua máy tăng thêm 500 vòng/phút, đạt 13.000 vòng/phút.
Để giảm trọng lượng, động cơ xe sử dụng vật liệu ma-gie ở nhiều bộ phận. Hộp số, ly hợp trượt cũng giảm trọng lượng và thu hẹp khoảng cách trục cam khi tăng tốc và giảm tốc, cho trải nghiệm lái tốt hơn.
Một thay đổi quan trọng ở CBR1000RR Fireblade chính là hệ thống hỗ trợ điện tử, tương tự như phiên bản SP. Hệ thống này bao gồm điều khiển bướm ga, kiểm soát lực kéo, kiểm soát chống nhấc bánh, sang số nhanh...
Xe được thiết lập sẵn 3 chế độ lái Track, Winding và Street, phù hợp với từng điều kiện chạy khác nhau. Mỗi chế độ lái cách thức kết hợp của hệ thống kiểm soát lực kéo, sức mạnh động cơ và hãm tốc bằng động cơ sẽ khác nhau.
CBR1000RR Fireblade 2017 trang bị giảm xóc trước Showa BPF đường kính 43 mm và giảm sóc monoshock Showa phía sau. Kẹp phanh do Tokico sản xuất.
Duy Hải
Ảnh: CycleWorld
Theo Zing
Honda CBR1000RR 2017 trên đường chạy thử Thiết kế của siêu môtô Honda CBR1000RR 2017 thay đổi nhiều so với thế hệ hiện tại. Mẫu superbike 1.000 phân khối này có thể ra mắt vào tháng sau. Siêu môtô mới nhất của Honda được ghi lại khi đang trên đường chạy thử. Có thể thấy rõ, CBR1000RR 2017 thay đổi rất nhiều về thiết kế. Cụm đèn pha mang phong...