Honda CB750 tỏa sáng với đồng và crôm
Qua bàn tay của các tay độ thuộc Kott Motorcycles, chiếc Honda CB750 1971 đã hồi sinh với vẻ ngoài cực kỳ ấn tượng.
Vừa qua, hãng Kott Motocycles chuyên về độ xe Honda những năm 1970 vừa tung ra một sản phẩm mới từ chiếc CB750 1971. Có thể nói với sản phẩm tuyệt vời này, Kott Motorcycles đã đưa chất lượng độ xe lên một tầm cao mới.
Theo đ.ánh giá của nhiều tay độ xe, CB750 là mẫu xe có bộ khung tuyệt vời và rất thích hợp để độ café racer.
Chiếc CB750 của Kott Motorcycles hầu như được làm mới toàn bộ. Sau khi quan sát và đ.ánh giá, các tay độ xe của Kott quyết định chỉ giữ lại khung xe và vỏ dưới động cơ.
Động cơ của xe hoàn toàn được Kott độ lại, từ động cơ 736cc nguyên bản, Kott đã “nâng cấp” dung tích xi-lanh lên đến 820cc. Trục khuỷu cứng cáp hơn thay cho trục cũ nhằm tăng công suất của xe. Các bộ chế hòa khí cũng được Kott điều chỉnh lại, thêm vào đó các phễu hút gió vào động cơ được bố trí bên trong khung, tạo ra ra nét thẩm mỹ và gọn gàng. Bốn cửa xả của xe được nối vào duy nhất một ống xả Dunstall. Ngay trên động cơ là bình xăng được Kott làm lại từ bình xăng của chiếc Yamaha XS1100, hoàn toàn ăn nhập với phong cách của bộ khung cũng như tổng thể chiếc xe.
Video đang HOT
Để có được vẻ ngoài độc đáo, Kott Motorcycles đã sử dụng phương pháp mạ điện trong quá trình làm ra chiếc xe. Các chi tiết mạ đồng tạo điểm nhấn và sự nổi bật cho chiếc xe. Về hệ thống chiếu sáng, Kott trang bị đèn pha chiếu sáng của Ý, nhưng kéo dài hộp đèn ra nhằm thích hợp với thiết kế của xe. Một chi tiết nữa là yên xe dạng đơn, có màu nâu óc chó. Màu sơn ngoại thất của chiếc xe được lấy lấy cảm hứng từ màu “Wimbledon White” của chiếc Ford Galaxie 1963.
Kott thay bộ vành cũ bằng bộ vành nhôm của Excel với các nan bóng do Kott làm riêng. Bánh trước của xe được trang bị đĩa phanh kép, trong khi đó bánh sau cũng sự dụng phanh đĩa có cốc dầu hiện đại.
Có thể nói đây là một bản độ đẹp, tuyệt vời về cả chất lượng lẫn số lượng. Thậm chí Dustin Kott, một trong những tay độ làm ra bản độ này cũng thấy ấn tượng khi chiếc xe hoàn thành:
“Trong số những việc như chọn sơn, làm các điểm nhấn bằng đồng, bình xăng nhôm, đúc sắt, ghế da óc chó và những chi tiết bằng crôm, tôi hoàn toàn không muốn thay đổi điều gì cả.”
Theo Autopro
Vẻ đẹp Honda CB750 'cafe đen đậm đặc'
Chiếc Honda CB750 được độ theo phong cách cafe racer mới, sở hữu ngoại hình với tông màu đen độc đáo và nhiều chi tiết được chế tạo thủ công.
Garage Tự Thanh Đa từng nổi lên trong thời gian qua nhờ một số mẫu xe độ đặc sắc, trong đó mẫu Honda CB750 Cafe Racer thậm chí còn được báo nước ngoài khen ngợi. Tác phẩm mới nhất của lò độ này là một chiếc Honda CB750 khác, cũng đi theo phong cách cafe racer nhưng được đầu tư kỹ càng hơn.
Chiếc Honda CB750 được độ theo phong cách cafe racer mới.
Các chi tiết gồm thùng xăng, đuôi xe, yên xe và ống xả kép chia đều ra mỗi bên đều được chế tạo hoàn toàn thủ công, theo đúng ý muốn của chủ xe. Riêng thùng xăng là bộ phận được làm bằng nhôm, gò lại tỉ mỉ và sơn phủ cẩn thận nhiều lần. Ghi đông thay thế khá thấp đến từ thương hiệu nổi tiếng Norman Hyde. Hệ thống chiếu sáng gồm đèn pha chính và 4 xi nhan "đồ chơi".
Khối động cơ nguyên bản của xe không có gì thay đổi: loại 4 xi-lanh dung tích 750cc, trục cam đôi DOHC và sử dụng 4 chế hòa khí tạo nên sức mạnh 68 mã lực (51 Kw) và mô men xoắn cực đại 58 Nm, đi cùng hộp số 5 cấp. Tuy nhiên, lốc máy hai bên đã được đ.ánh bóng, nắp xi-lanh đã được sơn lại màu đen đẹp mắt, và 4 lọc gió mới thay cho lọc gió dạng hộp nguyên bản.
Xe được trang bị hệ thống phanh đĩa kép cho bánh trước và phanh đĩa đơn ở bánh sau với những đĩa phanh không lỗ thoát khí, piston kẹp (heo dầu) sơn màu đen mờ đậm chất cổ điển. Bộ mâm nguyên bản 5 chấu của xe được giữ lại nhưng cũng sơn đen mờ cho đồng bộ, còn bộ gác chân - gảy số hiệu Raask được thêm vào nhằm tăng thêm sự cá tính cho xe. Bộ vỏ trước/sau hiệu Diamond Cooker khá "độc".
Chủ nhân chiếc xe cho biết, Garage Tự Thanh Đa đã tốn 2 tháng để hoàn thành quá trình độ với tổng chi phí 45 triệu đồng. Do đi theo phong cách cafe racer và mang trên mình một tông màu đen, nên chiếc xe này hoàn toàn xứng đáng với biệt danh "cafe đen đậm đặc".
Theo AutoVina
Ảnh sống Ducati Monster 821 Khác với đàn anh Monster 1200, Monster 821 sử dụng gắp đôi và ống xả kép được đặt bên hông. Sau khi Ducati ra mắt con quái vật Monster 1200 với động cơ làm mát bằng dung dịch, cũng dễ hiểu khi thương hiệu môtô của Ý tiếp tục phát triển mẫu xe mới thừa hưởng động cơ làm mát bằng dung dịch....
