Honda CB400 Super Four SE giá hơn 300 triệu tại Hà Nội
Mẫu CB400 Super Four bản đặc biệt được đưa về Việt Nam bởi một đơn vị kinh doanh tư nhân. Ở phiên bản này, CB400 mang màu sơn khác biệt, kèm theo một số chi tiết thay đổi.
CB400 Super Four là dòng xe khá quen thuộc của Honda. Ra đời từ đầu những năm 90 thế kỷ trước dành cho thị trường Nhật Bản, dòng xe này sau đó được phân phối tại nhiều thị trường khác. Phiên bản đặc biệt CB400 Super Four SE 2016 mang những thay đổi chủ yếu ở diện mạo.
Kiểu dáng tổng thể xe không thay đổi, kích thước giữ nguyên. Tuy nhiên CB400 Super Four SE 2016 mang màu sơn đen, kết hơp cùng những chi tiết trang trí màu đỏ khác biệt hoàn toàn so với phiên bản tiêu chuẩn.
Cụm đèn pha tròn cổ điển, cùng đèn xi-nhan thiết kế lớn là những chi tiết không thay đổi. Đây có lẽ là những đường nét khiến CB400 Super Four nhận được sự yêu thích của những khách hàng trung t.uổi.
Cụm đồng hồ có sự xuất hiện của màn hình điện tử nhưng vẫn giữ lại 2 đồng hồ analog.
Video đang HOT
Phiên bản CB400 Super Four SE tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Vành xe được bao quanh bởi đường viền đỏ, tăng thêm vẻ đẹp và tính thể thao.
Cụm đèn hậu thiết kế khá thô. Toàn bộ hệ thống đèn trên xe đều dùng bóng halogen.
CB400 Super Four SE sử dụng giảm xóc ống lồng phía trước, đường kính 41 mm, hành trình 118 mm. Giảm xóc sau trụ lò xo, hành trình 105 mm.
Đĩa phanh sau đường kính 235 mm, tích hợp ABS. CB400 Super Four SE được trang bị bộ vành 17 inch đa chấu.
Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ 4 thì, 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 400 phân khối, công suất tối đa 52,3 mã lực tại 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 38 Nm tại 9.500 vòng/phút, tích hợp phun xăng điện tử, đi cùng hộp số 6 cấp.
Ngọc Tuấn
Theo Zing
Honda trình làng siêu môtô CBR1000RR 2017 bản tiêu chuẩn
Triển lãm EICMA 2016 là nơi Honda trưng bày phiên bản tiêu chuẩn siêu môtô CBR1000RR Fireblade 2017, có những thay đổi so với phiên bản CBR1000RR SP và SP2 ra mắt tháng trước.
Tương tự phiên bản SP, Honda CBR1000RR 2017 tiêu chuẩn được nâng cấp khung sườn, động cơ và hệ thống điện tử. Do đó, trọng lượng của siêu môtô này nhẹ hơn, động cơ mạnh mẽ hơn, đồng thời cho trải nghiệm tốt hơn nhờ những cải tiến của các hệ thống hỗ trợ.
Khung sườn của CBR1000RR 2017 được thiết kế lại, có độ cứng vừa đủ, trong khi tăng khả năng chịu kéo khoảng 10%. Theo đại diện của Honda, hệ khung sườn mới đáp ứng tốt hơn với cường độ hoạt động ở vận tốc cao.
Gắp sau của xe được cải tiến về độ cứng và độ bền khi vận hàng. Trọng lượng giảm khoảng 300 gram so với thế hệ cũ, kéo theo khung phụ giảm 600 g và toàn bộ trọng lượng của CBR1000RR 2017 giảm 1,2 kg.
Cỗ máy 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 998 cc giữ nguyên đường kính và hành trình piston 76x55 mm, nhưng thiết kế lại giúp tăng tỉ số nén từ 12,3:1 lên 13:1 và giới hạn vòng tua máy tăng thêm 500 vòng/phút, đạt 13.000 vòng/phút.
Để giảm trọng lượng, động cơ xe sử dụng vật liệu ma-gie ở nhiều bộ phận. Hộp số, ly hợp trượt cũng giảm trọng lượng và thu hẹp khoảng cách trục cam khi tăng tốc và giảm tốc, cho trải nghiệm lái tốt hơn.
Một thay đổi quan trọng ở CBR1000RR Fireblade chính là hệ thống hỗ trợ điện tử, tương tự như phiên bản SP. Hệ thống này bao gồm điều khiển bướm ga, kiểm soát lực kéo, kiểm soát chống nhấc bánh, sang số nhanh...
Xe được thiết lập sẵn 3 chế độ lái Track, Winding và Street, phù hợp với từng điều kiện chạy khác nhau. Mỗi chế độ lái cách thức kết hợp của hệ thống kiểm soát lực kéo, sức mạnh động cơ và hãm tốc bằng động cơ sẽ khác nhau.
CBR1000RR Fireblade 2017 trang bị giảm xóc trước Showa BPF đường kính 43 mm và giảm sóc monoshock Showa phía sau. Kẹp phanh do Tokico sản xuất.
Duy Hải
Ảnh: CycleWorld
Theo Zing
Tường tận vẻ đẹp Honda CBR250RR 2017 Mẫu xe thể thao sportbike 250cc hoàn toàn mới Honda CBR250RR 2017 có thiết kế cực ngầu, sắc sảo và mức giá dao động 107-127 triệu đồng tùy từng phiên bản. Mẫu mô tô thể thao sportbike 250cc hoàn toàn mới Honda CBR250RR được Honda chính thức tung ra từ Indonesia, bởi công ty liên doanh PT Astra Honda Motor vào cuối tháng...
