Honda Benly CD125T – ‘hoàng tử đen’ của dân chơi xe Việt
Mâu classic bike qua thời gian vân chiêm cảm tình của người mê xe bởi màu sơn đen tuyên thu hút cùng lôc máy to lớn nam tính.
Honda bắt đâu sản xuât xe máy từ năm 1955, khởi điêm là những chiêc xe đạp được gắn đông cơ. Người sáng lâp ra hãng xe Nhât Bản, Soichiro Honda khi xác định con đường phát triên đã sáng tạo ra hai dòng xe còn nôi tiêng đên tân ngày nay, đó là Cub dành cho nữ và Benly cho nam.
“Hoàng tử đen” quyên rũ.
Benly CD125T được sản xuât đâu tiên vào năm 1977. Những người sành xe có thê nhìn vào sô khung đê đọc ra năm sản xuât. Người chơi xe mê mân bởi vẻ đẹp bí ân, mạnh mẽ nên đặt cho cái tên trang trọng “Hoàng tử đen”.
Video đang HOT
Vào Viêt Nam khoảng những năm đâu 90 thê kỷ trước, Benly CD125T nhanh chóng trở thành ngôi sao bởi vẻ đẹp khó cưỡng. Thời bây giờ sở hữu môt chiêc “hoàng tử đen” là chủ nhân đang gián tiêp bôc lô cá tính và gu xe cô đây hâm hô, bụi bặm và cũng rât tinh tê của mình. Xe sở hữu màu sơn đen chủ đạo, các chi tiêt mạ crôm sáng bóng đặc trưng classic tạo điêm nhân, lôc máy 2 xi-lanh to lớn dữ dằn, cặp ông xả kéo dài tới đuôi sau làm xe thêm vững chãi, như sự chắc chắn của môt đâng mày râu.
Benly là môt trong những mâu xe dùng đê đô khá được yêu thích. Chủ nhân thường là những người có “m.áu” nghê sỹ, vì thê thỏa sức sáng tạo cho xê yêu của mình. Chiêc CD125T đời 1997 trong bài viêt của môt người làm nghê nhiêp ảnh đã đô lại môt sô bô phân như gương chiêu hâu hình chữ nhât, chắn bùn sau cỡ lớn, yên mêm, tay lái ngang hạ thâp cho xe thêm gọn gàng.
Honda Benly CD125T đời 1997 tại Hà Nôi.
‘Hoàng tử đen’ sử dụng đông cơ 4 thì 125 phân khôi 2 xi-lanh nên cho tiêng nô máy giòn giã, trâm vang hơn so với những xe cùng phân khúc nhưng chỉ sử dụng xi-lanh đơn. Dù là xê cô nhưng CD125T lại có ưu điêm không hay hỏng hóc vặt, sẵn sàng chinh phục mọi cung đường. Theo lời của chủ nhân, với những ngày mưa Hà Nôi lụt tới nửa bánh xe nhưng ở sô 1 hoặc 2, “hoàng tử đen” vân băng băng vê đích mà không lo chêt máy, ướt bugi như nhiêu xê cô khác. Thiêt kê máy đứng với cô pô trên cao khiên nước không thê vào được đông cơ.
Hiên nhiêu người ở đủ lứa tuôi vân thích tìm kiêm những chiêc Benly CD125T có tỷ lê “zin” càng cao càng tôt đê tô điêm, đô môt vài chi tiêt sao cho hợp với vóc dáng và cá tính nhât. Ngoài ra, còn có những mâu khác trong họ Benly cũng khá được ưa chuông như Benly CD50, 50S hay CB serie.
Đức Huy
Ảnh: Đức Huy, Ngọc Anh
Theo VNE
Suzuki ra mắt xe côn tay Satria F150 mới
Mẫu xe côn tay của hãng xe Nhật Bản có thêm phiên bản mới tại thị trường Indonesia, với giá bán khoảng 2.000 USD.
Kích thước tổng thể của Satria F150, hay có tên khác là Raider F150, không thay đổi, tuy nhiên dàn vỏ của mẫu xe này đã nhận được những nâng cấp rõ ràng. Đuôi xe thiết kế thon gọn hơn, tuy nhiên vẫn giữ lại kiểu dáng thể thao, thân xe gọn gàng. Cụm đèn pha cũng được giữ nguyên như thế hệ trước.
Bộ tem xe mới mang phong cách xe đua.
Trong khi đó, động cơ xe cũng không có gì thay đổi. Satria F150 sử dụng động cơ 150cc, chế hòa khí, làm mát bằng dung dịch, công suất 16 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,4 Nm tại 8.500 vòng/phút. Tuy nhiên, xi-lanh được cải tiến với loại vật liệu nhôm gia cường theo công nghệ SCEM, do chínhSuzuki phát triển, tương tự như trên một số mẫu xe phân khối lớn.
Trang bị an toàn cho xe là hệ thống phanh đĩa cả phía trước và phía sau. Cùng với đó, Satria còn có các chế độ lái cho người dùng tùy chọn, bao gồm chế độ tiêu chuẩn, chế độ tiết kiệm và chế độ lái thể thao.
Theo Infonet
Tự thú của người bán xe: Mánh của dân nhà nghề Các "lão làng" thường truyền kỹ năng "chăn gà", từ chào hỏi, bắt tay cho đến kinh nghiệm đè bẹp sự phản kháng. Khi bắt đầu điệp vụ nội gián, ngày nào tôi cũng gửi email cho Edmunds, báo cáo mọi thứ diễn ra tại đại lý. Nhưng rồi vì công việc mà thư từ thưa dần. Chẳng thể tìm ra khe hở...
