Honda Accord 2011 chính thức ra mắt thị trường Việt Nam
Sau khi giới thiệu tại Vietnam Motor Show 2010 vào cuối tháng 10 năm ngoái, Honda Việt Nam đã chính thức phân phối mẫu sedan cỡ vừa Accord phiên bản 2011 dưới dạng xe nhập khẩu nguyên chiếc.
Đây là thế hệ thứ 8 của Honda Accord kể từ năm 1976. Trước khi ra mắt thị trường Việt Nam, tại châu Á, Honda Accord 2011 đã được phân phối tại Thái Lan vào tháng 10/2010, Trung Quốc vào tháng 1/2011…
Honda Việt Nam hiện chỉ nhập duy nhất bản động cơ V6 3.5L đi cùng hộp số tự động 5 cấp của mẫu Honda Accord 2011. Điểm nổi bật nhất của xe Accord 2011 là ứng dụng hệ thống VCM kiểm soát thời điểm đóng mở các xylanh của động cơ, công nghệ cũng được Honda ứng dụng trên hệ thống hybrid của hãng.
VCM điều tiết hoạt động của các xylanh chu kỳ đóng/mở van nạp và van xả của 3,4 hoặc 6 xylanh. Tùy điều kiện vận hành, VCM điều khiển nhiên liệu bơm vào 3/4/6 xylanh, giúp cải thiện mức tiêu hao nhiêu liệu. Ví dụ như khi xe khởi động hoặc tăng tốc (chịu tải nặng), VCM cho phép bơm nhiên liệu vào cả 6 xy lanh, nhưng khi xe chạy với vận tốc trung bình hay chịu tải nhẹ, VCM chỉ cho phép bơm nhiên liệu vào 3 xylanh…
Việc ứng dụng VCM này khiến Honda trang bị thêm một số công nghệ mới để giảm tiếng ồn và độ rung lắc động cơ khi vận hành với số lượng các xylanh khác nhau đó là công nghệ kiểm soát tiếng ồn chủ động ANC và hệ thống kiểm soát chân máy chủ động ACM (hai giá đỡ đầu và cuối của động cơ được bộ điều khiển trung tâm ra lệnh tạo ra xung chấn ngược chiều nhằm triệt tiêu những biến động của động cơ sinh ra trong quá trình vận hành).
Honda Việt Nam công bố giá bán xe Accord 3.5 nhập khẩu nguyên chiếc này là 1,66 tỷ đồng, đắt hơn Toyota Camry 3.5Q lắp ráp trong nước khoảng 250 triệu đồng và tương đương giá cũng xe này nhập khẩu từ Mỹ.
Honda Accord 2011 có kích thước 4.945 x 1.845 x 1.475mm (dài, rộng, cao), trọng lượng không tải 1.635kg. Chiếc xe có dung tích bình xăng 70 lít, khoảng sáng gầm xe 145mm
Accord có cửa sổ trời điều khiển điện
Đèn hậu với các đường viền inox
Lưới tản nhiệt với ba thanh ngang inox
Hệ thống đèn pha HID tự động điều chỉnh độ sáng và góc chiếu
Accord 2011 sử dụng cỡ lốp 255/50 với bộ mâm bánh 17″
Động cơ V6 VCM I-VTEC dung tích 3.5L, cho công suất tối đa 270 mã lực tại 6.200 vòng/phút, momen xoắn cực đại 339 Nm tại 5.000 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động 5 cấp
Accord 2011 trang bị cấu trúc thân xe hấp thụ xung lực, hệ thống căn bằng điện tử VSA, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, 6 túi khí (với hai túi khí rèm hai bên xe)
Video đang HOT
Hệ thống điều khiển âm thanh tích hợp trên tay lái, lẫy chuyển số được giấu bên dưới
Bảng đồng hồ chính
Honda trang bị cho chiếc xe này hệ thống giải trí CD 6 ổ đĩa, 7 loa có kết hợp kết nối USB và bluetooth, hệ thống điều hòa tự động
Nội thất bằng da, hàng ghế phía trước điều khiển điện có hỗ trợ chức năng nhớ vị trí lái
Hàng ghế thứ hai có tựa tay và có thể gập lại để tăng thể tích cho khoang hành lí
Nắp khoang hành lí chỉ có thể mở từ bên trong
Đèn hậu có thiết kế góc cạnh và chia vùng
Honda Việt Nam giới thiệu mẫu Accord 2011 với hai màu đen và bạc, có giá bán 1,66 tỷ đồng (đã bao gồm thuế nhập khẩu, thuế GTGT…) và bảo hành trong 3 năm hoặc 100.000 km
Việt Hưng
Theo Dân Trí
Honda Việt Nam trình làng Accord
Honda Accord nhập từ Thái Lan với phiên bản duy nhất 3.5 V6 và có giá 1,66 tỷ đồng, đã bao gồm thuế.
Việc lựa chọn Accord chứng tỏ Honda Việt Nam không thấy cơ hội thành công khi lắp ráp trong nước. Đối thủ Camry đang quá thành công, tới mức dòng xe cùng phân khúc là Ford Mondeo không có cơ hội nhích lên. Vì vậy, phân phối Accord sẽ đảm bảo "an toàn" hơn.
Honda lựa chọn phiên bản cao cấp nhất là 3.5 V6 cho dù ở Thái Lan, Accord có các phiên bản là 2.4 và 2.0. Có lẽ liên doanh Nhật Bản muốn xác định vị thế cao cho Accord ở thị trường Việt Nam, giống như từng làm với CR-V.
Phiên bản Accord thuộc loại mới nhất, 2011 với những thay đổi ở lưới tản nhiệt. Chiều dài cơ sở 2.800 mm. Dài tổng thể 4.945 mm, rộng 1.845 mm và cao 1.475 mm. So với Camry trong nước, Accord dài hơn 120 mm, rộng hơn 20 mm nhưng thấp hơn 5 mm. Chiều dài cơ sở của Accord hơn Camry tới 25 mm.
Honda Accord 3.5 V6 phiên bản Modulo.
Đèn hậu của Accord do Honda Việt Nam phân phối có thanh ngang, giống bản nhập từ Đài Loan và Nhật.
Không gian nội thất không có nhiều khác biệt với các đời trước. Bảng điều khiển trung tâm với rất nhiều nút và mang dáng dấp của những chiếc Acura. Vô-lăng 4 chấu thế thao gắn bộ điều khiển âm lượng. Tay lái gật gù chỉnh tay. Ghế lái điều khiển điện 8 hướng có nhớ 2 vị trí. Ghế phụ chỉnh điện. Toàn bộ nội thất bọc da nhăn, một đặc trưng của Honda.
Đầu CD 6 đĩa nối với 7 loa. Điều hòa tự động 2 vùng có cửa gió cho hàng ghế sau. Đèn pha và gạt mưa tự động. Accord trang bị kết nối bluetooth. Xe có cửa sổ trời. Gương gập và chỉnh điện.
Động cơ là phần nổi bật nhất của Accord 3.5 V6 khi trang bị công nghệ điều khiển xi-lanh VCM. Cùng với i-VTEC, công nghệ VCM có thể ngắt một số xi-lanh, khiến Accord có thể hoạt động với 3, 4 hoặc 6 xi-lanh, tùy điều kiện vận hành.
Chẳng hạn khi khởi động hoặc lên dốc, động cơ làm việc đầy đủ với 6 xi-lanh. Khi đạt tốc độ ổn định, động cơ chỉ làm việc với 4 xi-lanh, hai xi-lanh còn lại không sử dụng nhiên liệu.
Ở chế độ cầm chừng hoặc tốc độ chậm, Accord chỉ có 3 xi-lanh hoạt động. Ba xi-lanh còn lại "nghỉ", tức piston vẫn lên-xuống nhưng không đốt nhiên liệu. Tuy nhiên, không phải tốc độ chậm nào xe cũng ngắt 3 xi-lanh mà còn tùy thuộc vào tải trọng.
Tại tốc độ ổn định cao (chẳng hạn 80 km/h) thì động cơ vẫn hoạt động đầy đủ với 6 xi-lanh để đảm bảo công suất.
Chế độ động cơ được điều khiển bằng ECU và người lái gần như không nhận ra sự thay đổi. Khi chuyển từ 6 xi-lanh sang trạng thái 4 hoặc 3 xi-lanh, động cơ sẽ chống rung và tiếng ồn bằng cách sinh ra sóng triệt tiêu một cách chủ động.
Nội thất bọc da, điều hòa tự động.
Công suất của Accord 3.5 V6 là 271 mã lực tại vòng tua 6.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 339 Nm ở 5.000 vòng/phút. Hộp số tự động 5 cấp với chế độ thể thao S và chức năng sang số bằng tay gắn trên vô-lăng. Mức tiêu hao nhiêu liệu theo Honda là 9,9 lít cho 100 km.
Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử VSA, phân bổ lực phanh điện tử EBD. Sáu túi khí.
Mức giá cho Accord 3.5 V6 là 1,66 tỷ đồng đã bao gồm thuế GTGT. Bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km.
Nếu quy theo tỷ giá liên ngân hàng 19.500, Accord có giá tương đương 86.000 USD. Theo thị trường tự do thì mức giá này cũng vào khoảng 79.000 USD. Xe nhập từ Thái Lan với mức thuế nhập khẩu ưu đãi 70% (khi đạt tỷ lệ nội địa hóa 40% từ các nước ASEAN).
Như vậy, Accord cao hơn Camry 3.5Q lắp ráp trong nước khoảng 254 triệu đồng và tương đương với xe nhập từ Mỹ. Mức giá này thấp hơn gần 100 triệu khi đặt cạnh đàn anh hạng sang Mercedes E250 CGI.
Honda Việt Nam cho biết sẽ phân phối Accord 2.4 trong tương lai gần.
Honda Accord thuộc đời 2011.
Đèn pha HID tự động. Đây là bản Accord thường.
Kích thước của Accord nhỉnh hơn Camry.
Cụm đèn hậu giống Accord Đài Loan và Nhật. Bản Mỹ đèn không ăn vào nắp cốp.
Nội thất bọc da.
Hộp số tự động 5 cấp.
Vô-lăng gật gù chỉnh cơ.
Điều hòa tự động 2 vùng.
Vô-lăng thể thao bọc da.
Cụm đồng hồ rõ nét và hiển thị các thông tin hộp số.
Chỉnh âm lượng trên vô-lăng.
Cần sang số gắn trên tay lái.
Ghế bọc da nhăn.
Động cơ trục cam đơn SOHC, tích hợp công nghệ VCM.
Trọng Nghiệp
Theo VnExpess
Honda triệu hồi xe Accord và CR-V 2010 Honda đã công bố mở đợt triệu hồi hơn 2.000 xe Accord và CR-V phiên bản 2010 tại Mỹ để khắc phục lỗi bộ nối dây điện trên động cơ 4 xy-lanh. Xe Honda CR-V phiên bản 2010 Chính xác số xe bị triệu hồi là 2.277 chiếc. Honda dự kiến sẽ thay mới các bộ nối có khả năng bị hỏng trong...