“Honda 67” – chiếc xe côn tay huyền thoại đầu tiên
“ Honda 67″ là cái tên được đông đảo người dân Việt Nam đặt cho một mẫu xe côn tay huyền thoại đầu tiên ngay từ khi ra mắt.
Cụm từ “ Honda 67″, một cái tên xuất phát từ khi chiếc “Benly 50″ được sản xuất vào năm 1967 đến tay người tiêu dùng Việt Nam. Trải qua bao năm tháng, mẫu xe này vẫn giữ cho mình một vẻ đẹp thuở lúc ban đầu, mang đậm dấu ấn lịch sử và vẫn giữ được cho mình giá trị cốt lõi của xe bởi thiết kế thanh lịch, đơn sơ, mang đậm vẻ đẹp thời gian.
HÌnh ảnh minh họa xe Honda 67: Ảnh đồ họa Thanh Sơn
Lịch sử ra đời của “Honda 67″, mẫu xe côn tay đầu tiên
“Honda 67″ là mẫu xe ra đời vào năm 1967 và là mẫu xe cải tiến của t.iền thân trước đó “Honda 66″, được sản xuất từ sau chiến tranh thế giới thứ 2. “Honda 67″ là mẫu xe đầu tiên được trang bị hệ thống côn tay, hộp số 4 và 5 số, với dung tích chỉ 50 phân khối, ghi đông dài hơn so với Honda 66 và còn được thiết kế với nòng nhôm giúp xe bền hơn. Bên cạnh đó, đèn xinhan cũng được nhà sản xuất bố trí trên xe, đây được xem là một bước phát triển và cải tiến vượt bậc lúc bấy giờ.
“Honda 67″ chính là mẫu xe côn tay đầu tiên đem lại cảm giác lái mới lạ và với thiết kế đặc biệt khung sườn hình chữ T (T-Bone) giúp việc giữ cân bằng xe dễ dàng. Hơn thế nữa, “Honda 67″ còn được xem là mẫu xe gắn máy bền bỉ đúng với thương hiệu của hãng xe Honda lúc bấy giờ.
Video đang HOT
Ưu điểm của “Honda 67″
Với mong muốn đem đến cho người sử dụng một mẫu xe vừa có thể đi phố vừa có thể chở các loại hàng hóa nặng, “Honda 67″ mang trên mình một thiết kế nhỏ gọn, khối lượng xe khá nhẹ và tốc độ điều khiển tối đa có thể lên đến 90km/h. Dung tích bình xăng lớn giúp người dùng có thể lưu thông thoải mái trên quảng đường dài. Đây cũng được cho là mẫu xe dễ dàng tìm mua và thay thế linh kiện khi gặp sự cố hư hỏng.
“Honda 67″, giá trị thách thức thời gian
Dù đã có t.uổi đời hơn 50 năm nhưng hiện tại, “Honda 67″ vẫn giữ được nguyên vẹn giá trị và vẻ đẹp hoài cổ của thuở xưa. Ngay từ khi ra mắt cho đến thời điểm hiện tại, mẫu xe côn tay đầu tiên này vẫn thu hút sự săn lùng của khách hàng Việt Nam. Thậm chí hiện nay, nhiều người còn sẵn sàng chi một khoảng t.iền khá lớn để có thể sở hữu dòng xe này.
Xe Honda 67 có phải rất ít nhược điểm? (Kỳ 2)
Dù là dòng xe nổi tiếng một thời cùng những dấu ấn khó phai với người dân Việt những năm 1960, xe Honda 67 tất nhiên vẫn có những nhược điểm mà người mua cần phải cân nhắc.
Ưu điểm
Trước khi xét đến nhược điểm của Honda 67, phải nói rằng đây là dòng xe hội tụ rất nhiều ưu điểm.
Ra đời vào thập niên 60 của thế kỷ trước, xe côn tay động cơ 4 thì cua Nhât được biết đến với khả năng tiết kiệm xăng đáng nể. Theo thông số trong catalogue, Honda 67 có tốc độ tối đa khoang 90 km/h va đat 1,1 lit/100 km.
Thực tế trên đường ở Việt Nam mức độ tiêu thụ xăng của 67 vào khoảng 1,3 đến 1,4 lít/100 km. Dung tích bình xăng 5,5 lít cho phép chạy một quãng đường dài mà không phải dừng lại để đổ xăng.
Xe Honda 67 được thiết kế nhỏ gọn nhưng vẫn chứng minh được sự khỏe khoắn của nó, với việc chiếc xe vẫn có thể chở cùng lúc cả 1 gia đình với 4-5 người (2 vợ chồng với 3 đ.ứa t.rẻ).
Trọng lượng xe khá nhẹ nên cũng phù hợp với hầu hết vóc dáng người Việt. Yếu tố nhỏ gọn của Honda 67 cũng giúp nó phù hợp với di chuyển trong nội đô, lượn lách trong các ngõ, hẻm nhỏ.
Mẫu xe Honda 67 được người Việt yêu thích từ những năm 1960
Ngoài ra, dù là một chiếc xe đời cổ, nhưng các phụ tùng thay thế cho Honda 67 vẫn luôn sẵn, ngay cả với những thiết bị công nghệ mới khi thay thế vào 67 đều phù hợp. Chính vì thế dân độ xe rất thích Honda 67.
Nhược điểm
Điểm dễ nhận thấy là Honda 67 khá nhỏ nên không phù hợp với việc chở hàng hóa nặng trong một thời gian dài. Điều này sẽ khiến xe nhanh "tã".
Động cơ của 67 không được khỏe để chạy những cung đường dốc dài và quá cao. Nếu kèm theo chở nặng thì sẽ thấy rõ nhược điểm này của Honda 67.
Yên xe không được rộng nên người ngồi sẽ có cảm giác không được thoải mái như các xe máy hiện nay.
Nếu mua phải chiếc xe cũ, bạn sẽ phải bỏ ra chi phí khá lớn để dọn lại máy với mức chi phí khá tốn kém, gần bằng mua mới một chiếc xe Wave. Bởi là dòng xe cổ, đã đi và hoạt động nhiều năm nên không thể như những chiếc xe mới được.
Honda Monkey, Cub 125 thế hệ mới gia nhập Đông Nam Á, rục rịch về Việt Nam Thế hệ mới của dòng xe khỉ Honda Monkey cùng hậu bối của "huyền thoại" Super Cub được hãng xe Nhật sửa đổi một số chi tiết thiết kế, màu sắc, động cơ 4 thì, 125 phân khối vừa gia nhập thị trường Đông Nam Á. Thế hệ mới của dòng xe khỉ Honda Monkey cùng hậu bối của "huyền thoại" Super Cub...
