Hòn Nghệ- xã đảo có nguồn thu tới 3.200 tỷ đồng/năm
Nằm trong vịnh Hà Tiên, xã Hòn Nghệ, huyện Kiên Lương (Kiên Giang) trước đây chỉ là một đảo hoang vắng. Với quyết tâm làm giàu từ biển, cộng thêm sự tiếp sức của chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới, các cấp ủy Đảng, chính quyền và người dân nơi đây đã chung tay xây dựng Hòn Nghệ.
Nghề nuôi cá lồng bè của ngư dân xã đảo Hòn Nghệ.
Hòn Nghệ – xã đảo giàu tiềm năng là một đảo nhỏ thuộc huyện Kiên Lương, nằm cách đất liền khoảng 20 km. Để đến đây, từ Ba Hòn (trung tâm huyện Kiên Lương), du khách mất nửa giờ đi tàu. Hiện, toàn xã đảo Hòn Nghệ có trên 500 hộ dân sinh sống.
Ông Nguyễn Văn Trí, ở ấp Bãi Chướng (xã Hòn Nghệ) – một vị cao niên ở Hòn Nghệ cho biết, khoảng nửa thế kỷ trước, tất cả ngôi nhà trên đảo được làm bằng cây rừng, lợp lá, lưng tựa núi cửa hướng ra biển. Phương tiện di chuyển của người dân ở đây chủ yếu là ghe buồm, người dân thường mang sản vật đán.h bắt được vào đất liền đổi lấy gạo và các thứ cần thiết cho cuộc sống.
Cả đảo chỉ có mấy chục hộ dân, mọi người sống rất đoàn kết, yêu thương nhau. Ở đây, người dân vẫn còn lưu truyền câu chuyện về vua Gia Long từng trú ngụ trên đảo, xem đó là cơ sở để khẳng định chủ quyền đối với vùng đất Hòn Nghệ.
Ông Nguyễn Hữu Thành, Bí thư Đảng ủy xã Hòn Nghệ cho biết, đất nước phát triển, đời sống của người dân Hòn Nghệ đã khấm khá hơn nhờ kinh tế biển. Thế nhưng, ở xã đảo cơ sở vật chất vẫn còn nhiều thiếu thốn; giao thông đi lại khó khăn, thiếu điện, thiếu trường học, dịch vụ y tế chưa đáp ứng nhu cầu khám chữa bệnh của người dân.
Từ năm 2011, Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới được khởi động đã tạo đà cho Hòn Nghệ vươn mình phát triển. Để hoàn thành các chỉ tiêu xây dựng nông thôn mới, trong quá trình thực hiện, địa phương đã xác định biển là thế mạnh và phải tập trung đi lên từ kinh tế biển, lấy đó làm nguồn lực để khơi dậy các lĩnh vực khác.
Video đang HOT
Ước tính năm 2016, sản lượng khai thác và nuôi trồng thủy hải sản ở xã Hòn Nghệ đạt trên 5.600 tấn, mang về nguồn thu trên 3.200 tỷ đồng cho xã; năm 2016 thu nhập bình quân đầu người đạt trên 30 triệu đồng/người/năm. Đó là những con số biết nói, thể hiện sự đổi thay của Hòn Nghệ hôm nay.
Nhờ xác định đúng hướng, làm đúng cách nên hiệu quả mang lại khá cao. Các công trình phục vụ dân sinh dần được đầu tư xây dựng, đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người dân trên đảo.
Trong căn nhà nằm kề bờ biển, bên tiếng sóng biển rì rào, ông Nguyễn Lý Hùng, người dân ấp Bãi Chướng phấn khởi chia sẻ: Xã Hòn Nghệ đã có đường vòng quanh đảo, hệ thống trường lớp được quan tâm; tỷ lệ học sinh tốt nghiệp trung học cơ sở đạt 100%; trên 90% học sinh tiểu học được ra lớp. Cùng với chính sách bảo hiểm y tế, các cơ sở khám chữa bệnh cũng được quan tâm đầu tư xây dựng giúp người dân được tiếp cận các dịch vụ y tế.
Sáng sớm, trên biển Hòn Nghệ tàu ghe đán.h cá nườm nợp tới lui mua bán thủy hải sản. Ghe nhỏ đưa rước khách dập dìu. Tiếng máy nổ xình xịch, tiếng người gọi nhau í ới tạo nên một khung cảnh nhộn nhịp.
Đến nay, xã Hòn Nghệ đã hoàn thành 16/19 tiêu chí nông thôn mới, 3 tiêu chí còn lại là trung chợ xã, trung tâm văn hóa và môi trường đang được đầu tư thực hiện. Cuối năm 2016, điện lưới quốc gia vượt biển ra đảo đã thắp sáng cuộc sống của người dân nơi đây; đồng thời, tạo sức bật để phát triển các ngành khác.
Những ngày đầu năm 2017, trong buổi ra thăm và làm việc với xã Hòn Nghệ, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Kiên Giang Đặng Tuyết Em nhận định, mặc dù còn gặp rất nhiều khó khăn, nằm cách xa đất liền, phương tiện đi lại chưa thuận tiện, nhưng những năm qua, Đảng ủy và chính quyền xã Hòn Nghệ đã lãnh đạo nhân dân thực hiện tốt các giải pháp để đẩy mạnh phát triển kinh tế, ổn định cuộc sống.
Trong đó, xã Hòn Nghệ đã xác định được thế mạnh của địa phương là đán.h bắt và nuôi trồng thủy sản. Nhờ việc hỗ trợ người dân mở rộng diện tích nuôi trồng thủy sản, 2 năm qua, số lượng bè cá ở địa phương đã tăng lên 400 bè, trở thành xã đứng đầu toàn tỉnh về số lượng lồng bè.
Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Kiên Giang Đặng Tuyết Em nhận định, mỗi năm Hòn Nghệ đón khoảng 10.000 lượt du khách đến tham quan, đây là tín hiệu vui cho ngành “công nghiệp không khói” ở địa phương. Vì vậy, Hòn Nghệ cần tranh thủ sự hỗ trợ của huyện Kiên Lương cùng các sở, ngành của tỉnh Kiên Giang để đẩy mạnh xây dựng môi trường du lịch.
Xã đảo cần lựa chọn cây trồng vật nuôi, sản phẩm phù hợp, trước mắt cần sắp xếp lại diện tích và phương pháp nuôi cá lồng bè, tiến tới hình thành làng nghề truyền thống trên biển để đưa Hòn Nghệ phát triển nhanh hơn nữa trong thời gian tới.
Đến Hòn Nghệ, ngắm nhìn khung cảnh non nước hữu tình, nghe những câu chuyện bàn cách làm ăn của ngư dân xứ biển, chúng tôi cảm nhận rõ hơn về vẻ đẹp của Hòn Nghệ để thêm yêu biển đảo quê hương.
Theo Lê Sen (TTXVN)
Ngư dân chưa mặn mà với tàu vỏ composite
Sau lệnh đóng cửa rừng của Chính phủ, gỗ nguyên liệu đóng tàu khan hiếm, giá thành cũng tăng cao. Song, hầu hết ngư dân vẫn chọn đóng tàu gỗ, thay vì đầu tư tàu vỏ composite.
Với số lượng tàu vỏ composite đóng mới còn quá ít, vậy điều gì khiến ngư dân chưa mặn mà đóng tàu với loại chất liệu này?
Băn khoăn với tàu mới
Tiên phong đóng tàu vỏ composite, ngư dân Dương Văn Rin, xã Bình Châu (Bình Sơn) khấp khởi chờ ngày hạ thủy. "Đây là chiếc tàu vỏ composite đầu tiên trong tỉnh, nên tôi cũng như nhiều ngư dân hồi hộp chờ đợi xem việc vận hành và sử dụng như thế nào, hiệu quả ra sao", ông Rin bày tỏ.
Thi công tàu vỏ composite tại Nhà máy Đóng tàu Nha Trang.
Chiếc tàu vỏ composite của ông Rin có công suất 850CV, trang bị máy thủy mới. Tổng kinh phí đầu tư 13,5 tỷ đồng (chưa kể chi phí ngư lưới cụ). Trong đó, Nhà nước hỗ trợ 35% tổng giá trị đầu tư theo Quyết định số 47 về thí điểm cơ chế hỗ trợ một lần sau đầu tư cho chủ tàu đóng mới tàu cá theo Nghị định 89. Nhưng để chiếc tàu vỏ composite nên hình, ông Rin đã cân nhắc rất nhiều trước khi quyết định đầu tư, nhất là khi trong tỉnh chưa có chiếc tàu vỏ composite nào. "Dù tàu vỏ composite bền, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa thấp, tuổ.i thọ cao... nhưng tôi cũng đắn đo nhiều. Không biết sau khi hạ thủy, vươn khơi có hoạt động hiệu quả hay không", ông Rin cho biết.
Ngoài chiếc tàu của ngư dân Dương Văn Rin, xã Bình Châu (Bình Sơn) sắp hạ thủy, 1 chiếc vừa hoàn thành các thủ tục đóng mới theo Quyết định 47, UBND tỉnh đã phê duyệt đóng mới 6 chiếc tàu vỏ composite theo Nghị định 67, nhưng ngư dân chưa triển khai đóng.
... vẫn còn rào cản
Chi cục phó Chi cục Thủy sản Ngô Văn Hưng cho rằng: "Rào cản khiến ngư dân ngại đầu tư tàu vỏ composite là vốn đầu tư quá cao". So với tàu vỏ gỗ, tổng giá trị đầu tư tàu vỏ composite cao gấp 2 - 3 lần. Tuy nhiên, theo ông Ngô Văn Hưng, tàu vỏ composite ngoài nhược điểm khó xử lý môi trường sau khi tàu hết hạn sử dụng, thì tàu có độ bền, ổn định và có tuổ.i thọ cao hơn tàu vỏ gỗ, vỏ thép từ 35 - 40 năm. Đơn cử như tàu khách An Vĩnh 02, An Vĩnh 03. Dù được bọc vỏ composite, nhưng các tàu này vẫn hoạt động ổn định, hiệu quả và an toàn khi neo đậu trú bão.
Ngư dân Trương Tài, xã Bình Châu (Bình Sơn) đồng quan điểm cho rằng, so với tàu vỏ gỗ, tàu vỏ composite bền hơn, chi phí duy tu bảo dưỡng thấp hơn; việc khắc phục những hư hỏng trên vỏ tàu cũng dễ dàng và ít tốn kém thời gian, chi phí. Vì vậy, dù đã sở hữu 6 chiếc tàu vỏ gỗ, nhưng ông Tài vẫn quyết định đầu tư thêm một chiếc tàu vỏ composite có công suất 850CV, dù kinh phí lên đến 13,5 tỷ đồng.
Tuy nhiên, "ngoài nguồn vốn đầu tư lớn thì sự lúng túng, chậm trễ của các ngành chức năng khi giải quyết những vướng mắc, khó khăn trong quá trình triển khai thực hiện cũng khiến ngư dân e ngại khi tiếp cận với tàu vỏ composite", đại diện của Công ty TNHH MTV Minh Quang, đơn vị có 2 chiếc tàu vỏ composite được UBND tỉnh phê duyệt đóng mới theo Nghị định 67 cho biết. Theo công ty này, dù đã được UBND tỉnh phê duyệt đóng mới 2 chiếc tàu vỏ compesite, nhưng vì tổng mức đầu tư trên 40 tỷ đồng nên đến giờ, vẫn chưa có ngân hàng nào đồng ý ký hợp đồng tín dụng. Để đảm bảo kế hoạch thực hiện, Công ty TNHH MTV Minh Quang đã kiến nghị các ngành chức năng xem xét điều chỉnh 2 chiếc tàu trên cho thụ hưởng cơ chế hỗ trợ một lần sau đầu tư theo Quyết định 47. Song đến thời điểm này các ngành liên quan vẫn chưa trả lời, nên Công ty TNHH MTV Minh Quang vẫn phải đợi.
Thông qua Nghị định 67 (nay là Nghị định 89) Chính phủ khuyến khích sử dụng vật liệu composite để thay thế gỗ trong việc đóng tàu nhằm hiện đại hóa đội tàu, góp phần bảo vệ rừng. Song, để tạo điều kiện và giúp ngư dân đầu tư đóng mới tàu vỏ composite, ngành chức năng cần kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc xoay quanh việc đóng tàu vỏ composite .
Theo Mỹ Hoa (Báo Quảng Trị)
Hạ tầng cảng cá Hà Tĩnh: Cần chính sách đồng bộ Phát triển tàu thuyền xa bờ, công suất lớn là chủ trương đúng, kịp thời của Chính phủ và các cấp, ngành. Thế nhưng, điều bất cập hiện nay là hệ thống các cảng cá trên địa bàn tỉnh chỉ mới đáp ứng cho tàu có công suất đến 300 CV. Đây thực sự là vấn đề cần sớm có phương án tháo...