Hình ảnh siêu du thuyền lấy cảm hứng từ Bugatti Veyron
Mẫu thiết kế siêu du thuyền Sang Bleu dài hơn 9 mét vừa được giới thiệu có nhiều nét giống với dòng siêu xe nhanh nhất thế giới hiện nay – Bugatti Veyron.
Siêu xe Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu.
Du thuyền Sang Bleu là ý tưởng thiết kế của kỹ sư Ben Walsh, người đang làm việc trong studio của hãng xe GM tại Anh. Rất nhiều chi tiết ở mẫu siêu du thuyền này được lấy cảm hứng từ thiết kế của dòng siêu xe Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu, như ngoại thất làm từ nhôm và sợi carbon, với màu sắc chủ đạo là xanh dương. Nội thất của chiếc du thuyền cũng được thiết kế hết sức độc đáo.
Trên thực tế, ý tưởng về một chiếc du thuyền mang thương hiệu Bugatti đã xuất hiện từ những năm 1920, khi nhà sáng lập Ettore Bugatti lên kế hoạch sản xuất một mẫu thuyền máy tốc lực cao có khả năng vượt biển Đại Tây Dương. Tuy nhiên, ý tưởng đó mãi vẫn chưa trở thành hiện thực.
Những hình ảnh về thiết kế của mẫu siêu du thuyền Sang Bleu:
Video đang HOT
Theo GTSpirit/Bưu điện Việt Nam
Đại bản doanh của siêu xe Bugatti
Xưởng lắp ráp Bugatti tại Molsheim (Pháp) hiện nay chỉ là một phần rất nhỏ trong khu vực tổng thể trước đây, nơi có 1.200 công nhân làm việc miệt mài bên những chiếc Bugatti cổ điển.
Khu hành chính của hãng xe Pháp nằm trong lâu đài Saint Jean đã được trùng tu, còn Veyron 16.4 được lắp ráp tại một khu xưởng hình bầu dục mới xây dựng. Một nhà kho đơn giản và hai tòa nhà quản lý được xây dựng lại là tất cả những gì thuộc đại bản doanh của Bugatti. Trong đó, khoảng sân trước và chiếc cổng cũ từ ngày nào vẫn được giữ nguyên không hề thay đổi, như những nhân chứng gốc của nơi từng thuộc về Ettore Bugatti.
Những bức ảnh dưới đây chụp siêu xe Bugatti Veyron phía trước lâu đài Saint Jean hay trên những con đường gần khu nhà xưởng và phía trong một xưởng sửa chữa tại đại bản doanh ở Molsheim.
Bugatti Veyron phía trước lâu đài Saint Jean.
Khoảng sân trước và chiếc cổng cũ vẫn được giữ nguyên từ "triều đại" Ettore Bugatti.
Phanh tay của Veyron có riêng hệ thống chống khóa. Còn hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép hiệu Ricardo có giá khoảng 120.000 USD.
Theo tiêu chuẩn châu Âu, mức tiêu thụ nhiên liệu của Veyron là 35 lít cho mỗi 100 km đường nội thị, 21,7 lít trên đường quốc lộ.
Động cơ dung tích 8 lít, 16 xi-lanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp turbin. Công suất 1.001 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.250 Nm.
Với tốc độ 193 km/h ở chế độ Handling, cánh gió sau của xe hoạt động giống như một chiếc phanh hơi. Khi tài xế đạp phanh chân, cánh gió tự thay đổi sang góc 55 độ trong 0,4 giây. Hoạt động của cánh gió trên siêu xe Veyron mạnh không kém việc đạp chân phanh trên những mẫu xe thông thường.
Siêu xe Veyron sử dụng bộ lốp Michelin PAX cho phép xe vẫn có thể chạy thêm gần 200 km dù một lốp bị rách. Mỗi chiếc lốp có giá bán 17.000 USD.
Đang chờ hoàn thiện trong xưởng.
Veyron được lắp ráp phần lớn bằng tay.
Bộ tản nhiệt của Veyron có lẽ là một trong số những bộ phận được tuyên dương nhiều nhất. Bộ trao đổi nhiệt phân chia theo tỷ lệ: làm mát động cơ (4), điều hòa (2), dầu hộp số (1), dầu động cơ (1), dầu vi sai (1) và làm mát cho hệ thống làm mát (1).
Xee nặng khoảng 1.600 kg dù ban đầu hãng dự tính trọng lượng không tải của xe chỉ chừng 1.550 kg.
Xe được đặt tên theo Pierre Veyron, nhà vô địch giải đua Le Mans năm 1939, trên chiếc xe Bugatti Type 57SC.
Mỹ Anh
Ảnh: Flickr
Theo VnExpress
Bugatti Veyron đọ dáng cùng các 'bậc t.iền bối' Chiếc siêu xe nhanh nhất, mạnh nhất và đắt nhất thế giới khoe nét trẻ trung, bóng bảy và hiện đại khi đứng cạnh các model đình đám trong suốt lịch sử hơn 100 năm của Bugatti. Bugatti được thành lập năm 1909 tại Molsheim (Pháp), bởi Ettore Bugatti, một người gốc Italy. Mặc dù đã trải qua nhiều thăng trầm và hiện...
