Hiện thực tế có bao nhiêu phi công Ukraine có thể lái F-16?
Hiện tại, lực lượng không quân Ukraine chỉ có 6 phi công được đào tạo có thể lái ba chiến đấu cơ F-16 mà phương Tây cấp cho họ.
Một phi công Ukraine trên chiến đấu cơ F-16
Thực tế hiện tại đối với không quân Ukraine là: ngay cả khi các đồng minh muốn gửi ngay tất cả 80 máy bay chiến đấu F-16, thì điều đó cũng không khả thi.
Theo The Telegraph, chỉ có sáu phi công Ukraine được các thành viên châu Âu của NATO đào tạo để lái những máy bay này.
Điều này có nghĩa là hiện tại, không quân Ukraine chỉ có thể vận hành ba máy bay chiến đấu F-16, với hai phi công được phân công cho mỗi máy bay.
Nhìn về phía trước, có một tia hy vọng rằng, đến cuối năm nay, Ukraine có thể có tới mười chiếc F-16 hoạt động. Sự không chắc chắn nằm ở số lượng phi công Ukraine đã hoàn thành khóa đào tạo của họ tại Mỹ.
Video đang HOT
Năm nay, các chương trình đào tạo tại Mỹ, Hà Lan và Đan Mạch nhằm mục đích đào tạo 20 phi công Ukraine. Tuy nhiên, số lượng những người đã hoàn thành khóa đào tạo của họ tại Mỹ vẫn chưa rõ ràng.
Tình trạng thiếu hụt phi công được đào tạo là một thực tế khắc nghiệt đối với không quân Ukraine vào thời điểm hiện tại. Được yêu cầu ban đầu vào năm 2022, hứa hẹn vào năm 2023 và dự kiến vào năm 2024, máy bay chiến đấu F-16 dự kiến sẽ chỉ đến trong hai đợt.
Với tốc độ đào tạo chậm và tình trạng thiếu phi công – một vấn đề ngày càng trở nên rõ ràng – nhóm máy bay chiến đấu đầu tiên có thể bị phá hủy vào thời điểm nhóm thứ hai sẵn sàng. Đây là một vòng luẩn quẩn.
Theo tờ The New York Times, cả các quan chức quân đội Ukraine và Mỹ đều xác định số lượng hạn chế các phi công có khả năng lái F-16 là một trở ngại lớn. Ngoài ra, cần phải có một số lượng lớn nhân viên hỗ trợ được đào tạo.
“Không chỉ là về các phi công. Đào tạo dịch vụ và kỹ thuật viên cũng đóng một vai trò quan trọng”, tướng Charles Brown Jr., Chủ tịch Hội đồng Tham mưu trưởng Liên quân và là cựu phi công F-16, từng cho biết.
Các quan chức đã đảm bảo với Ukraine rằng, sẽ có ít nhất một phi đội F-16 (tổng cộng 20 máy bay) vào năm 2024, mặc dù theo tờ The Telegraph, con số thực tế có thể thấp hơn.
Với việc Nga duy trì ưu thế trên không và thiết lập các hệ thống phòng không mạnh mẽ dọc theo t.iền tuyến, việc triển khai các máy bay chiến đấu cơ F-16 gần lãnh thổ của đối phương sẽ quá nguy hiểm.
“Chúng tôi sẽ không sử dụng nó quá gần người Nga”, một quan chức Ukraine giải thích với The Washington Post, nhấn mạnh mối đe dọa phòng không đang diễn ra.
Trong một cuộc phỏng vấn gần đây với The Telegraph, Tổng Tư lệnh Lực lượng vũ trang Ukraine, Oleksandr Sirsky, đã từ chối nêu rõ ngày đến và số lượng F-16 đang hướng đến Ukraine, với lý do an ninh.
Ông nhấn mạnh rằng, những máy bay này sẽ tăng cường phòng không của Ukraine, nâng cao khả năng chống lại tên lửa hành trình của Nga, và cho phép các cuộc tấn công mặt đất chính xác hơn. Tuy nhiên, tướng Sirsky thừa nhận rằng, khả năng của F-16 có những hạn chế, do vậy chúng phải được bố trí “cách t.iền tuyến 40 km trở lên” để tránh bị phá hủy.
Sai lầm trong việc triển khai máy bay khiến Ukraine trả giá đắt?
Lực lượng vũ trang Ukraine có vẻ đang lúng túng trong việc chọn căn cứ để triển khai máy bay chiến đấu.
Những sai lầm của Bộ tư lệnh Lực lượng vũ trang Ukraine liên quan đến việc triển khai chiến đấu cơ tại sân bay quân sự ở vùng Poltava có thể khiến Kyiv phải trả giá đắt, ấn phẩm ZDF của Đức đưa ra nhận định trên.
Tờ báo lưu ý rằng Quân đội Nga đã tấn công một căn cứ không quân của Ukraine ở thành phố Mirgorod, vùng Poltava và thu được thành công đáng kể.
Kyiv sau đó buộc phải thừa nhận gặp phải "một số tổn thất nhất định", mặc dù từ chối đưa ra con số cụ thể. Cùng lúc đó, một máy bay không người lái trinh sát Nga đã bay qua địa điểm này, xác định mục tiêu và truyền tọa độ cho các tên lửa sau đó được sử dụng để tấn công.
Ukraine không có biện pháp hiệu quả để bảo vệ máy bay chiến đấu trước những đòn tấn công của Nga.
Tác giả bài viết chỉ trích bộ chỉ huy Ukraine thiếu những biện pháp thích hợp để bảo vệ sân bay.
Tại Mirgorod, máy bay không được đặt trong các boongke kiên cố hay nhà chứa nằm sâu dưới lòng đất mà ở ngoài trời. Hơn nữa, chúng thậm chí còn không được che phủ bằng lưới ngụy trang.
Ấn phẩm của Đức gọi đó là điều "đáng ngạc nhiên và nản lòng" khi sau hai năm chiến sự, số ít máy bay chiến đấu còn lại của Kyiv vẫn đóng quân tại các sân bay gần t.iền tuyến mà không có bất kỳ biện pháp bảo vệ nào.
Sau cuộc tấn công mới đây của Quân đội Nga, có lẽ giới chức quân sự tại Kyiv sẽ phải hạn chế sử dụng sân bay ở Mirgorod "trong khoảng thời gian có lẽ là mãi mãi".
Tờ ZDF tóm tắt rằng cuộc điều tra sắp tới sẽ làm rõ liệu thiệt hại tại sân bay quân sự Ukraine là kết quả của "sự sơ suất, bất cẩn hay đơn giản là thiếu hiểu biết".
Ukraine thừa nhận 'rắc rối' với chiến đấu cơ phương Tây, tập trung vào F-16 Người phát ngôn của Lực lượng Không quân Ukraine Yury Ignat thừa nhận nước này sẽ không thể vận hành nhiều loại chiến đấu cơ của phương Tây do các vấn đề hậu cần và cần tập trung vào tiêm kích F-16 do Mỹ sản xuất. Chiến đấu cơ F-16. Ảnh: AFP/TTXVN Ông Yury Ignat đưa ra thông tin trên khi phát biểu...