Hệ thống động lực Hy-Kers của Ferrari
Hệ thống đặt lệch về phía sau, gồm động cơ V12, hộp số ly hợp kép 7 cấp và 2 động cơ điện. Công suất hệ thống gần đạt được mục tiêu 1,34 mã lực cho một kg khối lượng bổ sung.
Hệ thống HY-KERS gồm động cơ điện gắn phía sau hộp số truyền công suất cho bánh sau, một động cơ khác đặt trước động cơ cung cấp năng lượng cho các hệ thống phụ. Ắc-quy nuôi hai động cơ được đặt ở vị trí thích hợp.
Hệ thống động lực HY-KERS của Frerrari. Ảnh chụp từ video
Động cơ điện chính liên động với động cơ đốt trong qua hộp số ly hợp kép, có thể bổ sung công suất một cách tức thời. Khi phanh, nó làm việc như một máy phát, động năng của xe được chuyển hóa thành điện năng và nạp vào ắc-quy. Một ECU theo công nghệ xe đua F1 vừa kiểm soát quá trình hoạt động của động cơ điện, vừa kiểm soát việc phân phối năng lượng cho các hệ thống phụ.
Theo Ferrari, công nghệ xe đua F1 được sử dụng làm nền tảng trong thiết kết, cải tiến động cơ điện để tối ưu tính năng động lực học dọc và sườn xe, mang lại cảm giác lái thể thao hơn cho những chiếc xe của Ferrari trong tương lai.
Hãng siêu xe Italy cho biết dự án HY-KERS đã kết thúc giai đoạn kiểm tra thử nghiệm và sẽ bắt đầu giai đoạn phát triển trong một vài tháng tới. Mẫu đầu tiên đã sẵn sàng trên đường đua riêng ở châu Âu.
Thế Hoàng
Theo VNE
Video đang HOT
Audi nâng cấp R8 với hộp số ly hợp kép
Mẫu R8 hiện hành sử dụng động cơ V10 5.2 lít giống như Lamborghini Gallardo LP560-4, phiên bản nâng cấp với hộp số ly hợp kép sẽ được trình làng trong vòng vài tháng tới.
R8 là mẫu xe thành công của Audi, đ.ánh dấu nỗ lực cạnh tranh với các siêu xe đến từ Italy. Một vài hình ảnh chụp siêu xe phiên bản thế hệ tiếp theo với phần đèn pha và đèn hậu được thiết kế mới.
Audi R8 - mẫu siêu xe vang bóng một thời đang được hãng xe Đức "lột xác".
Dù R8 thế hệ mới vẫn giữ thiết kế truyền thống của dòng siêu xe Đức, nhưng thực tế hệ thống đèn trước và sau đã làm nên một sự khác biệt lớn. Sự khác biệt này sẽ thể hiện rõ vào ban đêm.
Thay đổi lớn nhất là nằm bên dưới nắp ca-pô, mẫu xe 2013 được thiết kế lại với hộp số ly hợp kép. Hiện R8 chỉ có bản số tay sáu tốc độ truyền thống hoặc tự động R-Tronic 7 cấp.
Phiên bản mới R8 mới sẽ được bán chính thức trên thị trường trong vòng năm tới, Audi cũng đã thiết kế lại bộ tăng áp, hệ thống treo, hệ thống hỗ trợ động cơ sang số. Điều này cho thấy Audi đang cố gắng nâng cao doanh số.
Ngoài ra, động cơ V10 R8 mới sẽ được điều chỉnh công suất, từ 525 mã lực lên 540 mã lực. Audi đang cố gắng bắt kịp thời gian và hi vọng cho ra những phiên bản R8 2014 và 2015 có nhiều bước cải tiến thực sự cho một chiếc siêu xe.
Chiều rộng của R8 là 1.900 mm, lớn hơn khá nhiều các xe khác nhưng độ dài tổng thể chỉ khiêm tốn 4.430 mm.
Chiều cao 1.250 mm của R8 chỉ tương đương với một em bé lớp 2
Chiều dài cơ sở 2.650 mm trên R8 chỉ đủ làm chỗ ngồi cho 2 người và khoảng không nhỏ chở đồ phía sau.
Động cơ 4,2 lít V8 cho công suất cực đại 420 mã lực ở vòng tua khá cao, 7.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 430 Nm ở khoảng 4.500-6.000 vòng/phút.
Nội thất R8 thiết kế theo nguyên tắc tất cả tập trung cho người lái.
Điều hòa tự động.
Hộp số với các chế độ tự động, bán tự động, lùi và mo.
Bảo Khánh
Theo Topspeed
Ferrari chọn công nghệ hybrid cho tương lai Công nghệ hybrid là giải pháp được Ferrari lựa chọn để thích nghi với yêu cầu khắt khe hơn của các thị trường về mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải của xe ô tô. Động cơ V12 đã gắn chặt với lịch sử hãng Ferrari từ những ngày đầu. Mẫu xe đầu tiên mang logo tuấn mã tung vó, chiếc...
