Hé lộ thêm nhiều phim hot của TVB năm 2015
Xa Thi Mạn tiếp tục ở lại, Thái Thiếu Phân trở về cộng tác với hãng truyền hình lớn nhất Hong Kong. Họ sẽ có mặt trong 2 bộ phim cổ trang hứa hẹn đáng xem.
Ngoài 12 bộ phim đã được giới thiệu trong bộ lịch phim phát hành nội bộ, mới đây TVB công bố thêm nhiều dự án ra mắt trong năm 2015. Theo đó, dòng phim cổ trang được khai thác mạnh tay với 2 tác phẩm đáng chú ý là Công công xuất cung do Lê Diệu Tường đảm nhận vai chính cùng Thái Thiếu Phân và Lữ hậu với ưu ái dành cho Xa Thi Mạn sau thành công của Sứ đồ hành giả.
Bên cạnh đó, việc đẩy những gương mặt trẻ lên “chiếu trên” như La Trọng Khiêm (phim Xung tuyến), Hồng Vĩnh Thành (phim Trương Bảo Tử), Hoa hậu Hong Kong 2013 Trần Khải Lâm (phim Chuyện 4 cô gái luật sư)… cũng là kế sách của TVB nhằm lăng xê thêm nhiều tiểu sinh, hoa đán. Sau khi tái ký hợp đồng, Dương Di nhận được TVB giao đến 3 phim, trong khi Huỳnh Tông Trạch chưa thấy xuất hiện ở bất cứ tác phẩm nào.
Cùng điểm danh thêm một vài bộ phim TVB dự kiến quay trong năm 2015, hình ảnh minh họa chỉ là tạm thời, không phải poster chính thức. Công công xuất cung
Được xem là phần tiếp theo của bộ phim Đại thái giám, Công công xuất cung kể về những vị thái giám trở lại cuộc sống đời thường sau khi chế độ phong kiến sụp đổ. Nhiều năm an phận nô tài, họ gặp khó khăn để thích ứng và làm chủ bản thân mình. Phim có mặt Lê Diệu Tường, Tiêu Chánh Nam, Trần Quốc Bang, Tào Vĩnh Khang, Hồ Định Hân, Đường Thi Vĩnh cùng sự trở lại của Thái Thiếu Phân và ngôi sao gạo cội Khương Đại Vệ.
Lữ hậu
Lữ hậu là người phụ nữ đầu tiên mang tước hiệu Hoàng hậu trong lịch sử Trung Hoa, từ trước đến nay được xem như người đàn bà độc ác, nham hiểm. Tuy nhiên trong bộ phim do TVB sản xuất, hình ảnh bà được xây dựng lại dưới góc nhìn nhân văn hơn. Sau thành công của Sứ đồ hành giả, TVB cố gắng níu kéo Xa Thi Mạn, đưa ra nhiều điều kiện lý tưởng nên cô đã nhận lời tham gia bộ phim Lữ hậu. Đóng chung với Xa Thi Mạn là Quan Lễ Kiệt, Huỳnh Hạo Nhiên, Trương Trí Hằng, Khang Hoa, Châu Chí Văn, Phó Gia Lệ…
Cương thi
Đề tài về những thây ma biết đi được TVB tái hiện trong một bộ phim có bối cảnh hiện đại, khiển khai cuộc chiến quyết liệt giữa cương thi và những người bất tử nhưng lại có 2 kẻ thuộc 2 thế giới khác biệt yêu nhau tha thiết. Mang màu sắc giả tưởng, kinh dị cộng thêm với chuyện tình lãng mạn, bộ phim có mặt Trịnh Gia Dĩnh, Tạ An Kỳ, Huỳnh Trí Hiền, Hoa hậu Trần Khải Lâm, Trần Gia Bảo, Huỳnh Hựu Nam…
Video đang HOT
Tiếp tục khai thác đề tài hậu cung, bộ phim Mạc đại ngự y là câu chuyện về những người nắm giữ sức khỏe và sinh mạng của hoàng đế. Họ được trọng dụng nhưng luôn đứng trước nguy cơ bị trảm thủ nếu phương thuốc dành cho thiên tử không linh, đã thế lại phải cảnh giác khi có nhiều người ganh ghét, tìm mọi cách để hãm hại. Tác phẩm này do Quách Tấn An và Dương Di đảm nhận vai chính cùng Trần Quốc Bang, Phàm Thiếu Hoàng, Giả Hiểu Thần…
Đao hạ lưu tình
Thiệu Mỹ Kỳ, Huỳnh Đức Bân, Dương Minh, Trần Sơn Thông, Cung Gia Hân, Trương Cảnh Thuần… cùng tham gia bộ phim nói về cuộc chiến không khoan nhượng giữa sự sống và cái c.hết thông qua những vụ án ly kỳ.
Chuyện 4 cô gái luật sư
Từng rất thành công với đề tài luật sư qua nhiều bộ phim như Hồ sơ công lý, Quy luật sống còn hay gần đây là Đại luật sư tranh tài, TVB tiếp tục đưa hình ảnh những người mặc áo choàng đen lên màn ảnh nhỏ với 3 đối tượng: luật sư biện hộ (Barrister), luật sư làm công tác cố vấn pháp luật (solicitor) và luật sư thực tập. Phim có mặt Huỳnh Trí Hiền, Diêu Tử Linh, Trương Kế Thông, Hoa hậu Trần Khải Lâm, Đường Thi Vĩnh, Tưởng Chí Quang…
Khi thiết mã gặp chiến xa
Cảnh sát vốn là đề tài “mát tay” của TVB nên gần như năm nào cũng có một vài phim. Năm 2015, lực lượng cảnh sát giao thông được chọn với câu chuyện về cuộc đối đầu của những con thiết mã hoa lệ (cảnh sát giao thông) và những con chiến xa vô hình (đua xe trái phép). Phim có mặt Huỳnh Đức Bân, Viên Vỹ Hào, Trương Quốc Cường, Đường Thi Vĩnh, Ngô Gia Lạc, Trần Đình Hân…
Theo Zing
Thế nào là một chiếc xe 'cọp' ở VN?
Dư luận xôn xao về những lò độ xe "cọp" nhằm đua trái phép trong thời gian gần đây. Chúng là những chiếc xe được độ lại và tăng công suất.
Xe "cọp" là những chiếc xe được độ công suất lớn, phục vụ mục đích duy nhất là tỷ thí tốc độ giữa những quái xế. Những hoạt động này bất hợp pháp, vì vậy nên người ta gọi là xe "cọp", đồng nghĩa với những việc làm không chính quy, không hợp lệ.
Tại một số nước, việc đua xe tại trường đua được coi là hợp pháp, vì vậy, người ta không gọi những chiếc xe độ dùng để đua là xe "cọp" như ở Việt Nam. Bởi nhiều quái xế Việt Nam sau khi độ thường đem ra đường phố để đua nên những giải đua này ngoài vòng pháp luật.
Về cơ bản, xe "cọp" là những chiếc xe độ công suất lớn, tối giản mọi chi tiết không cần thiết để đảm bảo tốc độ và gia tốc tối đa. Chiếc xe này chỉ dùng với mục đích trưng bày.
Một phong cách được giới chơi xe cọp yêu thích là Drag bike. Drag bike là những chiếc xe được độ đặc biệt, chỉ sử dụng để đua trên đoạn đường ngắn (402m hay dặm). Nó được tối giản mọi chi tiết nhằm giảm trọng lượng, tăng công suất động cơ.
Ở các nước phương Tây, những hãng độ xe thường độ những chiếc siêu mô tô, dung tích lên tới hàng nghìn phân khối. Chẳng hạn hãng độ Pro Stock Bike từng độ một chiếc xe dung tích 3.200cc, công suất 1.000 mã lực, và chỉ mất 6 giây để đạt tốc độ tối đa 380 km/h.
Ngoài ra, những chiếc xe này còn được sử dụng nhiên liệu hiệu suất cao như nitơ metanol để tăng công suất. Nó có thể đạt công suất 1.500 mã lực, và đạt tốc độ tối đa 320 km/h chỉ với quãng đường 200m. Tại Việt Nam và một số nước Đông Nam Á, những chiếc xe drag thường nhỏ nhắn hơn.
Chiếc xe này được lên trái lớn, thay đổi hệ thống hút và xả khí.
Độ công suất là việc làm khó nhất trong các loại độ xe, thợ độ phải có trình độ thuộc hạng thượng thừa mới có thể làm được. Cách đơn giản nhất là độ lại hệ thống hút gió, hệ thống thải khí (ống pô), cũng làm tăng được vài mã lực. Thường những loại ống pô và hệ thống hút gió được thợ Việt Nam mua tại các chợ phụ tùng bên Thái Lan, Campuchia.
Nhưng như vậy vẫn là chưa đủ, để chiếc xe máy loại nhỏ như Exciter, Mio có công suất kinh hoàng, các thợ buộc phải đụng tới bên trong động cơ. Biện pháp đầu tiên là tăng dung tích xi-lanh, dân trong nghề gọi là "xổ trái", có nghĩa là xoáy nòng, thay piston zin bằng piston đường kính lớn hơn, nhằm tăng công suất và gia tốc. Biện pháp thứ hai là "đôn dên" (tăng độ dài trục khửu). Cả hai phương pháp này có mục đích cuối cùng là tăng dung tích xi-lanh.
Tiếp theo thợ độ thường gắn tăng áp (turbo), làm mát bằng nitro, hydro, can thiệp vào ECU (nếu có). Và một phương pháp nhằm tăng vận tốc cho xe không thể không nhắc tới là tăng tính khí động học.
Những chiếc xe "cọp" thường được tháo hết những thứ không cần thiết, chỉ để lại bộ khung, vài công tắc điều khiển và dàn máy. Khung xe cũng được cắt gọt, tay lái hạ thấp để tư thế người lái chồm về phía trước. Các "nài" khi đua xe thường nằm dài lên yên, và sau khi đề pa, chiếc xe b.ắn về phía trước như tên lửa.
"Móc pô" khiến máy mạnh hơn nhưng làm giảm tỷ số nén, vì vậy thợ phải cân chỉnh lại máy rất phức tạp.
Các kích cỡ piston thường dùng như trái 54, 62, 76, 85mm... Thông thường, một chiếc Exciter zin có đường kính piston là 54mm, khoảng chạy 58,7 mm, dung tích xi-lanh sẽ là 135cc. Khi chiếc Exciter được lên "trái lớn" 62mm, hành trình vẫn giữ nguyên thì dung tích xi-lanh sẽ tăng lên 177cc. Nhưng cũng với "trái" đó, nhưng dên được đôn lên 65,7mm thì dung tích động cơ sẽ tăng lên 198cc. Nói như vậy để thấy những chiếc xe độ có dung tích lớn như thế nào. Vì vậy, công suất cũng tăng theo.
Chẳng hạn một chiếc Exciter đời 2013 zin có công suất 12 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 12 Nm tại 6.000 vòng/phút. Nhưng một chiếc Exciter lên trái 85mm, không tăng hành trình thì dung tích đã lên tới 332cc. Vì vậy, công suất tăng gấp nhiều lần. Khi lên trái lớn, các thợ buộc phải móc buồng đốt để giảm tỷ số nén.
Những phụ tùng hàng hiệu ngốn hết hàng trăm triệu đồng của chủ nhân. Đối với các tay nài, chiếc xe gắn với bản thân thường vô giá, họ tin chúng có linh hồn và thường cúng xe trước khi đua.
Chi phí cho một chiếc xe độ cũng tốn hàng chục triệu, thậm chí những chiếc xe lên đồ đầy đủ có giá hàng trăm triệu đồng. Những phụ tùng được rao bán trên mạng như bình xăng con của Nhật có họng gió 28mm khoảng 3 triệu đồng, nếu của Thái Lan giá chỉ bằng một nửa. Những chiếc pô độ cho Exciter có giá tầm 3 đến 4 triệu. Vỏ đầu bò có giá khoảng 3-6 triệu tùy loại. Ngoài ra, để chiếc xe nhẹ hơn, chủ xe cũng phải mua những bộ vành nhôm có giá khoảng 3 triệu, gắp nhôm cũng tầm đó t.iền.
Xe cọp không cần biển số, vì nếu để gặp cảnh sát giao thông ngoài đường thì sẽ bị phạt rất nặng.
Theo nhiều người chơi xe, trào lưu độ trở thành niềm đam mê của không ít thanh niên có điều kiện hiện nay, niềm đam mê đó nếu không ảnh hưởng tới sức khỏe và tính mạng của những người khác thì sẽ không ai phản đối, thậm chí còn được mọi người khuyến khích vì góp phần nâng cao trình độ khoa học kỹ thuật. Nhưng nếu đem những chiếc xe đó ra đường, gây kinh hoàng cho nhiều người, ảnh hưởng đến trật tự trị an thì đó là hành động đáng bị cả xã hội lên án.
Minh Anh
Theo TTVN
CA dùng xe tải vây "quái xế", bắt 197 xe máy Công an đã dùng xe tải chặn đầu, cuối đoạn đường để bắt hàng trăm thanh niên đua xe. Ngày 23-3, Công an huyện Châu Thành, tỉnh T.iền Giang cho biết đã tạm giữ 197 chiếc xe gắn máy để điều tra hành vi đua xe trái phép, lạng lách, đ.ánh võng... trong đêm 22-3. Hầu hết các "quái xế" này đều là...
