Hậu Giang: Tăng cường các biện pháp đảm bảo hạ tầng giao thông
Sở GTVT Hậu Giang đã tổ chức 282 lượt kiểm tra đối với 47 tuyến đường, 21 lượt sửa chữa đảm bảo và sửa chữa thường xuyên với 32 tuyến khác nhau.
Sở GTVT Hậu Giang thường xuyên sửa chữa các tuyến đường để đảm bảo ATGT
Theo Sở GTVT tỉnh Hậu Giang, thời gian qua Sở đã chỉ đạo các phòng chuyên môn tăng cường công tác tuần đường để kịp thời phát hiện hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông để duy tu, bảo dưỡng, sửa chữa cầu, đường, kiểm tra, rà soát và lắp đặt hệ thống báo hiệu an toàn giao thông tiếp tục được triển khai thực hiện tốt, đảm bảo giao thông êm thuận, thông suốt, an toàn cho người dân khi tham gia giao thông.
Sở cũng cho biết thêm nguồn vốn sự nghiệp giao thông được bố trí năm 2019 là 15 tỷ đồng. Trong đó: kinh phí sửa chữa thường xuyên và phát quang, cắt cỏ cho Đoạn QLGTTB là 1,17 tỷ đồng; nguồn vốn thực hiện là 13,83 tỷ đồng, đã giải ngân 1,39713,83 tỷ đồng đạt 10,1% kế hoạch, cụ thể như sau:
Trong tháng 5, Sở đã chỉ đạo Đoạn Quản lý giao thông thủy bộ tổ chức 84 lượt kiểm tra đối với 12 tuyến đường với tổng chiều dài 1.379,7 km. Thực hiện 01 lượt sửa chữa đảm bảo giao thông đối với 01 tuyến đường, tổng chiều dài 19,247 km; 02 lượt sửa chữa thường xuyên đối với 01 tuyến đường, tổng chiều dài 15,72 km; không có tổ chức phát quang. Tính từ đầu năm đến nay, đơn vị đã tổ chức 282 lượt kiểm tra đối với 47 tuyến đường với tổng chiều dài 4.703,826 km; 12 lượt sửa chữa đảm bảo giao thông đới với 17 tuyến đường, tổng chiều dài 335,535 km; 09 lượt sửa chữa thường xuyên đối với 15 tuyến đường, tổng chiều dài 289,984 km; 02 lượt phát quang đối với 24 tuyến đường, tổng chiều dài 394,2 km.
Video đang HOT
Sở thường xuyên tuyên truyền, vận động các tổ chức, cá nhân không xây dựng công trình vi phạm hành lang an toàn giao thông, kết cấu hạ tầng đường bộ, đường thủy. Cũng trong tháng, Sở đã chỉ đạo Đoạn Quản lý giao thông thủy bộ kiểm tra 13 bến khách ngang sông, 14 bến thủy nội địa và 08 lượt đối với công ty, doanh nghiệp; qua kiểm tra phát hiện có 01 trường hợp vi phạm xây dựng công trình nằm trên phần đất hành lang an toàn giao thông đường bộ, qua đó đã xử lý đúng quy trình, quy định. Như vậy tính tới thời điểm hiện tại đã kiểm tra được 42 bến khách ngang sông, 51 bến thủy nội địa và 32 lượt đối với công ty, doanh nghiệp.
MỸ LỆ
Theo Tạp chí GTVT
Cần biện pháp cưỡng chế người vi phạm nộp phạt
Từ ngày 1.6, lực lượng CSGT Công an TPHCM bắt đầu mở rộng việc ghi hình ảnh bằng camera đối với những hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông và trích xuất hình ảnh để làm cơ sở xử phạt (hay còn gọi là phạt nguội).
Vấn đề đặt ra cho các cơ quan chức năng là cần có biện pháp cưỡng chế nộp phạt, chứ không thể chờ đợi vào sự tự nguyện của người vi phạm.
Lực lượng CSGT lâp biên bản vi phạm giao thông tại chỗ, tới đây những trường hợp vi phạm này sẽ được ghi hình và phạt nguội. Ảnh: PV
Mở rộng phạt nguội khắp địa bàn thành phố
Lâu nay, lực lượng CSGT TPHCM đã áp dụng hình thức ghi hình ảnh, phạt nguội đối với những trường hợp vi phạm trật tự ATGT, song việc xử phạt chủ yếu tập trung ở Đội Chỉ huy giao thông và điều khiển đèn tín hiệu giao thông. Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt Công an TPHCM (PC08) cho biết, từ ngày 1.6 sẽ chính thức mở rộng công tác xử lý vi phạm hành chính qua hình ảnh đến toàn bộ đơn vị làm công tác tuần tra kiểm soát, phụ trách các tuyến đường (gồm 17 đội, trạm CSGT) thay vì chỉ tập trung tại một đơn như trước đây. Trong đó, chủ yếu tập trung vào các tuyến đường trọng điểm, các khu vực phức tạp thường xảy ra ta.i nạ.n, ùn tắc giao thông và tụ tập chạy xe gây rối trật tự công cộng, các tuyến đường không có lực lượng chức năng làm việc.
Khi đã xác định được đầy đủ các yếu tố vi phạm qua hình ảnh, cảnh sát giao thông tiếp tục xác minh phương tiện vi phạm thông qua biển số xe và nhập vào phần mềm xử phạt vi phạm hành chính qua hình ảnh phòng xây dựng, chuyển thông báo vi phạm đến chủ phương tiện để đến trụ sở đơn vị xử phạt qua hình ảnh. Người vi phạm được xem bản ghi hình ảnh hoặc kết quả ghi, thu hành vi vi phạm trước khi bị lập biên bản.
Người vi phạm đến nộp phạt. Ảnh CSGT cung cấp Chờ đợi người vi phạm tự nguyện nộp phạt?
Trao đổi với PV Lao Động ngày 30.5, ông Nguyễn Ngọc Tường - Phó Ban chuyên trách Ban ATGT TPHCM - cho rằng, trước tình trạng trật tự ATGT còn diễn biến phức tạp thì việc mở rộng công tác xử lý vi phạm hành chính qua hình ảnh là điều cần thiết. Tuy nhiên, ông Nguyễn Ngọc Tường cũng xác nhận, việc xử phạt sau khi đã ghi hình ảnh các trường hợp vi phạm vẫn còn không ít khó khăn, nhất là hiện nay đang thiếu biện pháp cưỡng chế người vi phạm, chấp hành nộp phạt. Nhiều trường hợp sau khi nhận thông báo vi phạm đã không tự nguyện đến trụ sở đơn vị của lực lượng CSGT để nộp phạt.
Năm 2018, lực lượng CSGT TPHCM đã trích xuất được khoảng 58.955 trường hợp vi phạm qua hình ảnh và gửi thông báo vi phạm đến người vi phạm. Tuy nhiên, trong số đó chỉ có khoảng 12.000 trường hợp chấp hành xử phạt (tức khoảng 20%), còn lại có tới 80% số người vi phạm không chấp hành xử phạt, nhưng cơ quan chức năng chưa có giải pháp hiệu quả.
Nhiều ý kiến đã đề xuất với các trường hợp vi phạm ghi nhận qua hình ảnh đã được thông báo nhưng sau nhiều lần không tự nguyện đến nộp phạt thì chuyển danh sách sang cơ quan đăng kiểm để đề nghị dừng đăng kiểm (đối với xe ôtô). Tuy nhiên, một cán bộ Phòng CSGT TPHCM cho rằng, vừa qua thành phố chưa thể thực hiện được, vì chưa đủ cơ sở pháp lý áp dụng hình thức này. Theo ông Nguyễn Ngọc Tường, trong khi chờ các cơ quan có thẩm quyền xem xét điều chỉnh cơ sở pháp lý cũng như các quy định về cưỡng chế người nộp phạt, thì trước mắt cần có sự phối hợp chặt chẽ, đồng bộ giữa lực lượng CSGT với công an địa phương nơi người vi phạm cư trú, chủ doanh nghiệp vận tải để yêu cầu người vi phạm chấp hành nộp phạt.
Đại diện Phòng CSGT TPHCM cho biết: "Thông qua việc phạt nguội hình ảnh này, chúng tôi mong muốn người tham gia giao thông nâng cao ý thức tự giác tuân thủ Luật Giao thông, không lợi dụng sự sơ hở hoặc thiếu vắng lực lượng CSGT mà vi phạm luật. Những trường hợp nào vi phạm đã được gửi thông báo thì phải chấp hành nghiêm việc xử phạt, không nên lẩn tránh" - đại diện PC67 cho biết.
* Theo đại diện Phòng CSGT Công an TPHCM, với những trường hợp vi phạm đã gửi giấy mời nhưng cố tình không đến trụ sở đơn vị xử phạt qua hình ảnh để đóng phạt theo quy định, thì lực lượng chức năng sẽ gửi thông tin xử phạt về UBND phường và công an phường. Trên cơ sở đó, chính quyền cơ sở sẽ làm việc trực tiếp với trường hợp vi phạm để tiến hành các quy trình xử phạt. "Khi gửi hồ sơ về chính quyền cơ sở, lực lượng chức năng sẽ in hình ảnh vi phạm gửi kèm theo. Trong trường hợp người vi phạm yêu cầu xem hình ảnh video, thì có thể đến trực tiếp trụ sở đơn vị xử phạt qua hình ảnh để xem hoặc có đơn đề nghị thì lực lượng chức năng sẽ trích xuất và gửi hình về địa chỉ cư trú" - đại diện Phòng CSGT Công an TPHCM cho biết thêm.
* Luật sư Trần Quốc Minh (Đoàn Luật sư TPHCM) cho biết, đối với nhiều nước trên thế giới thì việc cưỡng chế nộp phạt với người vi phạm giao thông rất nghiêm và hiệu quả. Ví dụ: Sau lần thứ nhất thông báo mà người vi phạm không chấp hành nộp phạt thì ở các lần thông báo sau mức phạt sẽ tăng lên hoặc họ sẽ cưỡng chế bằng cách trừ thẳng số tiề.n nộp phạt qua tài khoản người vi phạm, thậm chí tùy mức độ "trây ỳ" mà có thể xem xét xử lý hình sự. Còn đối với nước ta hiện nay thì biện pháp cưỡng chế như vậy chưa có đủ cơ sở pháp lý. Thiết nghĩ các cơ quan có thẩm quyền cũng nên sớm xem xét điều chỉnh, hoàn thiện cơ sở pháp lý để thực hiện biện pháp cưỡng chế nộp phạt hiệu quả. Bởi lẽ, nếu không thì rất dễ bị dân "nhờn mặt".
NHÓM PV
Theo Laodong
Đoạn cao tốc Quảng Nam-Quảng Ngãi vẫn chưa được phép thu phí Một phần đoạn tuyến cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi vẫn chưa được phép thu phí dù đã được thông xe và đưa vào khai thác cách đây nửa năm. Các phương tiện lưu thông trên đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi. (Ảnh: Trần Tĩnh/TTXVN) Đoạn cao tốc Quảng Nam-Quảng Ngãi (thuộc dự án đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi) vẫn chưa được Bộ...