Hành khách “Titanic 2.0″ phải chịu thiệt khi lên tàu
Luật sư người Mỹ John Artur Eaves, đại diện cho hơn 70 hành khách và các thủy thủ đoàn trên con tàu Costa Concordia, đã lên tiếng kêu gọi có những thay đổi mạnh mẽ trong ngành công nghiệp tàu du lịch cao cấp sau thảm họa chìm tàu tháng trước.
Tàu Costa Concordia khi đã gặp nạn. (Nguồn: AFP)
Ông này đồng thời cũng t.ố cá.o việc hành khách đã bị nhà tàu bắt ký nhiều điều khoản vô lương tâm khi mua vé lên tàu.
Luật sư John Artur Eaves đến từ bang Mississippi cho rằng nên có những khóa huấn luyện kỹ càng hơn cho thủy thủ đoàn, những người đứng đầu phải chịu nhiều trách nhiệm hơn đồng thời phải có một hệ thống định vị tàu tương tự như ngành hàng không.
“Đã tới lúc phải thay đổi ngành công nghiệp này để ta.i nạ.n như trên không bao giờ xảy ra nữa,” phát biểu tại một cuộc họp báo tại Rome.
“Chúng ta đã tuân thủ những điều luật trước đây, song luật hàng hải có những lỗ hổng và không thiết thực so với bối cảnh hiện tại,” ông tuyên bố.
Video đang HOT
Eaves cũng nhắc tới những điều khoản “vô lương tâm” mà các hành khách tàu Costa Concordia phải ký khi mua vé. Theo đó, những điều khoản này trói buộc rằng bất cứ hành động kiện cáo nào liên quan tới con tàu đều phải diễn ra tại Italy để giảm thiểu những thiệt hại cho công ty mẹ.
Con tàu Costa Concordia đã đâ.m phải đá ngầm và mắc kẹt tại hòn đảo Tuscan vùng Giglio ngày 13/1, khiến 32 người trong tổng số 4.299 hành khách bị thiệ.t mạn.g.
Eaves cho rằng khoản tiề.n đền bù 14.000 USD (tương đương 11.000 euro) cho mỗi hành khách trên tàu được những người đứng đầu hãng Costa Crociere – công ty con thuộc tập đoàn Mỹ Carnival Corp – là “thiếu tôn trọng” và yêu cầu mức bồi thường tối thiểu phải là 100.000 USD.
Ông nhấn mạnh rằng, theo luật pháp Mỹ, bất cứ thân chủ nào của ông cũng sẽ chỉ phải đâ.m đơn kiện đã được điền sẵn bởi một công ty luật tại Mỹ, bao gồm tất cả hành khách và thủy thủ đoàn.
Eaves nói rằng kiện từng người sẽ “có kết quả nhanh hơn” khi chỉ mất tầm một tới hai năm thay vì bốn tới năm năm ở tòa.
Trong trường hợp kiện hãng Carnival, đây là một trường hợp với hợp đồng vô cùng đặc biệt bởi các hành khách đã kí đồng ý việc hầu tòa sẽ chỉ diễn ra tại Italy, ông cho biết.
“Hãng Carnival sắp đặt và điều hành tất cả. Đó là lý do tại sao chúng tôi tìn rằng Carnival phải chịu trách nhiệm,” ông trả lời.
“Tôi tin rằng Costa và Carnival đều đã được bồi thường bảo hiểm. Do đó tôi không nghĩ khoản tiề.n đền bù sẽ ảnh hưởng tới lợi nhuận của cả hai công ty,” Eaves tiết lộ.
Eaves trước đây đã từng là người đại diện cho gia đình các nạ.n nhâ.n các vụ đán.h bom tại Kenya và Tanzania vào năm 1998, cũng như vụ một chiếc máy bay Mỹ đâ.m vào một cáp treo tại dãy Alps, Italy khiến 20 người thiệ.t mạn.g năm 1998.
Sáu hành khách của con tàu Costa Concordia vào tháng trước đã đâ.m đơn kiện công ty mẹ Carnival có trụ sở tại bang Florida, với tổng đền bù được yêu cầu lên tới 460 triệu USD.
Một thủy thủ trên tàu cũng đã gửi đơn kiện lên tòa án tại Chicago.
Các công tố viên Pháp đã mở một cuộc điều tra và một nhóm 19 hành khách người Đức cũng đã đâ.m đơn kiện với cá nhân thuyền trưởng con tàu Francesco Schettino, người đang bị bắt giữ tại Italy về tội ngộ sát và bỏ tàu trước hành khách./.
Theo TTXVN
Đòi bồi thường triệu đô vì sẩy thai do tàu chìm
Một phụ nữ Italy vừa nộp đơn kiện công ty chủ quản con tàu du lịch Costa Concordia vì bị sẩy thai trong thảm kịch chìm tàu tháng trước.
Đội cứu hộ bơm nhiên liệu ra khỏi tàu Costa Concordia bằng các đường ống dẫn. Ảnh: EPA
Người phụ nữ có tên Cristina M, 30 tuổ.i, đến từ Milan, đang mang thai 5 tháng khi du lịch Địa Trung Hải bằng con tàu sang trọng Costa Concordia hôm 13/1. Không may, cô và chồng đã phải sơ tán khẩn cấp khỏi con tàu khi nó đâ.m phải đá ở bờ biển đảo Giglio, thành phố Tuscany và lật nghiêng. 17 người trong số 4.200 hành khách và thuyền viên trên tàu đã tử nạn, 15 người vẫn mất tích và bị cho là đã chế.t. Du thuyền gặp nạn chỉ hai giờ sau khi rời cảng Civitavecchia gần Rome.
Theo Telegraph, Cristina M và chồng đều sống sót trong thảm họa, nhưng không may cô lại bị sẩy thai một tuần sau đó. Cô cáo buộc rằng việc bị mất đứa con là do quá căng thẳng và sợ hãi khi tàu bị đắm. Cristina cùng chồng, một kế toán, tham gia vào cuộc vận động chống lại công ty Costa Cruises, chủ quản tàu Costa Concordia và có trụ sở tại tại Genoa. Họ yêu cầu được bồi thường hơn một triệu USD vì những tổn hại "vật chất, thể chất và tinh thần" phải chịu đựng.
Công ty Costa Cruises đã trả cho mỗi hành khách hơn 14.500 USD tiề.n bồi thường để tránh kiện tụng. Tuy nhiên, nhiều nạ.n nhâ.n đã từ chối số tiề.n này, trong đó có nhóm 6 du khách nộp đơn kiện ở Mỹ đòi 460 triệu USD. Một số khách du lịch Pháp cũng đâ.m đơn khiếu nại lên các tòa án nước này, trong khi ở Đức, một nhóm 19 người t.ố cá.o thuyền trưởng Francesco Schettino phạm tội hình sự.
Ông Schettino bị cáo buộc đã lái tàu quá gần bờ Giglio để "vẫy chào" một đồng nghiệp cũ trên đảo và bỏ rơi con tàu khi hàng trăm du khách và thủy thủ đang kẹt trong thảm họa. Ông hiện bị quản thúc tại gia, nhưng các công tố viên trong tuần này sẽ yêu cầu đưa ông trở lại nhà giam để tránh trường hợp ông chạy trốn.
Theo VNExpress
TG 24 giờ qua ảnh: Hóa vàng trong ngày đầu đi làm 1.000 cặp đôi đã tham gia một lễ cưới tập thể, những con meerkat nằm co ro dưới trời mưa, hóa vàng mã trong ngày đầu tiên đi làm... là những hình ảnh ấn tượng nhất thế giới 24 giờ qua. Sáu con chim sẻ cánh vàng đậu trên cành cây kế ở Slovakia. Một VĐV ngoi lên từ dưới nước bùn trong...