Hàn Quốc: Đuôi máy bay Boeing va phải đường băng
Bộ giao thông Hàn Quốc hôm nay cho biết đuôi của chiếc máy bay Boeing 777 thuộc hãng hàng không Asiana đã va phải đường băng trước khi phi cơ đâ.m xuống sân bay quốc tế San Francisc, làm 2 người chế.t và 181 người bị thương.
Các chiếc máy bay bị cháy tại hiện trường.
“Đuôi máy bay đã va phải đường băng và chiếc Boeing 777 bị lệch sang trái khỏi đường băng”, Bộ giao thông Hàn Quốc cho biết trong một tuyên bố.
Phía Hàn Quốc đã cử một nhóm gồm 4 chuyến gia tới Mỹ để thị sát hiện trường vụ ta.i nạ.n.
2 người đã thiệ.t mạn.g và 181 người bị thương khi chiếc máy bay Boeing chở 307 người b.ị đâ.m và bốc cháy khi nó hạ cánh xuống sân bay quốc tế San Francisco ở California.
Đó là ta.i nạ.n chế.t người đầu tiên liên quan tới một máy bay chở khách của hãng Asiana kể từ tháng 6/1993, khi một chiếc Boeing 737 của hàng hàng không lớn thứ 2 Hàn Quốc đâ.m xuống một ngọn núi cách Seoul 450km, làm 68 người thiệ.t mạn.g.
Báo chí Hàn Quốc cho biết, chiếc Boeing 777 của Asiana xuất phát từ Thượng Hải (Trung Quốc), dừng tại sân bay quốc tế Incheon ở phía tây Seoul trước khi cất cánh đi Mỹ. Máy bay chở 291 hành khách và 16 thành viên phi hành đoàn. Hiện chưa rõ danh tính 2 người thiệ.t mạn.g.
Các hình ảnh được chiếu trên truyền hình cho thấy máy bay đã bị thiệt hại rất nặng ở phần thân, 2 cánh và đuôi.
Tổng thống Mỹ Barack Obama đã nhận được báo cáo về vụ ta.i nạ.n ngay sau khi vụ việc xảy ra, theo Nhà Trắng.
Ông Obama đã yêu cầu đội ngũ nhân viên giữ liên lạc với các quan chức địa phương, bang và liên bang trong việc xử lý với vụ ta.i nạ.n.
Video đang HOT
Không liên quan tới khủn.g b.ố
Cục hàng không liên bang Mỹ (FAA) cho hay vụ ta.i nạ.n xảy ra vào khoảng 11h40 giờ địa phương ngày 6/7. Theo giới chức cứu hỏa địa phương, ít nhất 5 người bị thương rất nặng.
Hiện chưa rõ nguyên nhân chính xác của vụ ta.i nạ.n. Thời tiết vào thời điểm xảy ra vụ việc tương đối thuận lợi.
Giới chức thực thi pháp luật Mỹ cho biết không có dấu hiệu nào cho thấy vụ ta.i nạ.n có bất kỳ mối liên hệ nào với khủn.g b.ố.
“Hiện tại, không có dấu hiệu có thấy vụ ta.i nạ.n có liên quan tới khủn.g b.ố. FBI sẽ hợp tác chặt chẽ với Ủy ban an toàn giao thông quốc gia (NTSB) để xác định nguyên nhân của vụ việc”, đặc vụ FBI David Johnson nói.
NTSB đã phái một nhóm nhân viên điều tra tới sân bay San Francisco để tìm hiểu nguyên nhân vụ ta.i nạ.n. Hãng Boeing và các quan chức an toàn hàng không Hàn Quốc cũng trợ giúp cuộc điều tra.
Bộ ngoại giao Hàn Quốc cũng thiết lập một nhóm đặc biệt nhằm thị sát vụ ta.i nạ.n và tổng lãnh sự quán Hàn Quốc tại San Francisco được yêu cầu liên lạc với các nhân viên điều tra vụ ta.i nạ.n. Các nhà ngoại giao Hàn Quốc cũng được cử tới thăm hỏi các bệnh viện nơi hành khách bị thương nằm điều trị.
Lời kể nhâ.n chứn.g
Một nhâ.n chứn.g cho hay sau khi chiếc chuyến bay 214 đột ngột dừng lại, một giọng nói qua hệ thống liên lạc nội bộ nói rằng máy bay đã hạ cánh an toàn và mọi người nên ngồi nguyên trên ghế.
Tuy nhiên, chỉ ít phút sau đó, lửa bốc lên bên ngoài cửa sổ máy bay và khói bắt đầu tràn vào bên trong.
Lee Jang-Hyung, 32 tuổ.i, ngồi cùng vợ Lee Ji-Young, 33 tuổ.i, và con trai 15 tháng tuổ.i ở hàng ghế đầu của hạng phổ thông. Bố mẹ vợ anh ngồi ở hạng thương gia.
Hyung nói anh và gia đình đã sống sót trong vụ ta.i nạ.n mà không bị thương, nhưng anh thực sự bị sốc bởi cú thoát hiểm trong gang tấc.
Ít phút trước khi hạ cánh, tôi nhìn ra cửa sổ và nhận thấy góc nhìn của máy bay bị nghiêng”, Hyung, một công dân Hàn Quốc sống tại Berkeley, cho hay. Vợ anh là một công dân Mỹ.
“Ngay sau đó, đuôi máy bay đâ.m xuống đất và máy bay bật lên rồi có tiếng động lớn, nó lại đâ.m xuống đất lần nữa. Lần này có cảm giác như thể toàn bộ máy bay đã đâ.m phải thứ gì đó nhưng nghiêng sang trái. Vụ va chạm là rất lớn, rất mạnh. Tôi nhìn thấy các hành lý rơi từ trên xuống. Và Máy bay dần dần dừng lại. Cho tới tận lúc đó, vẫn chẳng có cảnh báo nào”.
Hyung nói anh đã đeo mặt nạ dưỡng khí, vốn bị rơi xuống sàn, và đeo cho con trai rồi chạy ra cửa.
“Nhưng tôi phải quay lại chỗ ngồi theo yêu cầu của các tiếp viên. Ngay khi quay lại ghế, tôi nhìn thấy khói và lửa bên ngoài cửa sổ bên phải. Lửa đang lan nhanh và khói bắt đầu tràn vào máy bay. Tôi ôm vợ và con trai chạy ra cửa thoát hiểm. Khi đó, các lối trượt thoát hiểm đã sẵn sàng”, Hyung kể lại khoảnh khắc kinh hãi.
Giám đốc sở cứu hỏa San Francisco Joanne Hayes White cho hay khi các đội cứu hỏa đầu tiên tới nơi, 3 cầu trượt đã được triển khai và các hành khách được phép trượt xuống để sơ tán khỏi máy bay.
“Bố mẹ vợ tôi ở khoang thương gia và họ cho biết họ nhìn thấy một nữ tiếp viên bị thương. Khi máy bay bị va chạm, một số máy tính đã rơi từ trần xuống đầu cô tiếp viên vì cô ấy ngồi ở ghế dành cho tiếp viên đặt cạnh cửa.
“Mọi người đã cố gắng giúp cô ấy. Mẹ vợ tôi cũng bị thương… Cả hai đều bị thương do hành lý rơi trúng”.
Theo Dantri
Su-35 lần đầu xuất tướng, F-35 "lặn mất tăm"
Website của Tạp chí "Flight International" cho biết, sắp tới người hâm mộ quân sự toàn cầu sẽ được thưởng thức hàng trăm loại máy bay tại triển lãm hàng không Paris 2013 (Paris Air Show 2013). Cuộc triển lãm này sẽ được tổ chức từ ngày 17 đến ngày 23-06 năm nay.
Điều đáng tiếc là triển lãm lần này vắng mặt máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ 5 F-35 của Mỹ, nhưng lần đầu tiên chiến đấu cơ xuất sắc nhất thế hệ thứ 4 là Su-35 của Nga sẽ trình làng ở nước ngoài. Triển lãm lần này cũng đón chào sự trở lại sau hàng loạt sự cố của máy bay Boeing-787.
Theo Ban tổ chức, Triển lãm lần này sẽ có sự tham gia của hơn 2200 Công ty và Nhà máy chế tạo máy bay trên thế giới, vé xem triển lãm đã được bán hết, các gian hàng cũng đã sắp kín chỗ.
So với Su-35 và Boeing 787, 2 loại máy bay lần đầu tiên xuất hiện là phi cơ dân dụng Airbus A350 và Bombardier C không nhận được sự chú ý của đông đảo người xem. Đây cũng là lần trở lại đầu tiên của các máy bay Nga, khi Su-35 sẽ sát cánh cùng máy bay huấn luyện Yak-130.
Su-35 của Nga lần đầu tiên tham dự một Triển lãm Hàng không nước ngoài
Ngoài ra, trong triển lãm lần này cũng xuất hiện không ít điểm sáng, trong đó có những Công ty và Nhà máy chế tạo máy bay mới nổi trên thế giới như Mitsubishi của Nhật, Irkut của Nga và Công ty trách nhiệm hữu hạn máy bay dân dụng Trung Quốc...
Một sự vắng mặt đáng tiếc nữa là Công ty thiết bị bay Cessna, hiện được xếp hạng 2 trong danh sách các nhà chế tạo máy bay tư nhân trên thế giới cũng không tham dự Triển lãm lần này.
Khoảng 10 năm trở lại đây, số lượng các doanh nghiệp tham gia Triển lãm Hàng không Paris đã tăng khoảng 30%, nguyên nhân là do ngày càng nhiều các công ty vừa và nhỏ muốn chiếm lĩnh thị trường.
F-35 của Mỹ bất ngờ vắng mặt trong cuộc Triển lãm lần này
Mặc dù nhiều người lo ngại việc Mỹ cắt giảm ngân sách quốc phòng sẽ khiến các doanh nghiệp Hoa Kỳ cắt giảm ngân sách tiếp thị, nhưng trong đại đa số các Công ty lớn của Mỹ, chỉ duy nhất có Công ty Northrop Grumman là vắng mặt.
Đại diện Ban tổ chức Triển lãm cho biết, trong điều kiện Mỹ và châu Âu đang cắt giảm mạnh chi tiêu quân sự, Triển lãm Hàng không Paris là địa điểm tuyệt với để các Nhà sản xuất tìm kiếm đầu ra, sự vắng mặt của Công ty Northrop Grumman chỉ là một ngoại lệ.
Theo ANTD
ANA hủy thêm 379 chuyến bay Boeing 787 Dreamliner All Nippon Airways (ANA), hãng hàng không Nhật Bản có số lượng máy bay Boeing 787 Dreamlinerlớn nhất thế giới, ngày 26.1 đã hủy bỏ thêm 379 chuyến bay dự định thực hiện trong khoảng thời gian từ ngày 1-18.2, gần gấp đôi số chuyến bay bị hủy kể từ khi một trong những chiếc Dreamliner của hãng này phải hạ cánh khẩn...