Hạ thấp con đường biến nhà dân thành hầm giữa Sài Gòn
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Văn Khoa đã kết luận phương án “giải cứu” đường Kinh Dương Vương.
Khu vực đường Kinh Dương Vương thường xuyên bị ngập nước
Sáng 6.9, ông Lê Văn Khoa – Phó Chủ tịch UBND TP.HCM nghe báo cáo của Trung tâm Điều hành chống ngập nước TP về dự án đường Kinh Dương Vương nâng đường cao hơn nhà dân khiến nhiều người bức xúc.
Dự án nâng cấp đường Kinh Dương Vương do Trung tâm Điều hành chống ngập nước TP làm chủ đầu tư, công trình được khởi công vào quý 4.2015. Công trình kéo dài hơn 3km từ vòng xoay An Lạc đến vòng xoay Phú Lâm. Công trình được chia làm 3 gói thầu thi công từ mũi tàu Phú Lâm đến đường Tên Lửa đã thi công gần xong, từ đường Hồ Ngọc Lãm đến vòng xoay An Lạc đã được rải đá dăm. Khu vực đoạn giữa của đường từ Tên Lửa đến Hồ Ngọc Lãm chưa thi công và đang chờ chỉ đạo.
Do thi công nâng đường cao gần 2m nên nhà dân hai bên đường Kinh Dương Vương bị biến thành hầm, nhiều người bức xúc. Liên quan đến vấn đề này, lãnh đạo TP đã yêu cầu Sở GTVT tính toán khắc phục tình trạng trên nên dự án ngưng thi công để có phương án quyết hạ độ cao đường Kinh Dương Vương.
Tại buổi làm việc, đại diện đơn vị tư vấn cho biết đưa ra 4 phương án giải quyết đường Kinh Dương Vương. Trong đó, phương án thứ nhất là hạ độ cao vỉa hè 10cm, phương án 2 là hạ độ cao vỉa hè 35cm, phương án 3 là 60cm và phương án 4 là hạ độ cao vỉa hè 35cm kết hợp với hạ tim đường xuống còn 25cm.
Cũng theo đại diện đơn vị tư vấn, đơn vị kết hợp với chủ đầu tư và UBND quận Bình Tân lấy ý kiến của 405 hộ dân thuộc hai phường An Lạc và An Lạc A với hơn 70% hộ dân đồng ý với phương án 4.
Video đang HOT
Đường Kinh Dương Vương đang được thi công dang dở và tạm ngưng chờ chỉ đạo của thành phố.
Ông Nguyễn Minh Nhựt – Phó chủ tịch quận Bình Tân cho biết. Hiện công trình đang gần hoàn thành, chỉ còn đoạn giữa chưa thi công.
Về lấy ý kiến của các hộ dân hai bên đường có nhà biến thành hầm, ông Nhựt nói: “Người dân không có sự lựa chọn các phương án. Bà con chỉ mong muốn các đơn vị chức năng đưa ra giải pháp để hạn chế ảnh hưởng đến cuộc sống. Hai đoạn đầu của đường Kinh Dương Vương đã cơ bản hoàn chỉnh, riêng đoạn giữa có tim đường khá cao nên địa phương đang tiếp tục vận động người dân”.
Đại diện đơn vị tư vấn cho biết nếu hạ độ cao mặt đường Kinh Dương Vương xuống 35cm sẽ giảm được ảnh hưởng đến cuộc sống người dân. Tuy nhiên, cao độ mặt đường thấp (1,46m), nếu mưa kết hợp với triều cường thì đường vẫn ngập vì đỉnh triều cường là 1,68m.
Về phương án hạ độ cao mặt đường ở hai đoạn đầu Kinh Dương Vương, ông Nguyễn Văn Tám – Phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM cho biết, hai đoạn đầu Kinh Dương Vương đã được thi công, rải đá. Giờ bóc lên sẽ rất lãng phí.
Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch quận Bình Tân đề xuất phương án xây trạm bơm để chống ngập đường Kinh Dương Vương và khu vực lân cận. Ông Nhựt cho biết, nếu xây trạm bơm, trời mưa to có kết hợp được triều cường thì khu vực này sẽ không ngập.
Đại diện Trung tâm chống ngập TP cho biết, hiện vẫn chưa có bản vẽ để xây trạm bơm. Tuy nhiên, đã có vị trí. Kinh phí dự kiến xây trạm bơm khoảng 76 tỷ đồng.
Sau khi nghe ý kiến từ bên liên quan, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Văn Khoa đã kết luận phương án chống ngập đường Kinh Dương Vương. Theo đó, UBND TP.HCM quyết định chọn phương án hạ độ cao vỉa hè đường Kinh Dương Vương xuống 35cm, đồng thời trang bị máy bơm để phục vụ người dân ở khu vực đường Kinh Dương Vương và 44 tuyến hẻm xung quanh.
Theo Trung tâm điều hành chương trình chống ngập nước TP.HCM, hạ độ cao vỉa hè xuống 35cm sẽ cải thiện điều kiện tiếp cận vào nhà dân. Khi đó sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các hộ dân dọc tuyến đường Kinh Dương Vương sinh hoạt, buốn bán và tạo mỹ quan đô thị.
Đối với đề xuất của UBND quận Bình Tân về việc hỗ trợ chi phí nâng nền, sửa chữa nhà cho các hộ dân, ông Lê Văn Khoa cho biết, UBND TP.HCM sẽ giao Hội đồng bồi thường TP.HCM xem xét, đề xuất UBND thành phố mức hỗ trợ phù hợp.
Theo Dương Thanh (Dân Việt)
Dự án biến nhà thành hầm 'nóng' nghị trường HĐND TP HCM
Đường Kinh Dương Vương được nâng cấp cải tạo nhưng khi thi công nhà dân bị biến thành hầm, vì thấp hơn cao độ 2 m của đường, là vấn đề các đại biểu quan tâm.
Chiều 4/8, là người đầu tiên chất vấn Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Bùi Xuân Cường tại kỳ họp thứ 2 HĐND TP HCM khóa IX, đại biểu Trần Văn Thuận đề cập đến dự án nâng đường Kinh Dương Vương (quận Bình Tân) đã khiến 539 hộ dân sinh sống hai bên tuyến đường bị ảnh hưởng hoặc bị biến thành hầm.
"Sau khi đường nâng lên cao độ 2 m, Chủ tịch UBND TP HCM xuống thị sát yêu cầu nghiên cứu giảm cao độ. Các đơn vị sau đó cũng tính toán để thực hiện chỉ đạo này. Cơ sở nào để trung tâm chống ngập đề xuất cao độ 2 m? Cơ sở nào để Sở GTVT thẩm định và phê duyệt thiết kế cao độ như vậy?", ông Thuận truy vấn.
Đại biểu Nguyễn Văn Đạt cũng yêu cầu các đơn vị tính toán, thi công nhanh tuyến đường để người dân không khổ sở vì ngập. Đây cũng là vấn đề đã được nhiều đại biểu nhắc đến trong các buổi thảo luận trước đó.
Giám đốc Sở GTVT TP HCM Bùi Xuân Cường. Ảnh: Ngọc Hậu
Trả lời chất vấn, ông Bùi Xuân Cường cho biết, cao độ 2 m của đường Kinh Dương Vương là cốt nền chung dựa trên 3 quy hoạch chống ngập, tổng thể thoát nước, thủy lợi chống ngập úng của thành phố. Các đơn vị đã thống nhất với cốt nền xây dựng theo quy định của thành phố dương 2 m trở lên. Tuy nhiên, sau đó cũng thống nhất hạ cốt nền ở phần lề đường xuống cao độ 1,71 m - thấp hơn quy định 29 cm. Và như vậy, tuyến đường với cốt nền này chấp nhận tần suất ngập 4%.
Về việc thi công tuyến đường khiến nhà dân thấp hơn mặt đường đã gây bức xúc trong dư luận, ông Cường cho nguyên nhân là do bố trí vốn chậm. "Dự án bị kéo dài từ năm 2013 đến năm 2016 mới được phê duyệt. Hơn thế, đơn vị được giao lấy ý kiến người dân đã chưa tuân thủ quy định và chưa lấy ý kiến của dân một cách hợp lý", Giám đốc Sở GTVT nói.
Sau khi lấy ý kiến lại, có 405/539 hộ dân tham gia góp ý. Trong đó, có hơn 100 hộ dân đồng ý để nguyên thiết kế ban đầu hạ vỉa hè xuống 10 cm và các đơn vị thống nhất với ý kiến này.
Hiện, Sở GTVT đã yêu cầu đơn vị thi công điều chỉnh độ dốc vỉa hè, giảm độ cao trước nhà dân và đẩy nhanh tiến độ ở những nơi đã thi công. Những nơi chưa làm phải thảm nhựa tái lập mặt đường để không ảnh hưởng đến cuộc sống người dân. Song song với việc này, Sở đã có phương án bố trí máy bơm nước giảm ngập cho khu dân cư.
Chủ tịch UBND TP HCM thị sát và yêu cầu giảm cao độ của tuyến đường Kinh Dương Vương. Ảnh: Ngọc Hậu
Liên quan đến chất vấn của đại biểu Nguyễn Thị Tố Trâm về việc có hay không nạn bảo kê "bến cóc, xe dù", ông Cường khẳng định không có sự bao che dung túng. Sở GTVT sẽ phối hợp với CSGT và UBND các quận để triển khai xử phạt, nhằm ngưng hoạt động của các bến này, "quyết tâm không để bến cóc xe dù tồn tại".
Sau phần ý kiến của Giám đốc Sở GTVT, bà Nguyễn Thị Quyết Tâm - Chủ tịch HĐND TP HCM - lưu ý, các dự án cần phải đán.h giá và phản biện tốt hơn. Người dân phải được công khai minh bạch rõ ràng dự án ảnh hưởng như thế nào đối vói mình khi được lấy ý kiến.
"Công tác phản biện của các đơn vị chưa ổn, cần phải có ý kiến nhân dân, tránh lấy ý kiến hình thức. Đến khi triển khai dân phản ứng mạnh mẽ như tuyến đường Kinh Dương Vương", bà Tâm nói và nhắc nhở ngành giao thông kiểm tra lại các dự án chống ngập vì tình hình ngập còn nghiêm trọng hơn, các dự án phải hiệu quả hơn.
Ngọc Hậu
Theo VNE
Đường ở Sài Gòn 'biến nhà dân thành hầm' được đề nghị giảm độ cao Sở Giao thông TP HCM đề nghị chủ đầu tư giảm độ cao tim đường Kinh Dương Vương xuống 25 cm nhưng phương án này được cho là không giúp người dân thoát khổ. Trong cuộc họp mới đây với Trung tâm Điều hành chương trình chống ngập nước (chủ đầu tư dự án chống ngập đường Kinh Dương Vương, quận Bình Tân),...