Hà Nội xem xét đóng cửa bến xe Giáp Bát, Gia Lâm
Toàn bộ các bến xe nằm trong đường vành 3 sẽ được xem xét dừng hoạt động, chuyển thành điểm trung chuyển và bãi đỗ xe công cộng.
TP Hà Nội vừa hoàn thành việc lấy ý kiến các đơn vị liên quan cho “Quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn thành phố Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050″.
Theo quy hoạch, các bên xe Giáp Bát, Gia Lâm, Nước Ngầm và My Đình được chuyên thành các bãi đỗ xe công cọng và bãi trung chuyên. Trong đó, bến xe Giáp Bát, Gia Lâm sẽ đóng cửa từ năm 2020, hai bến còn lại dừng hoạt động từ năm 2030.
Hà Nội đang nghiên cứu lộ trình đóng cửa các bến xe nằm trong đường vành đai 3. Ảnh minh hoạ: Phương Sơn.
Để đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân, thành phố sẽ xây dựng mới 6 bến xe khách liên tỉnh gồm: Nội Bài (xã Phú Cường, Sóc Sơn: 10ha), Đông Anh (xã Uy Nỗ, Đông Anh: 5,3 ha); Cổ Bi (xã Cổ Bi, Gia Lâm: 10ha); Phùng (thị trấn Phùng, Đan Phượng: 15ha); Phía Tây (Hoài Đức: 5ha); Phía Nam (xã Ngọc Hồi, Thanh Trì: 11 ha) và duy trì hoạt động bến xe Yên Nghĩa.
Hà Nội đưa ra nguyên tắc xây dựng bên xe khách liên tinh mới nằm trên các truc huơng tâm cưa ngõ và vành đai giao thông liên vùng (Vành đai 4), theo các huơng vạn chuyên hành khách Đông, Tây, Nam, Băc.
Video đang HOT
Lý giải việc này, đơn vị xây dựng quy hoạch cho hay, nam 2003 Hà Nọi đã lạp Quy hoach mang luơi các điêm đô xe và bãi đô xe công cọng đên 2020. Tuy nhiên, do buông lỏng giám sát nên quy đât dành cho giao thông tinh theo quy hoach bi sư dung vào nhiêu muc đích khác, dân đên không kha thi thưc hiẹn.
Bất cập trong quy hoạch làm thành phố thiêu hẹ thông bên bãi xe khách, xe tai, trung tâm tiêp vạn phuc vu hàng hóa liên tinh. Các phuong tiẹn vạn tai luu đạu trên lòng đuơng, chơ hàng kích thuơc lơn vào trung tâm gây mât an toàn giao thông, ách tăc và khó quan lý. Bên xe khách tai các vi trí tôt đêu quá tai khiên viẹc tô chưc giao thông, phân luông vạn tai hành khách liên tinh gạp nhiêu khó khan, tô chưc đón tra khách ra vào bên chua hơp lý, kêt nôi hẹ thông giao thông bên ngoài chua đông bọ.
Bên cạnh đó, tôc đọ tang truơng phuong tiẹn (ôtô, xe máy) tang nhanh, bình quân trên 15%/nam vơi xe máy và 7-8%/nam đôi vơi ôtô tao ra áp lưc rât lơn lên ha tâng giao thông đô thi, đạc biẹt là mang luơi giao thông tinh (bãi đô xe, điêm đô xe…).
Dự kiến, quy hoạch sẽ được bổ sung, hoàn thiện và ban hành trong năm 2017.
Hiẹn nay, toàn thành phô có 9 bên xe liên tỉnh vơi tông diẹn tích khoang 17,9 ha bao gôm: Giáp Bát, My Đình, Yên Nghia, Gia Lâm, Nuơc Ngâm, Luong Yên, Son Tây, Trôi, Phùng.
Có 3 bên xe khách nọi tinh là Cô Đô (huyẹn Ba Vì), Đúc Khê (huyẹn My Đưc), Thuơng Tín (huyẹn Thuơng Tín). Ngoài ra còn mọt sô điêm đón tra khách nho le.
Võ Hải
Theo VNE
Hà Nội đóng cửa bến xe Lương Yên
38 tuyến xe của 52 doanh nghiệp hoạt động ở bến Lương Yên được điều chuyển về bến xe Gia Lâm, Nước Ngầm và Yên Nghĩa từ 30/7.
Theo UBND TP Hà Nội, hợp đồng đã ký giữa doanh nghiệp quản lý bến với đơn vị tổ chức khai thác vận chuyển hành khách liên tỉnh tại bến xe Lương Yên sẽ kết thúc vào ngày 30/7. Các điều kiện để dừng hoạt động bến xe Lương Yên đã được chuẩn bị đầy đủ.
Các bên xe liên tỉnh của Hà Nội luôn trong tình trạng quá tải dịp lễ tết. Ảnh minh họa: Bá Đô.
"38 tuyến xe của 52 doanh nghiệp hoạt động ở bến Lương Yên được điều chuyển về bến xe Gia Lâm, Nước Ngầm và Yên Nghĩa. Sở Giao thông Hà Nội đã chỉ đạo các bến xe tạo điều kiện tốt cho nhà xe như bố trí biểu đồ hoạt động trên nguyên tắc giữ nguyên hoặc gần với giờ xe xuất bến hiện tại", Giám đốc Sở Giao thông Hà Nội Vũ Văn Viện nói.
Sở cũng giao Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị xây dựng phương án tổ chức các tuyến xe buýt đảm bảo kết nối, thuận tiện cho hành khách.
"Phải thay đổi luồng tuyến hoạt động đã ổn định nhiều năm khó tránh khỏi bất tiện cho danh nghiệp và người dân. Tuy vậy, doanh nghiệp hiểu đây là bến xe tạm, không sớm thì muộn sẽ đóng cửa nên họ cũng chia sẻ với đơn vị quản lý", ông Viện nói.
Trước đó, Hiệp hội vận tải Hà Nội - đại diện cho các đơn vị vận tải kiến nghị di dời các tuyến vận tải ra khỏi bến xe Lương Yên càng sớm càng tốt để ổn định tình hình kinh doanh.
Bến xe Lương Yên nằm trên đường Nguyễn Khoái (vành đai 2) có mặt bằng rộng trên 10.000 m2, đi vào hoạt động từ tháng 10/2004 với mục tiêu là bến xe tạm giải tỏa áp lực cho các bến xe liên tỉnh tại Hà Nội.
Cuối năm 2010, để phục vụ dự án xây dựng tổ hợp nhà cao tầng, công ty Lương thực Lương Yên đầu tư cả chục tỷ đồng để dịch chuyển bến xe rộng 5.500 m2 về phía bắc khu đất.
Tháng 6/2012 Công ty Lương thực cấp I Lương Yên có văn bản gửi Sở Giao thông đề nghị được đóng cửa bến xe Lương Yên từ 1/7/2012. Tuy nhiên, Hiệp hội Vận tải kiến nghị UBND thành phố, Sở Giao thông kéo dài hoạt động của bến xe này. Do đó bến Lương Yên tiếp tục được hoạt động cho đến nay.
Theo quy hoạch, khu vực bến xe Lương Yên được chia thành khu đô thị hỗn hợp (hơn 14.000 m2), bãi đỗ xe cao tầng (hơn 5.500 m2) và trường học (2.500 m2).
Võ Hải
Theo VNE
Hà Nội sẽ đóng cửa bến xe Giáp Bát, Gia Lâm Để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông trong khu vực nội đô, TP Hà Nội sẽ quy hoạch lại hệ thống các bến xe khách, trong đó dừng hoạt động 2 bến xe Giáp Bát, Gia Lâm vào năm 2020. Sở Quy hoạch kiến trúc (QHKT) Hà Nội vừa lấy ý kiến các sở ban ngành, Hiệp hội nghề nghiệp để...