Hà Nội giải tỏa nhiều ‘lô cốt’ để giảm ùn tắc
Từ thứ hai tuần tới, nhiều “ lô cốt” trên các tuyến đang thi công đường sắt trên cao, hầm chui, nút giao thông sẽ được dỡ bỏ, hoặc thu hẹp để giảm ùn tắc.
Qua kiểm tra, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đán.h giá hiện có 21 điểm ùn tắc do đường bị rào chắn thi công. Sở yêu cầu, tại dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông, khu vực nhà ga bến xe Hà Đông cũ bị thu hẹp mặt đường còn 5 m sẽ phải mở thêm lối đi cho phương tiện, mở rào chắn vào ban ngày. Hiện khu vực nhà ga này được quây kín để người dân không lưu thông dưới các hạng mục thi công.
Tại nhà ga La Thành (phố Hoàng Cầu) có mặt đường bị thu hẹp chỉ còn 4,5 m sẽ được phân luồng xe tải không đi vào khu vực này và tăng lực lượng hướng dẫn phân luồng.
Tuyến Cầu Giấy – Xuân Thủy thường ùn tắc nghiêm trọng vào giờ cao điểm. Ảnh:Bá Đô
Video đang HOT
Tuyến đường sắt Nhổn – ga Hà Nội có hàng loạt “lô cốt” tại các nhà ga làm giảm mặt đường chỉ còn 4-6 m, Sở Giao thông chỉ đạo thu hồi rào chắn các vị trí chưa thi công và điều chỉnh mở dải phân cách tại các nút giao Mai Dịch, ga Cầu Diễn, nút giao Trần Thái Tông – Xuân Thủy, ga Đại học Quốc gia, ga Trần Đăng Ninh.
Các công trường lớn khác gây ùn tắc, như hầm chui Thanh Xuân, hầm chui Trung Hòa, nút giao quốc lộ 5 – vành đai 3, nút giao Long Biên, nút giao Cầu Giấy cũng được chỉ đạo thu hẹp rào chắn, tăng cường lực lượng hướng dẫn giao thông và đặc biệt phải đẩy nhanh tiến độ thi công.
Ngoài thu hẹp các “lô cốt”, Sở Giao thông Vận tải cũng sẽ hạn chế một số phương tiện như xe tải, xe khách, xe buýt, taxi đi qua khu vực rào chắn tại các tuyến trọng điểm; tăng biển báo, hướng dẫn phân luồng và xử lý vi phạm gây ùn tắc như dừng đỗ trái phép, lấn chiếm vỉa hè, lòng đường, đi ngược chiều.
Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Vũ Văn Viện yêu cầu, tại điểm mở rào chắn, chủ đầu tư và nhà thầu vẫn phải đảm bảo an toàn tuyệt đối cho phương tiện lưu thông. Lực lượng thanh tra giao thông sẽ thường xuyên kiểm tra, rà soát việc thực thi của các đơn vị thi công tại công trường, xử lý nghiêm vi phạm. Nhà thầu cũng phải thảm lại mặt đường êm thuận tại điểm xung quanh khu vực rào chắn để tăng khả năng thông thoát của phương tiện.
Hà Nội hiện có dân số hơn 7 triệu, chưa kể cán bộ, sinh viên ngoại tỉnh về học tập, làm việc, người dân đến thủ đô làm ăn. 8 tháng đầu năm 2015, Hà Nội có 183.000 phương tiện đăng ký mới (hơn 39.000 ôtô, 143.000 môtô), nâng tổng số xe tại Hà Nội lên 5,5 triệu (gần 535.000 ôtô và hơn 4,9 triệu môtô), chưa kể xe mang biển số ngoại tỉnh lưu thông ra vào thủ đô hàng ngày.
Đoàn Loan
Theo VNE
TP HCM xây cầu vượt, hầm chui để giảm ùn tắc ở cảng Cát Lái
UBND TP HCM đồng ý chủ trương thực hiện 3 dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn quận 2 nhằm giảm ùn tắc tại khu vực cảng lớn nhất Việt Nam.
Thành phố cho phép Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn (đơn vị quản lý, khai thác cảng Cát Lái) tự đài thọ toàn bộ kinh phí để nghiên cứu đầu tư xây dựng Kho bãi container tại phường Phú Hữu (quận 9) Cát Lái để nhanh chóng đưa các cảng này vào khai thác đồng bộ nhằm giảm áp lực cho cảng. Đồng thời, xây dựng dự án đường nối cảng Cát Lái - cảng Phú Hữu nhằm hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng giao thông kết nối 2 cảng này.
Xe ra vào cảng Cát Lái thường xuyên phải xếp hàng kéo dài trên đường Đồng Văn Cống (quận 2) vì bị ùn tắc ở vòng xoay Mỹ Thủy. Ảnh: H.C.
Lãnh đạo thành phố cũng đồng ý với đề xuất xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy (quận 2) hoàn chỉnh có hầm chui, cầu vượt để giải quyết ùn ứ giao thông tại vòng xoay này của Sở Giao thông Vận tải (GTVT).
Dự án gồm một cầu vượt chính cho dòng xe từ cầu Phú Mỹ qua nút giao, vào đường Vành đai 2 để đến cao tốc TP HCM - Long Thành và ngược lại. Tương tự, có một nhánh cầu vượt khác để các loại xe (chủ yếu là container) từ cảng Cát Lái rẽ trái để về cầu Phú Mỹ. Còn bên dưới sẽ xây hầm chui cho xe từ đường Vành đai 2 vào cảng Cát Lái.
Bên cạnh đó, để phục vụ nhu cầu kết nối giao thông giữa các khu dân cư và tái định cư tại phường Thạnh Mỹ Lợi (quận 2), UBND thành phố đồng ý chủ trương cho phép Sở GTVT chỉ định một đơn vị có chức năng trực thuộc làm chủ đầu tư, nghiên cứu thực hiện dự án xây dựng đường chui dưới dạ cầu Mỹ Thủy trên đường Đồng Văn Cống bằng nguồn vốn đầu tư các dự án nhỏ, cấp bách ngành giao thông vận tải do Sở này quản lý. Đường chui dài 335 m, rộng 8 m, chiều cao tĩnh không 2,5 m; dự kiến tổng kinh phí gần 15 tỷ đồng.
Ngoài ra, UBND thành phố cũng giao các sở ngành liên quan làm việc với Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật thành phố (CII) để đề nghị doanh nghiệp này nghiên cứu đầu tư bổ sung hạng mục hầm chui Xa lộ Hà Nội, kết nối phường Thảo Điền và phường An Phú (quận 2) vào dự án BOT Mở rộng Xa lộ Hà Nội. Đồng thời, tạm ứng 17,5 tỷ đồng cho Khu quản lý giao thông đô thị số 2 thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư các dự án khác trên địa bàn quận 2 gồm mở rộng đường Lương Định Của, đường Trần Não và nút giao Mỹ Thủy.
Trung Sơn
Theo VNE
Đường phố Hà Nội kẹt cứng: Mong dân thông cảm! Ngày 11/9, đại diện các Sở ngành cùng lực lượng cảnh sát giao thông đã nhóm họp cùng "mổ xẻ" những nguyên nhân dẫn tới tình trạng các tuyến đường Quang Trung - Nguyễn Trãi, Xuân Thủy - Cầu Giấy và nút giao Hoàng Cầu - đê La Thành thường xuyên bị kẹt cứng trong những ngày gần đây. "Mổ xẻ" nguyên nhân...