Hà Nội đề xuất nối đường 70 với cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ
UBND TP Hà Nội đang chỉ đạo nghiên cứu việc xây dựng tuyến đường kết nối từ đường 70 tới tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ nhằm mục đích giảm lưu lượng phương tiện tập trung về nút giao đường Pháp Vân – Cầu Giẽ với đường Vành đai 3 hiện tại, giảm ùn tắc giao thông.
Cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ
UBND TP Hà Nội vừa có văn bản số 1893/UBND-ĐT gửi tới Bộ Giao thông vận tải về việc đề nghị phối hợp giải quyết tình trạng thường xuyên ách tắc giao thông và cải tạo cảnh quan cửa ngõ phía Nam TP Hà Nội.
Theo đó, thời gian qua giao thông Hà Nội nói chung, giao thông đối ngoại kết nối Hà Nội với các tỉnh thành nói riêng có những bước khởi sắc. Cùng với việc đầu tư xây dựng công trình giao thông, công tác cải tạo cảnh quan các nút giao thông, các tuyến đường giao thông cũng được quan tâm. Hiện nay 7/8 cửa ngõ ra vào Hà Nội (như các tuyến Võ Nguyên Giáp – Võ Chí Công; các quốc lộ 5, 6, 32; đại lộ Thăng Long…) đã được cải tạo.
Tuyến đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ là cửa ngõ phía Nam của Thủ đô có vai trò đặc biệt quan trọng, là tuyến đường kết nối toàn bộ khu vực Đông Bắc bộ với thủ đô và các tỉnh phía Nam. Tuy nhiên, khu vực đầu tuyến cao tốc giao cắt với Vành đai 3 thường xuyên ùn tắc nghiêm trọng.
Video đang HOT
Để giải quyết tình trạng trên, UBND TP Hà Nội đang chỉ đạo nghiên cứu việc xây dựng tuyến đường kết nối từ đường 70 tới tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, xây dựng nút giao tập thể tại khu vực Km184 600 và tiếp tục kéo dài, kết nối đường Vành đai 3 tại khu vực cầu Thanh Trì.
Hệ thống tuyến đường và nút giao kết nối trên nhằm mục đích giảm lưu lượng phương tiện tập trung về nút giao đường Pháp Vân – Cầu Giẽ với đường Vành đai 3 hiện tại, giảm ùn tắc giao thông, được xem là một bộ phận công trình của tuyến đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, phục vụ, nâng cao năng lực lưu thông, hiệu quả hoạt động của tuyến đường cao tốc.
Vì vậy, UBND TP Hà Nội đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép bổ sung đoạn tuyến đường 70 kéo dài từ QL 1 đến đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ vào dự án Đầu tư xây dựng cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ theo hình thức BOT để đầu tư bằng nguồn vốn của dự án, đảm bảo phân luồng phương tiện nhằm giảm tải cho vị trí đầu tuyến giao cắt với Vành đai 3.
Cùng với đó, đề nghị Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo Công ty Cổ phần BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ nghiên cứu bổ sung trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, vị trí dự kiến tại khu vực Km 185 000, để các phương tiện có thể dừng nghỉ nếu lưu lượng tại đầu tuyến quá đông, có thể dãn lưu lượng và giảm bức xúc của người dân. Bên cạnh đó, mở rộng mặt cắt lòng đường đoạn tuyến từ trạm thu phí đến nút giao với đường Vành đai 3, cải tạo nút giao với Vành đai 3.
Cuối cùng, UBND TP Hà Nội đề nghị Bộ Giao thông vận tải chấp thuận để TP chỉ đạo trồng bổ sung hệ thống cây xanh 2 bên đường và các khu vực nút giao thông; tổ chức trồng thêm cây bàng lá nhỏ vào dải phân cách giữa để chống lóa cho các phương tiện đi ngược chiều vào ban đêm; trồng cây hoa cây cảnh, chỉnh trang và hoàn thiện cảnh quan khu vực nút giao và đoạn đầu tuyến đến trạm thu phí. Chi phí cải tạo chỉnh trang trồng cây xanh, cây hoa, duy tu, duy trì từ nguồn kinh phí sự nghiệp của TP.
Theo Kinhtedothi
Triển khai dự án đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận giai đoạn 1
Dự án cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận có tổng chiều dài 51,1km với điểm đầu tại nút giao Thân Cửu Nghĩa và điểm cuối giao với quốc lộ 30 tại nút giao An Thái Trung, tỉnh T.iền Giang.
Quang cảnh buổi lễ ký kết hợp đồng. (Ảnh: Nam Thái/TTXVN)
Sáng 8/5, tại thành phố Mỹ Tho, Ủy ban Nhân dân tỉnh T.iền Giang và Công ty Cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận cùng các liên doanh, các nhà đầu tư đã ký phụ lục hợp đồng của Hợp đồng Đầu tư xây dựng dự án cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận giai đoạn 1 theo hình thức hợp đồng BOT.
Dưới sự chứng kiến của các bên liên quan, Ủy ban Nhân dân tỉnh T.iền Giang đã tiếp nhận quyền từ Bộ Giao thông Vận tải chuyển giao, là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền của dự án BOT Trung Lương-Mỹ Thuận.
Đây là một bước xác nhận trách nhiệm của các bên trong việc tháo gỡ các nút thắt đã đình trệ gây chậm tiến độ 10 năm qua của dự án, đồng thời điều chỉnh một số điều khoản không còn phù hợp để thúc đẩy triển khai tiến độ dự án theo chỉ đạo của Thường trực Chính phủ.
Thông qua lễ ký kết, các bên cam kết phối hợp, đồng hành để tháo gỡ nhiều vướng mắc trong thời gian tới để đảm bảo tiến độ của dự án.
Theo ông Mai Mạnh Hồng, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận, các gói thầu đã tạm dừng từ trước Tết khi Chính phủ tháo gỡ khó khăn và chuyển dự án về cơ quan nhà nước có thẩm quyền là tỉnh T.iền Giang.
Hiện tại trên công trường, công tác tập kết, thi công đã triển khai ở 17/21 gói thầu.
Dự án cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận có tổng chiều dài 51,1km với điểm đầu tại nút giao Thân Cửu Nghĩa (nối tiếp đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương) và điểm cuối giao với quốc lộ 30 tại nút giao An Thái Trung (huyện Cái Bè, tỉnh T.iền Giang).
Đây là một trong những tuyến đường huyết mạch, giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong kết nối vùng Tây Nam Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh và khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam./.
Theo Nam Thái (TTXVN/Vietnam )
ẢNH : Người dân ồ ạt kéo về thủ đô sau nghỉ lễ kéo dài 5 ngày Chiều 1.5, dòng người từ nhiều nơi đổ về Thủ đô sau kỳ nghỉ lễ khiến nhiều tuyến phố cửa ngõ ùn tắc kéo dài, ô tô xếp hàng dài trên đường. Ghi nhận vào chiều 1.5 tại tuyến đường Nguyễn Xiển (quận Thanh Xuân) các phương tiện chen chúc nhau về Thủ đô sau 5 ngày nghỉ lễ. Lối lên xuống đường...
