Goodyear, Michelin chạy đua nghiên cứu lốp xe ô tô không cần bơm hơi
Loại lốp xe ô tô đặc biệt không cần bơm hơi mà các nhà sản xuất đang nghiên cứu được kỳ vọng sẽ thay cho lốp xe bơm hơi như bình thường trong tương lai gần.
Cảnh tượng một chiếc xe hơi khập khiễng với chiếc lốp sắp bị xẹp, nguy hiểm khi bị nổ bánh xe ở trên đường… đều là những sự cố mà bất kỳ ai sở hữu ô tô cũng lo lắng khi vô tình gặp phải.
Thấu hiểu vấn đề này, nhà sản xuất Goodyear (Mỹ) đã nghiên cứu và sản xuất ra loại lốp xe với các nan nhựa đặc biệt, mặt lốp mỏng, được gia cố bằng cao su và hoàn toàn không sử dụng bơm hơi. Khi di chuyển, các nan hoa sẽ uốn cong và không gây cản trở trong quá trình xe lăn bánh.
Ảnh: BBC News
Micharl Rachita, giám đốc chương trình cấp cao của Goodyear về lốp xe không khí nén chia sẻ: “Khi mà lốp xe đầy hơi thường xuyên gặp các vấn đề thì chúng ta cần phải đưa ra các giải pháp mới. Thế giới đang dần phát triển các phương tiện tự động, phương tiện không người lái, thế nên việc sở hữu một chiếc lốp xe không cần bảo dưỡng hay sửa chữa thường xuyên là vô cùng quan trọng”.
Video đang HOT
Ông nói thêm: “Sẽ có một vài hạn chế về tiếng ồn và rung động nhỏ. Chúng tôi vẫn đang tìm cách khắc phục chúng. Tuy nhiên, hiệu suất của bánh xe chắc chắn sẽ không làm bạn thất vọng”.
Đối thủ của Goodyear là Michelin hiện cũng đã bắt đầu hợp tác với hãng sản xuất ô tô Hoa Kỳ General Motors về lốp xe không có hơi từ năm 2019. Từ đầu tháng 2 năm nay, các phương tiện truyền thông đã đưa tin rằng hệ thống lốp độc nhất của Michelin – Uptis – có thể sẽ được ra mắt trên dòng xe điện Chevrolet Bolt mới đang được General Motors lên kế hoạch, dự kiến sớm nhất vào năm 2024.
Ảnh: BBC News
Lốp xe Uptis được làm từ loại nhựa có độ bền cao nhúng với sợi thuỷ tinh và cao su tổng hợp để tạo ra một cấu trúc lưới bao quanh khung xe bằng nhôm. Tại các phòng thí nghiệm của Michelin, các lốp xe được kiểm tra dưới các tải trọng và tốc độ khác nhau mỗi 24 tiếng.
Cyrille Roget, chuyên gia tới từ hãng sản xuất này cho biết: “Chúng tôi đã có 130 năm kinh nghiệm và kiến thức trong việc hoàn thiện các cấu trúc bơm hơi như lốp khí nén. Uptis chỉ là một bước tiến nhỏ đến một kế hoạch lớn hơn về sản xuất lốp xe của công ty. Chúng tôi đã lập kế hoạch nhiều năm để tạo ra loại lốp xe không sử dụng hơi, có thể kết nối, được in 3D cũng như làm hoàn toàn bằng vật liệu có thể nấu chảy và tái sử dụng. Ngoài việc thay lốp, nó sẽ không phải thực hiện một lần bảo dưỡng nào”.
Ảnh: BBC News
Trong tương lai, dự kiến sẽ có các cuộc kiểm tra nghiêm ngặt và tiêu chuẩn hoá các quy tắc về vấn đề này. Các nhà sản xuất lốp xe đều hy vọng sẽ sớm được cho phép sử dụng loại lốp mới nhằm mang lại sự an toàn cao hơn cho người sử dụng ô tô.
Triệu hồi 173.000 lốp xe sản xuất gần 20 năm trước
Hãng lốp Goodyear phải triệu hồi lốp xe dưới sức ép của các nhà quản lý tại quốc gia Bắc Mỹ. Hãng lốp Goodyear phải triệu hồi 173.000 chiếc lốp dưới sức ép của các nhà quản lý tại quốc gia Bắc Mỹ, dù sản phẩm có từ 19 năm trước.
Hôm 7/6, Goodyear cho biết có thể triệu hồi 173.000 chiếc lốp G159 dùng cho dòng xe RV bởi nguy cơ bong mặt lốp cũng như sau khi các nhà quản lý an toàn Mỹ yêu cầu hãng phải thay thế sản phẩm. RV là dòng xe được cải tạo lại thường có không gian sống, hoặc xe có kéo theo rơ-moóc có thể ở được.
Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) từng mở cuộc điều tra sơ bộ năm 2017 để xem xét những lý lẽ được đưa ra trong một vụ kiện, rằng một số lốp có lỗi khiến ngôi nhà di động gặp ta.i nạ.n dẫn tới thương vong.
Một mẫu lốp Goodyear lắp trên xe RV. Ảnh: Love Your RV
Hồi tháng 2, NHTSA yêu cầu Goodyear triệu hồi lốp và vào tháng 3, hãng đã từ chối. Nhưng giờ đây, Goodyear nói rằng họ đồng ý với việc triệu hồi "nhằm giải tỏa những lo ngại rằng một số lốp này vẫn có trên thị trường hoặc đang được sử dụng".
Trong thông báo hôm 7/6, Goodyear lý luận rằng "không có lỗi an toàn" với lốp xe được triệu hồi, và nói còn ít lốp xe loại này vẫn chạy trên đường. Hãng cho biết có thể triệu hồi lốp, sản xuất năm 2003, "nhằm giải quyết những nguy cơ có thể xảy ra khi lốp được sử dụng trong điều kiện non hơi hoặc chở quá tải" trên các xe RV.
NHTSA hối thúc các chủ xe đảm bảo rằng lốp thuộc diện triệu hồi không được họ sử dụng. Cơ quan này cũng cho biết đã nhận 10 đơn khiếu nại của khách hàng cáo buộc những hư hỏng của lốp Goodyear G159 trên xe RV, với hai khiếu nại liên quan tới ta.i nạ.n.
Còn trong một bức thư hồi tháng 2 vừa được đăng hôm 7/6, NHTSA nêu lỗi lốp G159 là "trung tâm của 41 vụ kiện cáo liên quan 98 trường hợp thương vong được nộp đơn lên tòa án trong thời gian 1999-2016".
Cũng theo NHTSA, dường như Goodyear đã nhận thức được lỗi an toàn này từ 2002 khi lốp xe vẫn còn được sản xuất nhưng lại không triệu hồi.
Khi được triệu hồi, các đại lý của Goodyear sẽ tháo lốp G159 đã được lắp trên các mẫu RV và thay miễn phí bằng loại lốp mới Goodyear G670 cùng kích thước. Hãng cũng sẽ tặng các chủ xe voucher 60 USD để sử dụng khi cần cân xe chuyên nghiệp. Với bộ lốp chưa sử dụng được khách hàng trả lại, Goodyear sẽ bồi hoàn 500 USD.
Những lưu ý quan trọng khi thay lốp xe ôtô Lốp xe là bộ phận quan trọng bậc nhất trên ôtô do liên quan trực tiếp đến vấn đề an toàn. Do đó khi lựa chọn, thay lốp xe ôtô, tài xế cần hết sức chú ý. Đến điểm giới hạn và khi vận hành ở tốc độ cao, các tác nhân nhiệt độ, áp suất và sức chịu tải sẽ gây nổ...