“Giấu” cân tự động dưới nền đường để kiểm tra xe quá tải
Đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây sử dụng hệ thống cân tự động bằng thanh cảm biến thạch anh được gắn âm dưới nền đường. Khi xe chạy qua, thông tin về biển số, tải trọng sẽ được hiển thị trên bảng điện tử.
Công ty cổ phần quản lý đường cao tố Việt Nam (VECE) – đơn vị quản lý đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây – cho biết hiện đang làm việc với Cục Cảnh sát giao thông, Sở GTVT TPHCM, Sở GTVT Đồng Nai về kế hoạch phối hợp xử lý xe quá tải trên tuyến cao tốc này.
Hệ thống cân tự động với 4 thanh thạch anh cảm biến được đặt âm dưới nền đường. Tài xế không sẽ không phát hiện vừa qua trạm cân
Theo bà Nguyễn Thị Hoài Phương – Phó giám đốc VECE, dự kiến vào tuần tới sẽ bắt đầu vận hành hệ thống cân tự động kiểm soát tải trọng tại trạm thu phí Long Phước (quận 9). Khi phát hiện xe quá tải đi vào đường cao tốc, đơn vị quản lý sẽ từ chối cho xe tiếp tục lưu thông và yêu cầu quay ngược trở lại. Song song đó, dữ liệu và thông tin về xe quá tải này sẽ được chuyển tới cơ quan chức năng để xử lý.
Theo đơn vị lắp đặt, hệ thống cân tự động gồm 4 thanh cảm biến thạch anh được gắn âm dưới nền đường. Khi xe chạy qua, hệ thống cân sẽ tạo ra một mức điện áp, đồng thời truyền về hệ thống tụ điện. Ngay lập tức điện áp này được khuếch đại và phân tích thành số liệu cụ thể và tải trọng xe. Thông tin chi tiết sẽ được hiển thị trên màn hình, với sai số 5%. Là công nghệ của Thụy Sĩ, kinh phí lắp đặt hệ thống cân tự động trên tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây hơn 2 tỷ đồng.
Video đang HOT
Do thanh cảm biến thạch anh được chôn kín dưới lòng đường, với lớp keo dán rất cứng nên không sợ bị mòn khi xe đi qua. Tài xế cũng sẽ không phát hiện vừa chạy qua trạm cân.
Thông tin về biển số xe, tải trọng sẽ được hiển thị trên bảng điện tử
Thế giới hiện có 4 công nghệ cân động phổ biến gồm: cảm biến thạch anh, Piezo-elcectric, Bending plate và Loadcell. Trong đó, công nghệ cảm biến thạch anh được đ.ánh giá là phù hợp với nhiều loại hình thời tiết, tốc độ xe có thể dao động từ 1km/h đến 230km/h, độ chính xác cao có thể lên tới 98% đang được áp dụng ở nhiều nước. Do không phụ thuộc vào nhiệt độ, độ ẩm môi trường nên sai số luôn luôn ổn định.
Về phương thức vận hành công nghệ, khi xe đi qua hệ thống cân, chạm vào vòng kích hoạt, hệ thống camera sẽ ghi nhận hình ảnh, biển số xe. Khi 2 bánh sau của xe đi qua vạch cân sẽ kết thúc lượt kiểm soát tải trọng. Thông tin về biển số, tải trọng sẽ được hiển thị lên màn hình. Dựa vào biển số xe, hệ thống sẽ tự động truy cập internet kiểm tra thông tin về đăng kiểm để biết chính xác và kết luận xe có quá tải trọng hay không. Đồng thời, thông tin hình ảnh, dữ liệu chi tiết về tải trọng của mọi phương tiện đi qua trạm cân đều được chuyển về trung tâm dữ liệu.
Các xe quá tải theo quy định sẽ được cảnh báo tình trạng và được lập thành danh sách chuyển cho cơ quan chức năng xử lý các bước tiếp theo. Kết quả cân hoàn toàn có thể sử dụng để xử phạt các phương tiện vi phạm, góp phần tiến tới xóa bỏ tình trạng xe quá tải.
Quốc Anh
Theo Dantri
Kết luận mới về vụ tai nạn khiến 13 người bị thương trên đường cao tốc
Ông Trần Kỳ Hình - Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam - hôm qua 19/6 đã có báo cáo nhanh gửi Bộ Giao thông vận tải về vụ tai nạn làm 13 người bị thương trên cầu Long Thành (thuộc tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây).
Vụ tai nạn giao thông tại cầu Long Thành khiến 13 người bị thương và kẹt xe hơn 1 giờ trên cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây (ảnh VECE cung cấp)
Ông Trần Kỳ Hình cho biết, Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm Đồng Nai số 60-04S đã cử cán bộ đến hiện trường vụ tai nạn và có báo cáo về Cục Đăng kiểm Việt Nam. Theo đó, chiếc xe khách 47 chỗ ngồi mang biển số 51B-053.45 đang lên dốc cầu Long Thành, hướng di chuyển từ Long Thành về TPHCM, đã bị chiếc xe khách 34 chỗ ngồi đ.âm vào phía sau.
Ngay sau đó, ba phương tiện khác va chạm với đuôi xe khách 34 chỗ ngồi và va chạm với nhau, gồm 1 xe ô tô đầu kéo, 1 ô tải và 1 chiếc ô tô 7 chỗ ngồi.
Theo báo cáo, xe khách 47 chỗ ngồi có nhãn hiệu HYUNDAI AEROSPACE LS do Hàn Quốc sản xuất năm 2002, của công ty TNHH TM DV và VT Anh Duy có địa chỉ tại 71/8 Bình Phú, P. Tam Phú, Q. Thủ Đức. Lần kiểm định gần nhất ngày 7/5/2015 tại trung tâm đăng kiểm TP HCM số 50-03V, hạn kiểm định đến 6/11/2015.
Xe khách 34 chỗ ngồi mang biển số 51B-123.59, nhãn hiệu SAMCO do Việt Nam sản xuất năm 2013, của công ty Cổ phần xe khách Phương Trang; có địa chỉ tại 80 Trần Hưng Đạo, quận 1, TPHCM. Lần kiểm định gần nhất ngày 15/6/2015 tại trung tâm đăng kiểm TP HCM số 50-01S, hạn kiểm định đến 14/12/2015.
Còn tô đầu kéo biển số 51C-269.82 kéo theo sơ mi rơ-moóc biển số 51R-082.66 (hai phương tiện này hạn kiểm định đến 16/9/2015 và 19/1/16); tô tải biển số 67C-038.98 có hạn kiểm định 14/4/2017; xe ô tô 7 chỗ biển số 51A-661.46 có hạn kiểm định đến 7/4/2016.
Như vậy với báo cáo trên Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định xe khách 47 chỗ ngồi b.ị đ.âm vào đuôi chứ không phải bị mất phanh, tuột dốc rồi va liên tiếp 4 ô tô phía sau nhưng thông tin một số báo đã đưa. Thông tin Cục Đăng kiểm báo cáo Bộ GTVT được lấy từ biên bản của Cảnh sát giao thông.
Nguyên nhân vụ tai nạn đang được các cơ quan chức năng điều tra. Cục Đăng kiểm Việt Nam đã giao Trung tâm đăng kiểm Đồng Nai tích cực phối cùng các cơ quan chức năng điều tra, báo cáo Bộ GTVT, Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Quốc Anh
Theo Dantri
Xe đầu kéo húc lộn nhào ôtô con trên cao tốc Long Thành - Dầu Giây Đang lưu thông với tốc độ cao, chiếc xe du lịch 7 chỗ bất ngờ bị xe đầu kéo lao tới từ phía sau từ phía sau tông vào sườn. Cú va chạm khiến xe du lịch văng lên không lộn nhiều vòng, 5 người cùng gia đình trên xe phải nhập viện cấp cứu. Vụ tai nạn xảy ra vào lúc 12h...
