Giao thông đường thủy: Ra sông là… thấy vi phạm

Vùng sông nước ĐBSCL có nhiều tuyến giao thông đường thủy vận chuyển hành khách và hàng hóa. Do vậy, việc đảm bảo an toàn giao thông đường thủy cũng quan trọng không kém so với giao thông đường bộ.

Kiểm tra việc trang bị áo phao đối với phương tiện thủy chở khách.

Ấy nhưng, có thể nói, mỗi lần lực lượng cảnh sát đường thủy (CSĐT) các địa phương trong vùng ra quân kiểm tra là phát hiện nhiều trường hợp vi phạm!

Ra quân kiểm tra, chỉ trong tháng 10, CSĐT (Công an TP.Cần Thơ) đã phát hiện, lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính 400 trường hợp, nhắc nhở gần 120 trường hợp vi phạm khác (chưa kể các trường hợp vi phạm khi CSĐT Cần Thơ phối hợp kiểm tra với các đoàn kiểm tra liên ngành, Đoạn Quản lý đường thủy nội địa số 12).

Trước đó (7 tháng đầu năm nay), Phòng CSĐT Cần Thơ đã ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính trên 2.300 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa với các lỗi phổ biến: Chở quá vạch mớm nước an toàn; người điều khiển phương tiện không có bằng cấp – chứng chỉ chuyên môn; phương tiện không giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (hoặc không mang theo hay đã hết hiệu lực)…

Ở Đồng Tháp, tình hình vi phạm trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa – qua số trường hợp bị phát hiện – còn nghiêm trọng hơn. Theo Phòng CSĐT (Công an Đồng Tháp), từ đầu năm tới nay đã phát hiện trên 11.000 trường hợp vi phạm, số tiề.n xử phạt vi phạm hành chính lên đến hơn 15 tỉ đồng (dù có trên 1.000 trường hợp chỉ nhắc nhở)…

Tình hình vi phạm tại các bến đò ngang ở các địa phương vùng ĐBSCL cũng rất đáng quan ngại. Theo Phòng CSĐT (Công an Hậu Giang), toàn tỉnh có trên 440 bến đò ngang (chưa kể các bến nhỏ lẻ), song số bến có giấy phép hoạt động chiếm tỉ lệ chưa đến 12%! Chỉ tuyến kênh xáng Xà No có khá nhiều chuyến đò “3 không”: Không giấy phép hoạt động, không trang bị phao cứu sinh, người điều khiển phương tiện không có bằng cấp – chứng chỉ chuyên môn.

Còn trên kênh Lái Hiếu (địa phận TX.Ngã Bảy, huyện Phụng Hiệp), không ít con đò chở khách rất nhỏ (dài 3 – 4m, rộng 1,5m) nhưng mỗi lần… sang sông chở theo 5 – 7 người kèm xe đạp, xe máy, đồ đạc… Nhiều con đò hoạt động cả buổi tối, song hầu hết đều không trang bị đèn pha hoặc có trang bị nhưng không đủ độ sáng theo quy định.

Còn ở Đồng Tháp, kiểm tra 238 bến đò khách ngang sông, có đến 165 bến vi phạm (không có giấy phéo mở bến…); kiểm tra 182 bến thủy nội địa, phát hiện 182 bến vi phạm (cầu dẫn không đảm bảo, không có giấy phép mở bến)… Đây cũng là thực trạng diễn ra tại khá nhiều địa phương vùng ĐBSCL.

Điều đáng nói nữa là, không ít bến đò ngang hoạt động đã lâu, hầu như năm nào việc kiểm tra cũng được tiến hành, có vi phạm là bị xử phạt hoặc nhắc nhở, nhưng sau đó tình hình… đâu vẫn vào đấy!

Theo laodong