Ferrari giới thiệu xe hiếm cho người giàu Nhật Bản
Ferrari J50 là phiên bản giới hạn cho thị trường Nhật Bản nhân kỷ niệm 50 năm có mặt tại đây. Chỉ 10 chiếc được sản xuất với mức giá chưa tiết lộ.
Ferrari J50 là phiên bản giới hạn cho thị trường Nhật Bản nhân kỷ niệm 50 năm có mặt tại thị trường này. Thông thường, phiên bản mui trần được thiết kế dựa trên bản coupe đã ra mắt trước đó. nhưng điều đó không đúng với Ferrari J50.
Ferrari J50 được sản xuất dựa trên 488 Spider và chiếc coupe 488 GTB. Phần mui của J50 được thiết kế lại bởi họa sĩ Remco của RM Car Design nên trông ngầu hơn hẳn so với nguyên bản. Thiết kế của J50 là sự hợp tác của bộ phận Special Project và trung tâm Ferrari Styling Center tại Maranello, Italy.
Chỉ 50 chiếc Ferrari J50 được sản xuất cho thị trường Nhật Bản. Ảnh: Rmcardesign.
Có thể nói, Ferrari J50 là mẫu xe hoài niệm về những siêu xe targa của Ferrari trong những năm 1970-1980. Thiết kế targa là kiểu mui trần có thể tháo rời mui và động cơ phía sau được đậy bằng nắp trong suốt.
Tuy nhiên, J50 sở hữu mui làm bằng carbon siêu nhẹ nên khách hàng có thể mang xách thoải mái mà không sợ nặng nề như những chiếc targa truyền thống.
Phần đèn chiếu sáng và đèn daytime của J50 được thiết kế khá ấn tượng, như hai đường kẻ mỏng dưới nắp ca-pô. Đèn hậu tròn gợi nhớ đến Ferrari F430.
Xe được xây dựng trên khung 488 Spider nhưng ngoài hình khác biệt.
Nội thất siêu xe bản giới hạn này không khác biệt nhiều so với Ferrari 488 Spider, chỉ thêm vài chi tiết bằng sợi carbon và phối màu da đen/đỏ ở ghế, bảng táp-lô.
Về sức mạnh, Ferrari J50 cũng sở hữu động cơ V8 tăng áp kép dung tích 3.9 lít tương tự trên 488 Spider, công suất cao hơn bản tiêu chuẩn 20 mã lực, đạt 680 mã lực. Thông số cụ thể của động cơ vẫn chưa được tiết lộ.
Video đang HOT
Ferrari sẽ chỉ sản xuất 10 chiếc J50 phiên bản đặc biệt này với mức giá chưa được tiết lộ.
Thượng Tâm
Theo Zing
Đại gia Singapore chi bao nhiêu t.iền để sở hữu Ferrari
Đảo quốc nhỏ bé với diện tích nhỏ hơn TP.HCM nhưng có hàng nghìn siêu xe. Singapore có khoảng 54.000 người thu nhập trên 700.000 SGD mỗi năm, đủ khả năng mua siêu xe.
Singapore có chính sách hạn chế xe hơi do phương tiện giao thông công cộng nơi đây rất phát triển. Để sở hữu một chiếc xe, chủ sở hữu phải đóng các khoản thuế với tổng giá trị xe gấp khoảng 3 lần giá gốc.
Ngoài ra, muốn được chạy hợp pháp trên đường, người dùng còn phải chi thêm t.iền mua giấy phép sử dụng (COE) trong 10 năm từ 40.000 - 60.000 SGD.
Chi phí sử dụng Ferrari tại Singapore
Từ "giá rẻ" và "Ferrari" không bao giờ được sử dụng trong cùng một câu. Tuy nhiên, đối với giới đại gia Singapore, Ferrari California chỉ là một mẫu xe giá rẻ bởi mức giá 905.000 SGD (14,6 tỷ đồng), chưa tính giấy phép sử dụng COE.
Ferrari California trị giá gần 1 triệu SGD cũng chỉ là "siêu xe giá rẻ" tại quốc gia này. Ảnh: Thạch Lam.
Để được phép sử dụng hợp pháp trên đường trong thời hạn 10 năm, các đại gia Singapore phải chi thêm 45.000 USD để mua giấy phép.
Vậy ai là người đủ khả năng sở hữu những siêu xe triệu đô tại Singapore? Câu trả lời là những người siêu giàu, những người có khả năng kiếm được quá số t.iền để mua chiếc xe đó trong vòng một năm.
Tại Singapore, khoảng 1% người dân có thu nhập trên 700.000 SGD mỗi năm, tức khoảng 54.000 người có đủ điều kiện mua siêu xe tại đảo quốc nhỏ bé này.
Các đại gia Singapore thường sử dụng siêu xe hàng ngày. Ảnh: Thạch Lam.
Tuy nhiên mua một chiếc siêu xe mới chỉ là công đoạn bắt đầu. Theo Yahoo, chủ sở hữu Ferrari phải chi trung bình 12.000 SGD t.iền bảo hiểm mỗi năm. T.iền thuế đường bộ khoảng 4.000 SGD và t.iền xăng dầu khoảng 10.400 SGD (khoảng 200 SGD mỗi tuần bởi siêu xe sử dụng xăng máy bay A98).
Như vậy, để vận hành một chiếc Ferrari tại Singapore, người dùng phải chi 26.000 SGD mỗi năm, chưa tính các phí khác như dịch vụ chăm sóc, bảo dưỡng hay đậu xe.
Chi phí khấu hao mỗi chiếc Ferrari ước tính khoảng 72.000 SGD một năm. Tính trung bình mỗi năm, chủ sở hữu Ferrari thiệt hại 98.000 SGD. Chưa kể các khoản lãi ngân hàng nếu mua xe trả góp.
Tóm lại, sở hữu siêu xe tại Singapore là thú chơi tốn kém, chỉ dành cho top 1% người giàu tại đây và đam mê tốc độ.
Một chiếc Ferrari 488 Spider đỗ trước cửa showroom Ferrari tại Singapore. Ảnh: TNTBros.
Ryan, chủ sở hữu một chiếc Ferrari F430 Scuderia cho biết chi phí đắt nhất khi sở hữu siêu xe là t.iền bảo hiểm và t.iền xăng. Anh vẫn rửa xe tại các trạm xăng với giá 10 SGD và gửi xe trong tầng hầm trung tâm thương mại mà không gặp vấn đề gì.
Ryan chỉ thích lái xe vào ban đêm bởi khi này đường thoáng, không bị kẹt xe. "Tôi mua siêu xe để sử dụng, không phải chỉ ngắm nhìn chúng", anh nói. Mặc dù mỗi lần va quẹt trầy xước, chi phí sơn sửa lên tới hàng nghìn SGD. "Nhưng đó là cái giá phải trả cho việc sử dụng những vật dụng đắt t.iền như vậy", Ryan chia sẻ.
Tại Singapore, mức giá của Ferrari 488 GTB là 995,000 SGD, Ferrari F12berlinetta 1,5 triệu SGD. Thậm chí nếu muốn mua LaFerrari, khách hàng nơi đây phải chi tới 5 triệu SGD (tương đương 81 tỷ đồng).
Câu lạc bộ chủ sở hữu Ferrari
Timothy Tan, 54 t.uổi, Chủ tịch câu lạc bộ Ferrari Owners' Club Singapore (FOCS), cho biết sự cám dỗ của những chú "ngựa chồm" là không thể cưỡng lại đối với những người có t.iền.
"Tất cả ba chiếc Ferrari của tôi, Testarossa, 360 Challenge Stradale, 612 Scaglietti đều được sử dụng hàng ngày. Với những tiến bộ công nghệ như sử dụng hộp số ly hợp kép, những chiếc Ferrari rất dễ lái và thoải mái". Người đàn ông đã từng sở hữu tổng cộng 15 chiếc Ferrari cho biết.
Số lượng Ferrari tại đảo quốc này lên tới hàng trăm chiếc. Ảnh: TNTBros.
Bạn nghĩ siêu xe chỉ nên dùng vào những ngày cuối tuần, nhưng thực tế không phải vậy. Elaine Lim-Chan thường sử dụng siêu xe mỗi ngày. Cô có một chiếc Ferrari 458 Spider và một McLaren MP4-12C.
"458 Spider dễ lái, thoải mái và không có điểm mù. Tôi lái xe đến các trung tâm như Takashimaya hoặc Paragon và đậu xe khá dễ dàng", người phụ nữ 43 t.uổi nói.
Cô nói thêm, lợi ích của việc sở hữu một chiếc Ferrari là có cơ hội để trở thành thành viên FOCS, được giao lưu và lái xe cùng nhau hàng tháng.
Câu lạc bộ chủ sở hữu Ferrari tại Singapore hiện nay có khoảng 250 thành viên, trong đó khoảng 120 người hoạt động tích cực. Tổ chức này được bảo trợ bởi Ital Auto, đơn vị phân phối chính hãng Ferrari tại Singapore.
Thạch Lam
Theo Zing
Ferrari 488 mui trần sắp cập bến Việt Nam Mẫu siêu xe Ferrari 488 mui trần đã được một tay chơi tại TP. HCM đặt mua và đang trên đường về nước. Trong khi đại gia Minh Nhựa đang khiến giới siêu xe tại Việt Nam "điên đảo" với chiếc Pagani Huayra, một tay chơi khác tại TP.HCM cũng vung tay mua về một siêu xe đình đám là Ferrari 488 Spider...
