Ferrari F8 Tributo ra mắt, kỳ phùng địch thủ của Lamborghini Huracan Evo
Ferrari F8 Tributo là siêu xe sở hữu động cơ đặt giữa mạnh nhất của hãng xe Ý, không tính các phiên bản đặc biệt chỉ dành cho đường đua.
Nằm trong chuỗi 5 xe ra mắt trong năm nay của Ferrari, F8 Tributo là chiếc xe thay thế Ferrari 488GTB, sở hữu thiết kế với nhiều đường nét tương đồng.
Vẫn là động cơ V8 3.9L tăng áp kép nhưng lần này Ferrari đã nâng cấp để siêu xe sở hữu công suất lên đến 720 mã lực và mô-men xoắn tối đa 770Nm. Siêu xe mới của Ferrari có khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 2,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 340km/h.
Bên cạnh việc gia tăng công suất, Ferrari cũng tối ưu lại thiết kế trên F8 Tributo. Siêu xe mới sở hữu chiều dài 4.611 mm, rộng 1.979 mm và cao 1.206 mm, F8 Tributo dài hơn 43 mm, rộng hơn 27 mm và thấp hơn 7 mm so với người tiề.n nhiệm 488 GTB. Trọng lượng khô giảm bớt 40 kg, chỉ còn 1.330 kg. Trong khi khả năng khí động học được cải tiến 10%.
Khoang nội thất cũng được nâng cấp nhẹ với vô-lăng mới, thiết kế cửa gió điều hòa dạng tròn thay vì hình đa giác như phiên bản cũ. Các chất liệu quen thuộc như carbon hay da bọc Alcantara vẫn xuất hiện ngập tràn trong khoang nội thất đem lại không gian sang trọng và thể thao.
Video đang HOT
Hiện Ferrari vẫn chưa công bố giá bán chính thức cho F8 Tributo, siêu xe mới được hãng xe Ý mang tới trưng bày tại triển lãm Geneva năm nay.
Theo vn media
Ferrari 488 GTB chính thức ra đi, "nhường chỗ" cho F8 Tributo 710 mã lực
Ferrari F8 Tributo - siêu xe động cơ đặt giữa mạnh nhất lịch sử thương hiệu đã được công bố trước thềm ra mắt tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Geneva 2019 diễn ra vào tuần tới. Sự xuất hiện của F Tributo cũng có nghĩa là đã đến lúc 488 GTB "tạm biệt" thế giới.
Sau 4 năm trình làng giờ đây 488 GTB phải nhường chỗ cho Ferrari F8 Tributo - siêu xe mới được trang bị động cơ tăng áp kép V8 3,9 lít mạnh mẽ nhất mà Ferrari từng sản xuất. Thực tế nó vẫn là loại dùng trên 488 GTB nhưng đã được cải tiến rất nhiều để F8 Tributo có tới 710 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 770Nm chỉ từ 3.250 vòng/phút, F8 Tributo mạnh hơn 49 mã lực và 10Nm so với 488 GTB.
Với sức mạnh gia tăng, F8 Tributo chỉ cần 2,9 giây để chạy nước rút từ 0 - 100 km/h, 7,8 giây để tăng tốc từ 0 - 200 km/h, trước khi cán tốc độ tối đa 340 km/h. Có thể thấy F8 Tributo chỉ chậm hơn một chút so với 488 Pista, những con số hiệu suất giữa hai chiếc xe là tương tự như. 488 Pista chạy từ 0 - 100 km/h trong 2,85 giây, 0 - 200 km/h trong 7,6 giây và tốc độ tối đa vẫn là 340 km/h.
Sở dĩ Ferrari F8 Tributo chậm hơn là vì siêu xe mới nặng hơn 488 Pista, F8 Tributo có trọng lượng khô 1.330 kg trong khi 488 Pista chỉ nặng 1280 kg. Ferrari hiện không tiết lộ hộp số của F8 Tributo nhưng khả năng cao xe sẽ được trang bị loại ly hợp kép 7 cấp giống như 488 Pista.
Thực ra, dù nặng hơn 488 Pista 50kg nhưng nếu so với người tiề.n nhiệm 488 GTB thì F8 Tributo vẫn nhẹ hơn tới 40 kg. Do đó, F8 Tributo hứa hẹn sẽ cung cấp cảm giác lái tốt hơn, xử lý linh hoạt và thoải mái hơn so với 488 GTB.
Chưa hết, Ferrari còn cải thiện 10% hiệu quả khí động học cho siêu xe mới và trang bị cho xe phiên bản mới của hệ thống kiểm soát áp suất phanh ở kẹp phanh Ferrari Dynamic Enhancer (FDE ) có thể kích hoạt lần đầu khi xe ở chế độ RACE, trước khi tham gia một cuộc đua tốc độ nào đó.
Để tối ưu hơn nữa vận hành của F8 Tributo, siêu xe mới được cập nhật hệ thống treo khí nén Side Slip Angle Control bản mới nhất (6.1), đường kính vô lăng cũng được tinh chỉnh để nhỏ hơn, giúp người lái dễ kiểm soát hơn.
Tương tự 488 Pista, thân xe khí động học của F8 Tributo được Ferrari phát triển trực tiếp trên đường đua. Vì vậy mà xe có một số tính năng giống như siêu xe đua, có thể kể đến như bộ tản nhiệt mạnh mẽ phía trước hay khe hút gió làm mát động cơ đặt ở hai bên của cánh lướt gió thay vì hai bên sườn.
Nói về diện mạo của F8 Tributo, Ferrari đã ví hậu duệ của 488 GTB "một cầu nối với ngôn ngữ thiết kế mới của thương hiệu". Các tỷ lệ của F8 Tributo đã cho thấy nó rõ ràng không phải một mẫu xe hoàn toàn mới, mà chỉ là một bản nâng cấp toàn diện của 488 GTB. Dù có bộ bodykit mới, đèn pha/đèn hậu mới nhưng F8 Tributo và 488 GTB vẫn dùng chung một nền tảng.
Giống như 488 Pista, F8 Tributo cũng sở hữu thiết kế "S-Duct" với họng hút gió trước lấy cảm hứng từ xe đua F1, giúp tăng thêm 15% lực ép xuống mặt đường so với mẫu xe tiề.n nhiệm. Đầu xe nổi bật với đèn pha LED nằm ngang thanh mảnh, gọn gàng hơn, các khe hút gió mới đặt ngay bên trên giúp cải thiện luồng khí trong vòm bánh xe trước.
Ở phía sau, nắp động cơ của F8 Tributo lại gợi nhớ đôi chút tới huyền thoại F40. Cụm đèn hậu là loại hai cặp đèn tròn mỗi bên đặc trưng của thương hiệu.
Đối với nội thất, đây là nơi cho thấy rõ rệt nhất sự tiến hóa giữa F8 Tributo và 488 GTB. Cabin xe cũng có bố cục tập trung vào người lái, Ferrari cho biết mọi yếu tố của bảng táp-lô, ốp cửa hai bên và cụm điều khiển trung tâm đã được thiết kế. Các điểm nổi bật mới của F8 Tributo gồm có giao diện HMI mới, vô lăng đa chức năng cập nhật và màn hình cảm ứng 7 inch bên phía hành khách.
Theo Nhược Hi ( Tuoitrethudo)
Nguồn: Carscoops
Ferrari F8 Tributo ra mắt, đúng chất xế thể thao "ngựa hoang" Ferrari F8 Tritubo là siêu xe mới nhất trong gia đình 'ngựa hoang', thay thế cho sản phẩm tiề.n nhiệm 488 GTB. Xe trang bị động cơ V8 3.9L tăng áp kép, công suất 720 mã lực. Ferrari F8 Tributo - siêu xe động cơ đặt giữa mạnh nhất lịch sử thương hiệu đã được công bố trước thềm ra mắt tại Triển...