FECON tham gia lắp ráp và vận hành rô bốt khoan hầm dự án đường sắt Nhổn ga Hà Nội
FECON là đơn vị nhà thầu chuyên môn, đảm nhiệm việc thi công đường hầm đoạn Voi Phục – Trần Hưng Đạo.
FECON tham gia lắp ráp và vận hành trực tiếp rô bốt khiên đào TBM (Tunnel Boring Machine) – công nghệ khoan hầm hiện đại tốt nhất hiện nay trên thế giới. Ảnh: FECON
Thông tin từ Công ty cổ phần FECON cho biết, doanh nghiệp sẽ đảm nhiệm vai trò nhà thầu tham gia lắp ráp và vận hành rô bốt khoan hầm TBM (Tunnel Boring Machine) tại dự án đường sắt Nhổn ga Hà Nội (Metro Line 3 Hà Nội).
Đại diện Công ty cổ phần FECON cho hay, với việc trúng thầu gói thầu CP03 tại dự án Metro Line 3 đoạn Nhổn – Ga Hà Nội, FECON là đơn vị nhà thầu chuyên môn, đảm nhiệm việc thi công đường hầm đoạn Voi Phục – Trần Hưng Đạo; trong đó, nổi bật là việc tham gia lắp ráp và vận hành trực tiếp rô bốt khiên đào TBM – công nghệ khoan hầm hiện đại tốt nhất hiện nay trên thế giới.
“Việc trúng các gói thầu khác nhau tại Dự án Metro Hà Nội số 3 không chỉ là cơ hội để FECON góp phần hoàn thiện một công trình giao thông quy mô lớn của Thủ đô, mà còn là cơ hội để nhà thầu Việt nâng cao năng lực thi công tại những công trình khó như metro và nâng cao tỷ lệ nội địa hóa đối với các sản phẩm xây dựng áp dụng công nghệ mới và khó tại Việt Nam”, đại diện lãnh đạo FECON nhấn mạnh.
Như vậy, qúy III/2020, FECON tiếp tục trúng gói thầu CP03 đảm nhiệm việc thi công đường hầm đoạn Voi Phục – Trần Hưng Đạo, trị giá gần 700 tỷ đồng. Với gói thầu này, FECON sẽ tham gia trực tiếp việc lắp ráp và vận hành khoan hầm bằng rô bốt khiên đào TBM, dưới sự hỗ trợ của các chuyên gia đến từ tổng thầu Huyndai-Ghella.
Hiện tại, phần đuôi TBM số 1 đã được lắp ráp khoảng 70%. Các bộ phận khác như đầu cắt, khiên đào, tay trộn, buồng điều áp, xi lanh đẩy, hệ thống vận chuyển đất thải… sẽ lần lượt được chuyển về ga S9 và lắp ghép hoàn chỉnh.
Ngoài các thiết bị siêu trường, siêu trọng hỗ trợ vận chuyển trên mặt đất, nhà thầu đã bố trí những ray trượt để di chuyển TBM dễ dàng ở khu vực đáy hầm – khu vực lắp đặt robot.
Quá trình này được tính toán các phương án cụ thể và tỉ mỉ nhằm đảm bảo độ chính xác và an toàn lao động cao nhất.
Rô bốt đào hầm đầu tiên của thành phố Hà Nội do hãng Herrenknecht (Đức) chế tạo với chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn với bộ phận khiên đào phía trước đường kính 6,55m. Khoan đến đâu vỏ hầm sẽ được lắp đến đấy.
Theo thiết kế, trong điều kiện lý tưởng, mỗi ngày máy sẽ đào được khoảng 10m đường hầm. Dự kiến, cuối tháng 1/2021, TBM số 1 sẽ được lắp ghép hoàn chỉnh, TBM số 2 sẽ được hoàn thiện vào tháng 3/2021.
FECON thi công tại công trường dự án đường sắt Nhổn ga Hà Nội. Ảnh: FECON
Video đang HOT
Theo ông Lê Quang Hanh, Phó Tổng giám đốc FECON, công nghệ đào hầm bằng rô bốt khiên đào TBM là công nghệ hiện đại tốt nhất trên thế giới hiện nay, phù hợp với điều kiện địa chất yếu và đã được nhiều nước áp dụng.
Nguyên lý hoạt động của máy TBM là tạo ra áp lực cân bằng với áp lực đất nhằm hạn chế sự thay đổi trạng thái ứng suất có thể gây ra mất ổn định dẫn tới việc trồi, sụt tại vị trí đào.
Đồng thời, khác với phương pháp đào hầm hở, viêc khoan dưới lòng đất đươc thưc hiên dươi đô sâu 15 – 30m, do vậy trong qua trinh thi công tuyên ngâm se không cân di dơi, giai toa cac công trinh trên măt đât, không anh hương nhiêu đên đơi sông sinh hoat cua ngươi dân.
Để làm chủ công nghệ này, ông Hanh cho biết FECON đã có một quá trình chuẩn bị kỹ lưỡng và tích lũy kinh nghiệm.
Cụ thể từ 2012, doanh nghiệp đã liên kết đào tạo thạc sỹ địa kỹ thuật và công trình ngầm tại Viện công nghệ châu Á (AIT) – Thái Lan; cử kỹ sư và công nhân lành nghề tham gia đào tạo vận hành máy khoan hầm TBM tại Học viện đào tạo Khoan hầm (TTA) – Malaysia và đặc biệt là việc tham gia vận hành rô bốt khiên đào TBM tại dự án Metro Line 1 Tp. Hồ Chí Minh.
FECON đã có những bước chuẩn bị từ khá sớm nhằm mục tiêu đào tạo đội ngũ chuyên sâu về ngành công trình ngầm đô thị, đáp ứng xu hướng phát triển hạ tầng tại Việt Nam.
Trước khi trúng thầu gói CP03, từ năm 2017, FECON đã tham gia các gói thầu quan trọng khác tại dự án Metro Line 3 Hà Nội.
Cụ thể, FECON là nhà thầu đảm nhận nhiều hạng mục thi công đòi hỏi yêu cầu cao về kỹ thuật như xử lý nền đất yếu, thi công cọc, làm tường vây… tại các ga ngầm của dự án, với giá trị hợp đồng hơn 400 tỷ đồng.
Tại các gói thầu này, FECON đều phát huy các sở trường và năng lực hiện có của một nhà thầu nền móng và công trình ngầm hàng đầu tại Việt Nam, đặc biệt trong mảng ngầm đô thị thông qua việc áp dụng những phương án, công nghệ xây dựng hiện đại nhất hiện nay nhằm rút ngắn thời gian thi công, giảm thiểu tác động đến môi trường và địa chất xung quanh, mang lại hiệu quả cao nhất…/.
Ngổn ngang rác thải tại nhiều tuyến đường ở TP. Hòa Bình
Thời gian qua, người dân TP. Hòa Bình đang phải hứng chịu mùi hôi thối khó chịu từ các điểm tập kết rác tại các tuyến đường trên địa bàn.
Hàng nghìn khối rác thải được tập kết tại Trương Hán Siêu, phường Tân Hòa, TP Hòa Bình.
Ngày 2/12, có mặt tại tuyến đường Trương Hán Siêu, Trần Hưng Đạo, Hữu Nghị, Thịnh Lang... theo ghi nhận của PV Báo Giao thông, lượng lớn rác thải được tập kết ven đường nhiều điểm không được phủ bạt bốc mùi hôi thối nồng nặc gây ảnh hưởng đến người tham gia giao thông cũng như các hộ dân sinh sống gần điểm tập kết rác.
Các điểm tập kết ngày càng phình to tại nhiều góc phố, lề đường gây mất mỹ quan đô thị cũng như bốc mùi khó chịu ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân.
Ghi nhận tại điểm tập kết rác thải trên đường Trương Hán Siêu, phường Tân Hòa, TP. Hòa Bình (bờ trái sông Đà) tại đây, một làn đường rộng khoảng hơn 10m, dài khoảng 200m đã được "tận dụng" để tập kết một lượng lớn rác thải cao hơn 1m. Tuyến đường này dù khá vắng vẻ, tuy đã được thảm lót, xử lý, che bạt, song vẫn bốc mùi hôi thối, khiến người dân cũng như các phương tiện đi qua ngao ngán.
Theo một số người dân cho biết, rác được tập kết rác tại khu vực đường Trương Hán Siêu khoảng hơn 2 tháng nay, còn những khu vực khác thì rác cứ được để ở đây khoảng vài ngày, lâu hơn thì cả tuần làm ảnh hưởng đến việc tham gia giao thông cũng gây ra mùi hôi thối khó chịu.
Người dân di chuyển qua khu vực đường Trần Hưng Đạo không thể chịu được mùi hôi thối
Ông Nguyễn Văn Ất, Chủ tịch UBND phường Tân Hòa, TP. Hòa Bình (Hòa Bình) cho biết, bãi rác tại đường Trương Hán Siêu (bờ trái sông Đà) được tập kết khoảng 2 - 3 tháng nay, qua các cuộc họp người dân cũng như UBND phường đã kiến nghị lên UBND thành phố sớm xử lý, giải quyết.
"Hiện tại UBND thành phố vẫn đang giải quyết bởi bãi đổ rác tại xã Thịnh Minh (thuộc thành phố Hòa Bình) không hiểu vì lý do gì người dân tại xã này chặn không cho vào đó đổ rác nữa cho nên thành phố đã tạm thời tập kết tại điểm trên và một số điểm khác nữa" - Ông Ất chia sẻ.
Qua tìm hiểu được biết, rác của thành phố được vận chuyển xuống khu xử lý rác thải của Công ty TNHH TM Hoàng Long, thị trấn Lương Sơn (huyện Lương Sơn), từ khi chi nhánh Hoàng Long đóng cửa, rác thải được xử lý tại nhà máy xử lý rác tại xã Thịnh Minh, TP. Hòa Bình do Công ty CP Năng lượng môi trường Bắc Việt (Công ty Bắc Việt) quản lý, vận hành.
Tuy nhiên, quá trình hoạt động để xảy ra những tồn tại ảnh hưởng đến môi trường. Người dân trong khu vực yêu cầu công ty xử lý tốt về môi trường, mới cho đi vào hoạt động.
Rác được tập kết tại đường Trương Hán Siêu
Một làn đường kéo dài khoảng hơn 100 mét được "tận dụng" để tập kết rác
Theo người dân tại xã Tân Hòa, điểm tập kết rác này tồn tại được khoảng 2 tháng nay
Rác thải được tập kết tại tuyến đường Trần Hưng Đạo chiếm gần nửa lòng đường bốc mùi hôi thối
Rác được tập kết chiếm nửa lòng đường gây mất tầm nhìn của người tham gia giao thông
Mỗi khi trời nắng số rác thải này bốc mùi hôi thối nồng nặc
Lựa chọn xong nhà thầu thi công xây dựng hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3 Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội vừa thông báo kết quả lựa chọn nhà thầu thi công gói thầu số 8 xây dựng hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3. Phối cảnh thiết kế hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3. Theo đó, Liên danh Công ty cổ...