Edo Competition biến Aston Martin DB9 thành DBS
Tiếc là gói nâng cấp đặc biệt này chỉ dành cho những chủ xe tới từ Nga.
Lý do được Edo Competition đưa ra với gói nâng cấp đặc biệt của mình là có nhiều người giàu có đã sở hữu siêu xe Aston Martin DB9, nhưng sau khi DBS được giới thiệu, họ lại chuyển tình yêu của mình sang DBS. Tất nhiên, khi rơi vào hoàn cảnh đó thì một là bạn mua thêm một chiếc DBS, hai là bạn biến chiếc DB9 của mình thành một chiếc DBS, Edo Competition sẽ giúp chủ nhân của những chiếc DB9 làm điều này.
Hãng độ xe danh tiếng tới từ Đức đã mất sáu tháng nghiên cứu để có thể tạo ra một bộ kit đặc biệt, giúp biến chiếc DB9 thành một chiếc DBS đẹp hơn và mạnh mẽ hơn.
Công việc đầu tiên mà Edo Competition thực hiện là thay thế toàn bộ phần đầu xe bằng những tấm sợi cacbon có trọng lượng nhẹ và giống với phần đầu của DBS. Thêm vào chiếc xe những chiếc lazăng mới có đường kính 20 inch, nâng cấp các bộ phận khí động lực học trên xe như bộ khuếch tán gió ở sườn xe, cản trước và bộ khuếch tán gió sau.
Nội thất của siêu xe DB9 cũng được làm mới. Edo Competition cho biết, sự lựa chọn màu sắc và vật liệu tạo nên không gian nội thất là tùy theo lựa chọn của khách hàng. Giống như chiếc xe được giới thiệu ở đây, toàn bộ không gian nội thất đã được bọc bằng da và Alcantara, bên cạnh đó là những chi tiết bằng sợi cacbon và kim loại. Một hệ thống âm thanh cao cấp hơn cũng được Edo Competition trang bị cho chiếc DBS “độ” này.
Vẫn động cơ V12 5.9 lít ở chiếc DB9, nhưng sau khi được Edo Competition nâng cấp, công suất của chiếc xe đã được nâng từ 470 mã lực lên 550 mã lực. Sức mạnh này đủ để giúp chiếc xe đạt tốc độ 100 km/h trong 4.1 giây, tốc độ tối đa của DBS “độ” này là 320 km/h, tăng thêm 25 km so với DB9 nguyên bản.
Để phù hợp với sức mạnh và tốc độ mới của chiếc xe, Edo Competition đã đưa vào chiếc xe cả một hệ thống ống xả mới, hệ thống treo thể thao được nâng cấp, hệ thống phanh với những đĩa phanh cao cấp hơn và lớn hơn. Bộ phanh trước với những má phanh có đường kính 405 mm và sáu pitton hãm, bộ phanh sau với những đĩa phanh có đường kính 380 mm và bốn pitton hãm.
Trên đây là toàn bộ quá trình biến một chiếc DB9 thành DBS. Tiếc là Edo Competition chỉ cung cấp gói nâng cấp đặc biệt này cho những khách hàng tại Nga và hiện mức giá của gói nâng cấp cũng chưa được tiết lộ.
Video đang HOT
Theo PlanetF1
Những “siêu mã” Tây Ban Nha
Người Ý có Ferrari, Lamborghini, người Anh có Aston Martin, Bentley ...Xứ sở đấu bò cũng có quyền tự hào với GTA Spano, Hispano Suiza và Tramontana.
GTA Spano
Cái tên GTA có vẻ còn tương đối mới mẻ. Hãng xe Tây Ba Nha không nổi tiếng với việc chế tạo xe thương mại, nhưng trong thế giới tốc độ thì đây là cái tên đáng gờm. Lịch sử huy hoàng trở thành nền móng để GTA xây giấc mộng trình làng một siêu xe có thể sánh vai cùng những ngôi sao sáng nhất. Và kết quả là siêu phẩm "mới toanh" đã được giới thiệu trước công chúng - chiếc GTA Spano 2010, một trong những quái vật siêu tốc hàng đầu thế giới.
Thiết kế của GTA Spano rất hoàn hảo, kể cả khi chiêm ngưỡng siêu xe này ở các góc độ khác nhau. Kiểu dáng kính chắn gió và 2 bên thân xe gợi hình ảnh chiếc Saleen S7 và Mustang, cột A và cột C mang phong cách của Bugatti Veyron trong khi phần mũi trước ít nhiều khiến bạn nghĩ đến chiếc Gallardo của Lamborghini.
GTA Spano 2010 có mức giá dự kiến 670.000 USD. Khoản t.iền "chấp nhận được" so với những gì mà siêu xe sở hữu: Động cơ V10 8,3 lít công suất thực 780 bhp (nếu sử dụng nhiên liệu E90 Ethanol, công suất còn lên tới 840 bhp). Mômen xoắn cực đại đạt 920 Nm. Với sức mạnh này, GTA Spano tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây và bứt phá bằng tốc độ tối đa hơn 350 km/h.
Hispano Suiza
Trong quá khứ, Hispano Suiza từng là niềm tự hào của ngành công nghiệp ôtô châu Âu với dòng sản phẩm sang trọng. Những chiếc Hispason Suiza trang bị động cơ V12 chế tạo trong thập niên 30 đã mang lại tiếng vang lớn cho hãng xe có nguồn gốc từ Tây Ba Nha.
Siêu xe Hispano Suiza mới, về bản chất là một chiếc Audi R8 V10 5.2 FSI đã được cacbon hóa và tô điểm thêm với các thành phần chế tạo từ hợp kim nhôm, magiê. Tuy nhiên, nhờ trang bị bộ siêu nạp kép, động cơ của Hispano Suiza có thể sản sinh công suất 750 mã lực, cao hơn 225 mã lực so với R8 V10. Sức mạnh này cho phép Hispano Suiza tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 3,3 giây và đạt tốc độ tối đa 340 km/h - những thông số đảm bảo cho Hispano Suiza thẳng tiến vào lãnh địa siêu xe.
Dự kiến, Hispano Suiza sẽ được sản xuất với số lượng "nhỏ giọt" từ 20 đến 25 chiếc mỗi năm. Mức giá, tất nhiên cũng ngang tầm một siêu xe, khoảng 950.000 USD!
Tramontana
Tramontana là chiếc xe thể thao thổi bùng lên niềm kiêu hãnh của người Tây Ba Nha. Kiểu thân xe 1 hoặc 2 chỗ ngồi, cảm hứng thiết kế pha trộn giữa xe đua Công thức 1 với máy bay phản lực chiến đấu, sức mạnh từ khối động cơ V12...Tất cả khiến quái thú tốc độ được chế tạo bởi nhà sản xuất Advanced Design Tramontana có trụ sở tại Palau de Santa Eulalia, Catalonia (Tây Ban Nha) trở thành độc nhất vô nhị.
Tramontana được trang bị động cơ Mercedes-Benz DOHC 5.5L, 12 xylanh, tăng áp kép có công suất 720 mã lực. Trái tim mạnh mẽ kết hợp với hộp số tuần tự 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau cho phép siêu xe đạt tốc độ tối đa 325 km/h và tăng tốc 0-100 km/h trong 3,6 giây. Các điểm nhấn khác bao gồm thân xe và nhiều thành phần nội thất được chế tạo từ hợp kim nhôm, sợi cacbon; bộ mâm 20 inch cũng được làm từ sợi cacbon kết hợp với magiê.
Mỗi năm chỉ có 12 chiếc Tramontana được sản xuất. Mức giá mỗi chiếc "kém" vẫn phải hơn 500.000 euro. Năm 2009, Tramontana tiếp tục giới thiệu kẻ kế tục truyền thống của mình - Tramontana R, phiên bản mà báo giới gọi tên trong sợ hãi: "Quái vật sợi cacbon!".
Theo AutoPro
Lướt phố Hà Nội cùng Aston Martin DB9 mui trần Aston Martin, mà cụ thể là DB9, là cái tên được giới mê xe Hà thành hâm mộ một cách đặc biệt. Không dưới 5 chiếc đã được nhập về. Đây là DB9 Volante thứ ba có mặt tại Việt Nam, do showroom Luxury Cars, Hà Nội, nhập về. Siêu xe DB9 mui trần đầu tiên cập cảng hồi 2007 với màu đỏ...
