Đường nhà nước đầu tư sao lại thu phí?
Đoạn đường được đầu tư theo nguồn vốn trái phiếu Chính phủ nhưng cơ quan chức năng đang dự định hướng điểm cuối qua trạm thu phí BOT để doanh nghiệp thu phí.
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tuyến tránh phía Tây thị xã Buôn Hồ (tỉnh Đắk Lắk) dài gần 30 km với tổng đầu tư gần 575 tỉ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ còn dư của dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên.
Tăng chi phí nếu điều chỉnh tuyến
Đoạn tuyến tránh này có điểm đầu tại Km 1728 200, điểm cuối tại Km 1757 800 theo lý trình đường Hồ Chí Minh. Trong khi đó, dự án BOT Quang Đức trước đây có điểm đầu Km 1738 148, điểm cuối tại Km 1763 610. Trạm thu phí dự án BOT Quang Đức hiện đặt ở Km 1747. Như vậy, theo phê duyệt của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), phương tiện nếu đi theo tuyến tránh này sẽ không qua trạm thu phí. Theo kế hoạch, dự án khởi công vào cuối tháng 9 và theo báo cáo của chủ đầu tư (Sở GTVT tỉnh Đắk Lắk) thì các bước chuẩn bị cho việc khởi công cơ bản đã hoàn thành. Tuy nhiên, do phát sinh nhiều vấn đề từ việc Công ty CP BOT Quang Đức đề nghị đặt lại trạm thu phí hoàn vốn bổ sung cho dự án BOT Quang Đức nên đến nay dự án vẫn chưa triển khai.
Đoàn công tác của Bộ GTVT và UBND tỉnh Đắk Lắk khảo sát tìm phương án tối ưu cho tuyến tránh
Cũng theo báo cáo của Sở GTVT tỉnh Đắk Lắk, nếu điều chỉnh điểm cuối tuyến tránh về trước trạm thu phí thì phải bổ sung một tuyến mới (dài khoảng 5 km và một cây cầu). Phương án này giải quyết được vấn đề hoàn vốn nhưng sẽ gặp nhiều khó khăn trong giải phóng mặt bằng và giải tỏa số hộ dân trên tuyến mới. Người dân cũng sẽ khó đồng thuận khi đi trên đường bằng vốn trái phiếu Chính phủ nhưng phải trả phí. Phương án đầu tư tuyến mới cũng sẽ bất lợi do phải hủy phương án cũ, lập đề xuất chủ trương đầu tư, tổ chức khảo sát lập dự án mới nhưng không khắc phục được nhược điểm đã nêu. Nếu dời trạm thu phí để bảo đảm tuyến đường tránh qua trạm thu phí thì không bảo đảm được khoảng cách giữa các trạm thu phí là lớn hơn hoặc bằng 70 km và nguy cơ gây bất ổn về tình hình an ninh, trật tự khu vực dự án, lãng phí ngân sách.
Tìm cách để xe phải qua trạm
Video đang HOT
Sở GTVT tỉnh Đắk Lắk đã đề xuất giữ phương án tuyến tránh như đã phê duyệt để người dân được quyền lựa chọn. Phương án này phù hợp với chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng và phù hợp với thực tế triển khai dự án tuyến tránh thị xã Buôn Hồ, phù hợp nguyện vọng nhân dân. Sở này cũng đề xuất sau khi tuyến tránh hoàn thành sẽ xác định lại lượng xe qua trạm thu phí để điều chỉnh hợp đồng thu phí hoặc tìm giải pháp khác phù hợp thực tế.
Tuy nhiên, mới đây, trong văn bản thông báo kết luận của Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông và Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk Phạm Ngọc Nghị đã chỉ đạo Sở GTVT tỉnh Đắk Lắk và các cơ quan liên quan khảo sát đề xuất theo các phương án: trường hợp giữ nguyên vị trí trạm thu phí thì nghiên cứu, điều chỉnh hướng tuyến để điểm cuối dự án đường tránh giao với đường Hồ Chí Minh tại vị trí trước trạm thu phí; trường hợp giữ nguyên phạm vi dự án thì nghiên cứu dịch chuyển trạm thu phí ra ngoài điểm giao với tuyến tránh. Cả 2 phương án này đều có lợi cho doanh nghiệp thu phí, buộc các phương tiện dù lưu thông trên tuyến tránh được đầu tư bằng vốn trái phiếu Chính phủ cũng phải qua trạm thu phí và nộp phí tại trạm thu phí Quang Đức.
Chỉ có lợi cho doanh nghiệp
Sở GTVT tỉnh Đắk Lắk đã có báo cáo gửi UBND tỉnh Đắk Lắk đề xuất phương án di chuyển trạm thu phí tới Km 1758 085, đồng thời dịch chuyển điểm cuối tuyến tránh 330 m về phía thị xã Buôn Hồ. Với phương án này thì tất cả phương tiện đều phải qua trạm thu phí, phải nộp phí dù phần lớn đoạn đường lưu thông là trên đường tránh được đầu tư từ vốn trái phiếu Chính phủ, chỉ đi qua dự án BOT Quang Đức khoảng 6 km. Phương án này đã thu hẹp khoảng cách giữa trạm thu phí BOT Quang Đức với trạm thu phí gần đó là BOT Toàn Mỹ 14 chỉ còn hơn 49,4 km, thấp hơn nhiều mức quy định chung giữa 2 trạm thu phí là từ 70 km trở lên.
(Theo Người Lao Động)
Thủ tướng: Tuyệt đối không để dân góp t.iền nông thôn mới quá sức
Nói về phương thức huy động nguồn lực xã hội để xây dựng nông thôn mới, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh, tuyệt đối không được yêu cầu dân đóng góp quá sức, nhất là đối với người nghèo...
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu khơi lên tinh thần, khát vọng khởi nghiệp của những "hai lúa" chế tạo máy bay, tàu ngầm.
Ngày 30/9, tại Hà Nội, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phú dự và chỉ đạo Hội nghị trực tuyến toàn quốc triển khai Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới và phát động phong trào thi đua "Cả nước chung sức xây dựng nông thôn mới" giai đoạn 2016-2020.
Nhìn lại giai đoạn 5 năm 2011 - 2015 và đặc biệt 9 tháng qua, Thủ tướng cho rằng chúng ta đã hoàn thành khối lượng công việc rất lớn về xây dựng nông thôn mới (NTM). Cả nước đã có 2.045 xã, 24 huyện được công nhận đạt chuẩn nông thôn mới, bình quân các xã đạt 13,1 tiêu chí NTM. Bộ mặt nông thôn thay đổi nhanh, đời sống vật chất, tinh thần của nông dân tốt hơn.
Bên cạnh đó, Thủ tướng cũng chỉ ra các mặt tồn tại cần tập trung khắc phục thời gian tới, như một số nơi chưa quan tâm đến tổ chức sản xuất của nông dân hoặc chạy theo thành tích, còn để nợ đọng xây dựng cơ bản hay huy động người dân đóng góp quá sức. Thủ tướng lưu ý, đặt vấn đề xã hội hóa nguồn lực là đúng nhưng tuyệt đối không được yêu cầu dân đóng góp quá sức, nhất là đối với người nghèo.
Thủ tướng cũng cho rằng, đời sống một bộ phận nông dân còn chưa tốt. Môi trường tự nhiên và môi trường xã hội ở nông thôn còn nhiều bất cập. Một số nơi đ.ánh giá công nhận NTM chưa nghiêm túc, thực chất hay một số nơi sau khi được công nhận thì phong trào xây dựng NTM chững lại, cầm chừng. Tại một số địa phương, cấp ủy, chính quyền ít quan tâm. Nguồn lực cho xây dựng NTM còn gặp khó khăn. Mục tiêu đạt 50% số xã nông thôn mới trong 5 năm tới là không hơn giản với nguồn lực dự kiến hơn 193.000 tỷ đồng, trong đó từ ngân sách Trung ương chỉ hơn 60.000 tỷ đồng.
Từ thực tế trên, Thủ tướng nêu rõ xây dựng NTM là cuộc cách mạng, là nhiệm vụ chính trị, phải kiên trì, kiên nhẫn, tổ chức thực hiện cho tốt. Xây dựng NTM là giảm khoảng cách giữa đô thị với nông thôn, là thực sự nâng cao mức sống về vật chất, tinh thần của người dân chứ không chỉ là các công trình xây dựng cơ bản. NTM phải có kết cấu hạ tầng tốt, cơ cấu kinh tế phù hợp, tổ chức sản xuất hợp lý, dân chủ tốt hơn, bình đẳng xã hội tốt hơn, giữ vững bản sắc văn hóa, bảo đảm môi trường, an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội ở nông thôn.
Khơi khát vọng những "hai lúa" chế tạo tàu ngầm, máy bay
Thủ tướng những nhắc nhỏ, không chạy theo thành tích khi thực hiện phong trào xây dựng nông thôn mới.
"NTM phải nông thôn của khát vọng khởi nghiệp, làm giàu, thu hút các nguồn lực phát triển và lan tỏa các giá trị bền vững. Phải là nông thôn của một thế hệ nông dân trí thức, dám nghĩ, dám làm, đổi mới sáng tạo, có tinh thần doanh nghiệp", Thủ tướng nói và hoan nghênh tinh thần của những người nông dân "hai lúa" từ chế tạo tàu ngầm đến làm máy chế biến cho năng suất rất cao, được dư luận xã hội quan tâm, báo chí phản ánh thời gian qua.
NTM cũng đồng nghĩa với cuộc sống mới trên cơ sở cập nhật thông tin, xu hướng, tiếp cận và nắm bắt những cơ hội từ cuộc cách mạng công nghệ, toàn cầu hóa, tự do hóa thương mại đem lại. Thủ tướng đề nghị cần chú trọng quy hoạch những yếu tố này trong việc xây dựng NTM, ví dụ tỷ lệ sử dụng internet, mật độ doanh nghiệp, các tiêu chuẩn quản trị sản xuất nông nghiệp tiên tiến, chỉ số thương mại và thị trường, nhất là thương mại điện tử để sản xuất gắn với tiêu dùng.
Hội nghị được tổ chức trực tuyến tới 63 tỉnh, thành cả nước.
Thủ tướng yêu cầu xây dựng các mô hình NTM kiểu mẫu gắn liền với đô thị văn minh, đặc biệt chú trọng bảo vệ môi trường, an toàn thực phẩm, cung cấp nước sạch cho người dân nông thôn, nhất là các vùng chịu ảnh hưởng nghiêm trọng của biến đổi khí hậu.
Để tiếp tục hoàn thiện khung pháp lý mới cho xây dựng NTM, Thủ tướng yêu cầu Ban Chỉ đạo Trung ương và địa phương khẩn trương hoàn thành các nhiệm vụ được giao tại Quyết định 398 ngày 11/3/2016 của Thủ tướng, trước hết hoàn thành ngay việc phân bổ vốn ngân sách Trung ương, trái phiếu Chính phủ để thực hiện chương trình năm 2016, ban hành Quyết định của Thủ tướng về quy chế quản lý, điều hành, thực hiện các chương trình mục tiêu quốc gia, Quyết định của Thủ tướng về bộ tiêu chí NTM cấp xã giai đoạn 2016 - 2020 trong tháng 10...
Đồng thời, kiện toàn, nâng cao năng lực bộ máy giúp việc Ban Chỉ đạo ở các cấp với tinh thần không làm tăng biên chế. Phải tăng cường kiểm tra, định kỳ tổ chức điều tra về sự hài lòng của người dân đối với tiến độ và kết quả thực hiện xây dựng NTM trên địa bàn.
Tại Hội nghị, phát động phong trào thi đua "Cả nước chung sức xây dựng nông thôn mới" giai đoạn 2016-2020, Thủ tướng nhấn mạnh phong trào này phải dựa vào dân, phát huy sức sáng tạo của nhân dân bởi sức sáng tạo của nhân dân là vô tận.
P.T
Theo Dantri
Chủ đầu tư “dọa” đóng cầu Hạc Trì… vì lỗ nặng Công ty cổ phần BOT Cầu Việt Trì cho biết, kê tư ngay 1/8, phần lớn sô xe ôtô lưu thông qua câu Viêt Tri cu khiến doanh thu thu phí sụt giảm. Người dân địa phương ra biểu tình, năm tai cac lan thu phi, cản trở không cho xe lưu thông qua cầu Hạc Trì, không cho thu phí: Ảnh otofun....
