Đường 2.000 tỷ đồng lún do ‘xe quá tải và nắng nóng’
Nhiều đoạn quốc lộ 1 qua huyện Xuân Lộc (Đồng Nai) bị lún sâu, tạo sóng nhấp nhô kéo dài hàng km được chủ đầu tư lý giải “do xe quá tải và nắng nóng”.
Dự án cải tạo nền, mặt đường quốc lộ 1 đoạn từ Phan Thiết (Bình Thuận) đến huyện Trảng Bom (Đồng Nai) dài hơn 114 km có tổng vốn hơn 2.000 tỷ đồng, do Tổng công ty 319 (Bộ Quốc phòng) làm chủ đầu tư, theo hình thức BOT (đầu tư, khai thác, chuyển giao), khởi công tháng 4/2014 và hoàn thành tháng 1/2015. Mới đưa vào hoạt động hơn năm nhưng tuyến đường đã xuống cấp, bị lún nặng, gây mất an toàn giao thông.
Bánh xe tải bị hỏng chân khi qua đoạn đường lún dễ dẫn tới việc nổ lốp. Ảnh:Phước Tuấn
Từ thị xã Long Khánh đến thị trấn Gia Ray (huyện Xuân Lộc, Đồng Nai) chưa đầy 30 km nhưng có đến gần 10 điểm mặt đường xuống cấp, bề mặt nham nhở, tạo vết lún bánh xe hàng km. Nhiều đoạn qua đèn tín hiệu xuất hiện rãnh sâu như luống khoai, sóng nhấp nhô kéo dài.
Ngã ba Núi Le thuộc khu phố 7, thị trấn Gia Ray được xem là vị trí bị hư hỏng nặng nhất. Theo người dân, dự án hoàn thành được vài tháng thì bắt đầu xảy ra tình trạng lún. “Nhiều lần thấy công nhân đến dùng máy ủi phẳng, đổ lớp nhựa mới nhưng chỉ một thời gian thì hiện tượng lún lại xuất hiện như cũ”, ông Thành, người dân ở bên quốc lộ 1, nói.
Người dân cho biết đã có nhiều xe chạy qua đoạn đường lún sâu bị nổ bánh, lật nhào. “Xe tải nhỏ bị nổ bánh, xe máy thì loạng choạng té ngã rất nhiều nhưng vẫn chưa thấy đơn vị nào khắc phục triệt để chuyện lún này”, ông Vũ Trí Thức, ở thị trấn Gia Ray, bức xúc.
Ngoài đoạn đường trên, khu vực quốc lộ 1 qua thị trấn Gia Ray, xã Xuân Phú, Bảo Hòa… của huyện Xuân Lộc này cũng có nhiều vệt lún kéo dài tạo thành đường kẻ chỉ, một số đoạn vạch ngang dành cho người đi bộ cũng bị lún nham nhở.
Nhiều xe máy chạy qua đoạn đường lún dễ bị té ngã. Ảnh: Phước Tuấn
Trao đổi với Vnexpress, ông Trần Xuân Bình (Phó giám đốc chi nhánh BOT Sông Phan – thuộc Tổng công ty 319 – đơn vị quản lý, khai thác dự án) cho biết, công ty đã ghi nhận một số vị trí trên tuyến đường bị hằn lún sâu và nhiều đoạn tạo thành vệt nhưng mức độ ít nghiêm trọng.
Theo ông Bình, nguyên nhân chính gây ra tình trạng trên là do nhiệt độ nắng nóng kéo dài cộng với xe quá trọng tải thường xuyên đi qua. “Theo tiêu chuẩn hiện nay nhiệt độ hóa mềm của nhựa đường là 46 độ, nhưng thực tế hiện nay nhiệt độ mặt đường cao điểm lên đến 70 độ. Việc nhiệt độ tăng cao bất thường cộng với con đường thường xuyên chịu nhiều xe quá trọng tải đã tạo thành vệt lún”, ông Bình lý giải.
Video đang HOT
Ngoài ra, theo lãnh đạo này, việc các xe thường có xu hướng đi theo một vệt ở làn phía trong ôtô cũng là nguyên nhân khiến tuyến đường bị lún.
Ông Bình cho rằng tại đoạn đường gần đèn tín hiệu sẽ bị lún sâu, vì các xe thường dừng đỗ kéo dài dẫn đến sự gia tăng trọng trục của xe xuống đường. “Mỗi lần xe dừng lại rồi khởi động đi tiếp đã sinh ra nhiều lực hãm phanh, đẩy trồi và đẩy trượt gây ma sát lớn, tạo vết lún”, ông Bình nói.
Nhiều đoạn đường lún kéo dài cả hàng km. Ảnh: Phước Tuấn
Đại diện chủ đầu tư cũng khẳng định quá trình triển khai thiết kế, tư vấn thẩm định, thi công, giám sát đều được thực hiện đúng quy trình, đảm bảo yêu cầu đề ra chứ không có sai sót.
Ngoài khảo sát khắc phục những điểm lún nhất thời, ông Bình cho biết về lâu dài, đơn vị sẽ đề xuất Bộ GTVT thay thế bêtông nhựa đường bằng bêtông có chứa chất phụ gia hoặc bêtông polymer tại một số đoạn đường thường xuyên bị lún sâu để giải quyết dứt điểm. “Hôm nay chúng tôi đã cho phương tiện kỹ thuật đến các vị trí hư hỏng nặng để xử lý, dự kiến 2 ngày sau sẽ khắc phục xong”, ông Bình nói.
Trước việc đoạn đường mới đưa vào sử dụng bị hư hỏng, Bộ GTVT đã có văn bản phê bình nghiêm khắc các đơn vị quản lý và nhà đầu tư. Bộ GTVT yêu cầu Ban quản lý dự án 1 và 7 phối hợp với các nhà đầu tư chỉ đạo tư vấn khẩn trương nghiên cứu đưa ra biện pháp sửa chữa, khắc phục triệt để các vị trí hằn lún, hư hỏng trước ngày 20/5.
P hước Tuấn
Theo VNE
Đường ngàn tỉ mới làm xong đã lún
Chỉ sau 5 tháng đưa vào sử dụng, đoạn Quốc lộ 1A từ tuyến tránh TP.Hà Tĩnh đến Đèo Con (huyện Kỳ Anh, Hà Tĩnh) đã bị hằn, lún nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Đường lún, hằn nghiêm trọng - Ảnh: Nguyên Dũng
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A, đoạn từ tuyến tránh TP.Hà Tĩnh đến Đèo Con (huyện Kỳ Anh) có chiều dài hơn 80 km, với tổng mức đầu tư hơn 3.300 tỉ đồng được hoàn thành và đưa vào sử dụng từ tháng 1.2015.
Theo ghi nhận của Thanh Niên Online, từ đầu tháng 5, trên đoạn đường này đã xuất hiện hiện tượng hằn, lún "luống khoai" và ngày càng nghiêm trọng hơn.
Trong đó, đoạn đường tránh thị xã Kỳ Anh dài 33 km, tổng mức đầu tư 1.276 tỉ đồng, do Ban quản lý dự án An toàn giao thông (Bộ Giao thông vận tải) làm chủ đầu tư, Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường (đóng tại Ninh Bình) và Doanh nghiệp xây dựng Đại Hiệp (trụ sở tại Nghệ An) thi công đã xuống cấp nghiêm trọng.
Toàn bộ tuyến đường này xuất hiện vết hằn, lún kéo dài liên tục, nhất là tại Km 567-568 (qua xã Kỳ Tân); Km 571-572 (qua xã Kỳ Trinh), Km 575-576 (qua xã Kỳ Thịnh), Km 587-589 (qua xã Kỳ Phương, cùng thuộc huyện Kỳ Anh).
Ở những điểm này, nhiều vét lún tạo thành 2 cái máng rộng từ 70-90 cm, có nơi lún âm xuống so với mặt đường từ 2-4 cm, thậm chí có điểm lún sâu hơn 6 cm, khiến nhiều phương tiện giao thông chạy qua đây phải hạn chế tốc độ, tránh bị trành bánh hoặc xe bị lật.
Theo ông Trần Văn Tùng, Giám đốc Ban quản lý dự án Phát triển và xây dựng giao thông (Sở Giao thông vận tải tỉnh Hà Tĩnh), đơn vị làm chủ đầu tư dự án mở rộng nâng cấp Quốc lộ 1A, đoạn từ phía nam đường tránh TP.Hà Tĩnh đến xã Kỳ Khang (huyện Kỳ Anh), trên đoạn đường này có khoảng 300 m đường, từ Cầu Trung đến Cầu Ngấy (qua địa bàn huyện Cẩm Xuyên) bị xuống cấp, xuất hiện vết hằn, lún. Đoạn này do Cienco 4 thi công.
Ông Trương Đức Liên, Ban quản lý dự án An toàn giao thông (Bộ Giao thông vận tải), cho biết đoạn Quốc lộ 1A tuyến tránh thị xã Kỳ Anh do đơn vị này làm chủ đầu tư bị xuống cấp nhanh, xuất hiện vết hằn, lún là do tình trạng nắng nóng kéo dài và do xe quá tải.
Ông Đặng Hồng Kiên, cán bộ kỹ thuật của Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường (đơn vị thi công) cũng lý giải nguyên nhân đường xuống cấp là do nắng nóng, xe quá tải và khẳng định không phải do chất lượng công trình có vấn đề. Ông Kiên cho biết thêm, hiện đơn vị này đang cho công nhân móc, cào bóc lớp mặt đường xuống cấp để rải lại thảm nhựa đường, khắc phục sự cố vết hằn, lún.
Theo ông Trần Văn Tùng, lý do chính khiến đoạn đường từ Cầu Trung đến Cầu Ngấy bị xuống cấp là vì nắng nóng kéo dài hơn một tháng nay, có ngày nhiệt độ 38-40 độ C và vào lúc nắng nóng, nhiệt độ đo được ở mặt đường nhựa lên tới 73 độ C khiến mặt đường bị biến dạng. Hiện chủ đầu tư đang yêu cầu Cienco 4 bóc phần mặt đường bị hỏng để rải lại bằng thảm nhựa Polyme.
Dưới đây là những hình ảnh về hiện tượng hằn, lún trên Quốc lộ 1A đoạn từ tuyến tránh TP.Hà Tĩnh đến Đèo Con:
Đường xuống cấp buộc các phương tiện phải chạy rất chậm để đảm bảo an toàn - Ảnh: Nguyên Dũng
Dựng vật báo để sửa đường - Ảnh: Nguyên Dũng
Đơn vị thi công sửa đường hằn, lún cả ngày lẫn đêm - Ảnh: Nguyên Dũng
Nguyên Dũng thực hiện
Theo Thanhnien
Chính phủ yêu cầu đ.ánh giá hiệu quả hình thức BOT Phí BOT giao thông là một vấn đề gây bức xúc cho người dân, doanh nghiệp thời gian qua. Phí BOT giao thông là một vấn đề gây bức xúcẢnh minh họa: Ngọc Thắng Chính phủ yêu cầu Bộ Kế hoạch - Đầu tư chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương rà soát, đ.ánh giá hiệu quả đầu tư kết...
