Đường 2 tỷ đồng một mét ở thủ đô sắp khánh thành
Đương Ô Đông Mac – Nguyên Khoai (Ha Nôi) dai hơn 500 m đươc đâu tư 1.139 ty đông đang gâp rut hoan thiên đê kip thông xe trong thang 6.
Dự án đường Vành đai 1 (đoạn Ô Đông Mác – Nguyễn Khoái) dài 570 m, rộng 50 m, được UBND TP Hà Nội phê duyệt vào cuối năm 2005 với tổng mức đầu tư 383 tỷ đồng. Sau nhiều lần thay đổi mức đầu tư, đến nay dự án tăng lên 1.139 tỷ đồng (gân 2 tỷ đồng/m). Điêm đâu tuyến nôi vơi đương Trân Khat Chân.
Điêm cuôi giao vơi đê Nguyên Khoai. Tai điêm nay đa hoan thiên viêc trai nhưa va cac hang muc thoat nươc, dây cap, điên…
Mặt đường rộng 50 m, mỗi bên đường 3 làn. Dai phân cach giưa rông khoang 2 m se đươc trông cây xanh va côt điên.
Sang 13/6, tuyên đương đa hoan thanh 90% công viêc. Hai bên đa đươc trai nhưa, cac phương tiên co thê lưu thông.
Môt sô may moc va công nhân thi công nôt dai phân cach giưa ơ đoan giap vơi đê Nguyên Khoai.
Phân via he đa đươc lat hoan thiên 90%. Do cây xanh đô thị chưa được trồng nên môt sô điêm trên via he vân đê trông.
Video đang HOT
Trên tuyến có môt đoan dai khoang 100 m theo chiêu Trân Khat Chân đi Nguyên Khoai co côt nên thâp hơn khoang một mét.
Nhiêu ngôi nha ơ nhưng đoan nay thâp hơn so vơi mặt đương hơn một mét. Theo lanh đao Ban quản lý dự án hạ tầng Tả Ngạn, đường thấp do lịch sử để lại. Phương án thi công đã tính đến việc không để mặt đường quá thấp và quá cao so với nhà dân, nhưng vân không thê tranh khoi.
Nhiêu ngo nho năm thâp so vơi măt đương mơi, Ban quan ly phai lam bâc câu thang va co đương danh cho xe may lên xuông. “Khu nay trươc đây đa thâp hơn đương rôi, không con cach nao khac phai xây bâc thang đê lên xuông. Đên mua mưa chinh quyên cần quan tâm hơn nưa đê ngươi dân chung tôi không phai găp canh lut lôi”, ông Huân, môt ngươi dân chia se.
Đương thi công xong, nhiêu ngôi nha băt đâu xây dưng mơi xen ke vơi nhưng ngôi nha tâp thê cu nat. Trươc đo đê thưc hiên dư an, quận Hai Bà Trưng phải thu hồi 41.240 m2 đất tại 4 phường Đống Mác, Thanh Lương, Bạch Đằng, Thanh Nhàn, liên quan tới 670 hộ dân trong diện giải phóng mặt bằng.
Đê tranh xung đôt va un tăc giao thông khi tuyên đương Ô Đông Mac – Nguyên Khoai hoan thiên, Ha Nôi đa khơi công xây dưng câu vươt nhe tai điêm đâu tuyên đương, đoan giao vơi Trân Khat Chân.
Câu vươt đang đươc thi công phân coc nhôi. Câu vươt nay co tông mưc đâu tư khoang 168 tỷ đồng, xây dựng bằng kết cấu thép trực thông, dài 232 m, rộng 12 m, móng cọc khoan nhồi, có tường chắn và đường dẫn hai đầu cầu. Dư kiên câu vươt se khanh thanh trong năm 2016.
Con theo lanh đao Ban quản lý hạ tầng Tả Ngạn, dư an đương Ô Đông Mac – Nguyên Khoai se hoan thiên va thông xe trong thang 6.
Ba Đô
Theo VNE
Đường gần 2 tỷ đồng một mét ở thủ đô
Sau nhiều lần không giải phóng được mặt bằng, dự án đường Ô Đông Mác - Nguyễn Khoái (Hà Nội) đã phải nâng tổng mức đầu tư cao gấp nhiều lần so với dự kiến. Hiện con đường dài hơn 500 m có trị giá 1.139 tỷ đồng.
Dự án đường Vành đai 1 (đoạn Ô Đống Mác - Nguyễn Khoái) dài 570 m, rộng 50 m, được UBND TP Hà Nội phê duyệt vào cuối năm 2005 với tổng mức đầu tư 383 tỷ đồng. Sau nhiều lần thay đổi mức đầu tư, đến nay dự án tăng lên 1.139 tỷ đồng (trên 1,7 tỷ đồng/mét).
Dự án đã hoàn thành một nửa từ trong Tết Nguyên đán 2016 để phục vụ việc đi lại của người dân. Để nhường đất làm đường, 661 hộ gia đình và 7 tổ chức, cơ quan đơn vị phải di dời.
Đoạn giáp với đường Trần Khát Chân còn một ngôi nhà chưa được giải phóng mặt bằng. Trao đổi với VnExpress, ông Nguyễn Thế Bình, Giám đốc Ban quản lý hạ tầng Tả Ngạn, chủ đầu tư dự án cho biết, do một số vướng mắc chưa thể giải quyết giữa các bên nên gia đình trên vẫn chưa bàn giao mặt bằng. Dự kiến hết quý này, quận Hai Bà Trưng sẽ giải phóng mặt bằng trên toàn tuyến và đơn vị sẽ tập trung thi công để hoàn thành trong quý 2.
Tại điểm cuối của dự án, đoạn nối với đê Nguyễn Khoái đã có mặt bằng sạch, các lực lượng đang tích cực thi công.
Theo thiết kế, mặt đường rộng 50 m, mỗi bên đường có 3 làn xe chạy.
Đoạn đường gần điểm cuối của dự án khá trũng, khi công đến đâu, nước thấm đến đó, nên đơn vị thi công phải dùng máy bơm, bơm nước lên đường để chảy xuống cống. Việc này cũng khiến nhiều người và phương tiện đi qua đây b.ị bắ.n bẩn.
Dự án cũng gặp trở ngại với những cây cổ thụ và miếu ở giữa đường.
Đoạn đường có địa hình phức tạp, chỗ thấp, chỗ cao. Có đoạn đã hoàn thành, xe đang chạy cao hơn đoạn đang làm dang dở gần 2 m. Theo Ban quản lý dự án hạ tầng Tả Ngạn, đoạn đường thấp là do lịch sử để lại và đến nay phương án thi công cũng phải tính đến việc phù hợp với địa hình. Không nên để quá thấp và cũng không quá cao so với nhà dân để không ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt.
Theo phương án thi công hiện tại, nhiều nhà dân thấp hơn đường vài chục cm. Trước đây, tại đoạn này, đường thấp hơn cả mét.
Đường Ô Đông Mác - Nguyễn Khoái hoàn thành một bên vỉa hè rộng khoảng 6 m. Nhiều người dân cho biết đã mong chờ tuyến đường này từ 10 năm nay, nhưng giờ mới thành hiện thực.
Tuyến đường đang làm chưa hoàn thiện, nhiều ngôi nhà ven đường bị thu hồi đất còn hơn chục mét vuông chưa thể xây dựng nhưng vẫn cố bám trụ ở ngôi nhà chật chội và bán hàng nước. Dự kiến tuyến đường dài hơn 500 này sẽ hoàn thiện vào quý 2 năm nay.
Phương Sơn
Theo VNE
Hai phương án mở rộng sân bay Nội Bài Bên cạnh phương án xây nhà ga Nội Bài thứ hai đối diện sân bay đang có, Cục Hàng không dự tính thêm phương án mở rộng sân bay về phía Bắc để tiết kiệm chi phí. Theo quy hoạch của Chính phủ được phê duyệt năm 2008 tầm nhìn đến 2050, phương án xây dựng sân bay Nội Bài thứ hai đối...